Feiner Wühler

Pick-ups haben das Flair von Baustelle, Arbeit und Abenteuer. In der Fantasie ist es der muskelbepackte unrasierte Gärtner, der Schubkarren lässig auf die Ladefläche wuchtet, verwegen lächelt und sein mächtiges Gefährt geräuschvoll von dannen bewegt. Zu Deutsch: Pick-ups sind starke Autos für harte Männer.

Groß, wuchtig und selbstbewusst
Dieses Klischee erfüllt auch der Toyota Hilux: Groß, wuchtig und selbstbewusst scheint das 5,25 Meter lange Auto wie gemacht für Heldentaten. Beim Facelift hat das mächtige Mobil vor kurzem eine noch markantere Frontpartie mit glänzendem Chrom-Grill bekommen. Eine Hutze auf der Motorhaube würzt den mächtigen Auftritt ebenso wie 17-Zoll-Alus. Unser Testwagen ist ein Double Cab mit 171 PS starkem Dreiliter-Diesel und der luxuriösen Ausstattung ,Executive".

Geräumiger Innenraum
Trittbretter erleichtern den Aufstieg zum Innenraum. Dort ist viel Platz, selbst die zweite Reihe ist akzeptabel geräumig. Klappt man die Rückbank nach oben, lässt sich der Fond als Stauraum für alles nutzen, was man nicht auf der Ladefläche transportieren will. Feines Leder umgibt die Passagiere, die bequemen Sitze vorn sind beheizbar. Ein Entertainment- und Navigationssystem mit großem Display gehört zu den weiteren serienmäßigen Annehmlichkeiten der Executive-Linie.

Billiges Plastik
Die hohe Sitzposition bringt eine gute Übersicht, beim Rangieren hilft eine Rückfahrkamera. Das Gefühl hinter dem Lenkrad ist beinahe wie in einem Luxus-SUV. ,Beinahe" deshalb, weil billig wirkende Plastik-Oberflächen den großen Pick-up wieder mehr in Richtung Nutzauto rücken.

Komfortables Fahrwerk
Beim Starten des kalten Motors erwacht das Arbeitstier im Hilux geräuschvoll. Laut schnarrend und nagelnd beginnt der Dreiliter-Vierzylinder seinen Job, wird aber mit steigender Betriebstemperatur viel leiser. Druckvoll zieht der Pick-up los. Das Getriebe ist etwas hakelig, vor allem beim schnellen Schalten wird der dritte Gang manchmal nicht auf Anhieb getroffen. Auf trockenem Asphalt fährt sich der Hilux fast wie ein normaler Pkw. Er ist komfortabel gefedert, schluckt Querrillen und Gullideckel klaglos. Bei schnelleren Kurven bleibt das große Gefährt gutmutig in der Spur. Nur bei raschen Links-Rechts-Wechseln macht sich die Kombination aus Blattfedern, Starrachse und Heckantrieb bemerkbar, indem das Hinterteil ins Wedeln kommt.

Für schweres Terrain geeignet
Dafür ist der Hilux im Gelände nahezu unschlagbar. Mit einem Hebel neben dem Schaltknauf können sowohl der Allradantrieb als auch eine Untersetzung für schweres Terrain zugeschaltet werden. Seine Wattiefe von 70 Zentimeter macht den Hilux zum Durchwühler. Mit viel Kraft packt er Wasserpassagen, grobe Untergründe und steinige Abschnitte. Mächtig gräbt er sich dort durch, wo mancher Lifestyle-Offroader schon lange die Waffen strecken würde. Den unrasierten Gärtner wird das weniger interessieren, er freut sich über die 2,3 Quadratmeter große Ladefläche. Oder über den Verbrauch von 8,3 Liter Diesel, den Toyota nennt. Wir haben beim harten Test allerdings im Schnitt 11,2 Liter verfeuert.

Wertung

Preisliste

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart	Reihenmotor
Zylinder	4
Ventile	4
Hubraum in ccm	2.982
Leistung in PS	171
Leistung in kW	126
bei U/min	1.400 - 3.200
Drehmoment in Nm	343
Antrieb	zuschaltbarer Allradantrieb
Gänge	5
Getriebe	Schaltgetriebe
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm	1.510
Spurweite hinten in mm	1.540
Radaufhängung vorn	Einzelradaufhängung mit Doppel-Dreiecksquerlenker, Drehstabfederung
Radaufhängung hinten	Einzelradaufhängung mit Doppeldreiecksquerlenker, Gasdruckstoßdämpfer
Bremsen vorn	Scheiben, innenbelüftet
Bremsen hinten	Scheiben
Wendekreis in m	13,2
Räder, Reifen vorn	265/65 R 17 (Executive)
Räder, Reifen hinten	265/65 R 17 (Executive)
Lenkung	Zahnstange
Geländekompetenz
Böschungswinkel vorn in Grad	30
Böschungswinkel hinten in Grad	26
Rampenwinkel in Grad	25
Wattiefe in mm	700
Bodenfreiheit in mm	212
Maße und Gewichte
Länge in mm	5.255
Breite in mm	1.760
Höhe in mm	1.810
Radstand in mm	3.085
Leergewicht in kg	1.890
Zuladung in kg	700
Kofferraumvolumen in Liter	Ladefläche: 1.520 mm x 1.515 mm
Anhängelast, gebremst in kg	2.500
Tankinhalt in Liter	80
Kraftstoffart	Diesel
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	170
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	12,0
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	8,3
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	10,3
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	7,1
Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km	11,2
CO2-Emission in g/km	236
Schadstoffklasse	Euro 5