Günstig oder einfach nur billig?

,Kaum zu glauben – das soll ein SsangYong sein?" ist das erste, was mir beim Anblick des neuen Actyon Sports durch den Kopf schießt. Erinnern wir uns an den alten Pick-up der hierzulande kaum bekannten koreanischen Marke: schlitzförmige Scheinwerfer mit Tränensack-Ausbuchtungen und eine Front, die einen schlagartig an einen Gaul mit gigantischem Überbiss erinnern lässt – der alte Actyon Sports war beileibe keine Schönheit. Um seine Sicherheit war es auch nicht besser bestellt, denn Seitenairbags oder ESP gab es weder gegen Geld noch gute Worte. Einzig der günstige Preis und die relativ gute Ausstattung waren damals ein Kaufargument.

Kurz und gut
Und nun? Der neue macht einen prächtigen Eindruck. Eine bullige Front mit kantigen Scheinwerfern, ein Kühlergrill mit Wabenmuster und eine konturierte Motorhaube geben einen modernen Auftritt wider. Die Seitenansicht mit leicht ausgestellten Radläufen und der nach hinten steigenden Gürtellinie unterstreicht die dynamische Karossiere. Das Heck ist kühl und schlicht gezeichnet, einzig hervorzuheben ist die aus blitzendem Chrom gestaltete Spange mit integriertem Griff zum Öffnen der Ladefläche. Diese ist mit 1,27 Meter Länge zwar recht kurz geraten, jedoch gibt sich der ganze Wagen eher als Eselchen statt als ausgewachsener Lastesel. Mit 4,99 Meter liegt er knapp unter der magischen Fünf-Meter-Marke und ist somit gut eine Fußlänge kürzer als die Konkurrenz à la VW Amarok oder Isuzu D-Max. Dies gilt übrigens auch für die maximale Zuladung, wo der SsangYong mit nur 683 Kilogramm um einiges weniger Last verträgt als andere Pick-ups.

Willkommen in den 90ern
Im Actyon Platz genommen fällt einem zu allererst das große Lenkrad mit den 90er-Jahre-angehauchten Multimedia-Tasten auf. Diese bestehen aus einfachem Hartplastik und quälen durch die unvorteilhafte Positionierung hin und wieder mit ungewollten Senderwechseln. Dass das Lenkrad so groß geraten ist, macht durchaus Sinn, denn mit der sehr indirekten Lenkung wünscht man sich bisweilen gar eine Buskurbel zum Rangieren und Einparken herbei. Flinkes Kurvenräubern auf Landstraßen vollkommen ausgenommen, aber dafür ist das Eselchen auch nicht gedacht. Insgesamt ist das Cockpit jedoch wertig verarbeitet, alle Tasten sind dort, wo man sie vermutet und für die kalte Jahreszeit gibt es gar eine serienmäßige Scheibenwischer-Heizung. Lediglich die zu kurze Beinauflage und der geringe Seitenhalt fallen im Inneren noch negativ auf. Im Fond lässt es sich leidlich bequem sitzen, auf längeren Reisen wird es aufgrund der aufrechten Sitzposition jedoch ungemütlich.

Durchzugsstark & sprunghaft
Mit dem 155 PS starken Zweiliter-Diesel ist der kleine Koreaner selbst im Gelände bestens gerüstet. Das Aggregat bringt den Wagen durchzugsstark voran. Sollte doch mal mehr Traktion von Nöten sein, kann der Fahrer die Vorderräder dazu schalten oder gar eine Untersetzung wählen. Die sechs Gänge der Handschaltung lassen sich exakt an die richtige Stelle platzieren, dafür dürfte das Fahrwerk gerne weniger sprunghaft sein und auch grobe Bodenunebenheiten besser gefiltert an die Insassen weitergeben.

Wertung

Preisliste

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart	Reihen-Turbodiesel
Zylinder	4
Ventile	4
Hubraum in ccm	1.998
Leistung in PS	155
Leistung in kW	114
bei U/min	1.500 bis 2.800
Drehmoment in Nm	360
Antrieb	zuschaltbarer Vierradantrieb mit Geländeuntersetzung
Gänge	6
Getriebe	Schaltung
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm	1.570
Spurweite hinten in mm	1.570
Radaufhängung vorn	Einzelradaufhängung mit doppelten Dreiecksquerlenkern, Stabilisator, Gasdruckstoßdämpfer
Radaufhängung hinten	Fünffach gelagerte Hinterachse, Schraubenfedern, Gasdruckstoßdämpfer
Wendekreis in m	12,40
Räder, Reifen vorn	225/75 R 16, 6,5J x 16 ET43
Räder, Reifen hinten	225/75 R 16, 6,5J x 16 ET43
Lenkung	hydraulische Servolenkung
Geländekompetenz
Böschungswinkel vorn in Grad	25
Böschungswinkel hinten in Grad	25
Rampenwinkel in Grad	20
Bodenfreiheit in mm	vorn 188, hinten 212
Maße und Gewichte
Länge in mm	4.990
Breite in mm	1.910
Höhe in mm	1.790
Radstand in mm	3.060
Leergewicht in kg	2.057
Zuladung in kg	683
Kofferraumvolumen in Liter	1.275 x 1.600 x 548 (L x B x H der Ladefläche in mm)
Anhängelast, gebremst in kg	2.300
Tankinhalt in Liter	75
Kraftstoffart	Diesel
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	172
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	7,5
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	9,6
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	6,4
Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km	9,8
CO2-Emission in g/km	199
Schadstoffklasse	Euro 5