Capricorn 01 Tutto Rosso: Ein Roter mit 95 Prozent

Vom Capricorn 01 haben Sie vielleicht schon gehört – oder auch nicht. Als wir im vergangenen Jahr erstmals darüber berichtet haben, schrieben wir: Solche Supersportwagen werden heute kaum noch gebaut – und das stimmt.

Ein kompressoraufgeladener V8 und ein handgeschaltetes Getriebe, das die Kraft direkt an die Hinterräder schickt, sind ein deutlicher Kontrast zu den inzwischen weit verbreiteten Hybrid-Supersportlern mit Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb.

Bildergalerie: Capricorn 01 "Tutto Rosso" Supersportwagen

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Quelle: Capricorn Group

Jetzt zeigt sich Capricorn beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este mit einem spektakulären Einzelstück – einem One-of-One, nun ja, 01 – welches besonders dann Eindruck macht, wenn man den Monoton-Look mag. Das Sondermodell heißt "Tutto Rosso" – auf Italienisch sinngemäß "alles rot". Der Grund liegt auf der Hand.

Beeindruckende 95 Prozent dieses Supersportwagens sind in Rot gehalten. Ja, 95 Prozent. Den Anfang macht die Karosserie, ergänzt durch passend rote Felgen, rote Akzente an der Karosserie, Carbon-Details, Außenspiegel – und ja, sogar der einzelne, mittig montierte Scheibenwischer ist rot.

Capricorn 01 Tutto Rosso

Bild von: Capricorn Group

Das Rot setzt sich im Innenraum fort: rotes Leder auf den Sitzen, rote Akzente am Armaturenbrett, eine Mittelkonsole aus rotem Carbon, ein roter Schaltknauf und natürlich ein rotes Lenkrad. Selbst der Motorraum ist mit einem roten Carbon-Gewebe überzogen.

Was ist nicht rot? Gute Frage. Außen bleiben die Capricorn-Logos an Front und Heck von der Komplett-Rotkur verschont. Innen wird das Aluminiumgehäuse der Kulissenschaltung nicht eingefärbt, ebenso die Gurtschlösser. Abgesehen davon entkommt kaum etwas der roten Lackierung.

Bilder von: Capricorn Group

Bilder von: Capricorn Group

Robertino Wild, CEO von Capricorn, sagt über den Aufbau:

"Projekte wie der Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso entstehen nicht allein aus Styling heraus. Sie fordern uns heraus, neu zu denken, wie Materialien, Engineering und Ästhetik auf jeder Ebene des Fahrzeugs zusammenspielen. Wenn ein Kunde mit einer solchen Vision an uns herantritt, wird daraus eine Gelegenheit, unsere eigenen Fähigkeiten weiter auszureizen – nicht nur beim Design, sondern auch darin, wie wir eine derart extreme Konfiguration im Rahmen unseres Entwicklungsprogramms industrialisieren und validieren."

Wie zu erwarten, nennt das Unternehmen keinen Preis für dieses Einzelstück. Wer sich jedoch für eine Standardversion des Capricorn 01 interessiert, muss mindestens 2,95 Millionen Euro auf den Tisch legen. Dafür stehen allerdings 900 PS und ein Sechsgang-Handschaltgetriebe bereit – und damit gilt: Man bekommt, wofür man bezahlt.

Monochrome Supersportwagen können funktionieren – oder auch nicht. Doch dieser Capricorn 01 setzt die Optik überzeugend um. In Kombination mit dem kräftigen Motor und der Kulissenschaltung dürfte der Käufer mit seiner maßgeschneiderten Einzelanfertigung sehr zufrieden sein.

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