Lamborghini Fenomeno Roadster: Rarer Frischlüfter

Es wird nur 15 Exemplare des 1.080-PS-Wagens geben ...

Bild von: Lamborghini

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

9. Mai um 22:00 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Lamborghini stellt mit dem neuen Modell Lamborghini Fenomeno Roadster eine auf 15 Exemplare limitierte offene Supersportwagen-Serie vor. Die Präsentation erfolgte im Rahmen der zweiten Ausgabe der Lamborghini Arena in Sant’Agata Bolognese. Der Roadster basiert auf dem bereits 2025 vorgestellten Fenomeno Coupé und setzt die Tradition exklusiver Lamborghini-Kleinserienmodelle fort, die mit dem Lamborghini Reventón Roadster im Jahr 2009 begann.

Angetrieben wird der neue Lamborghini wie sein geschlossener Bruder von einem Hybridantrieb aus einem frei saugenden 6,5-Liter-V12 und drei Elektromotoren. Die Systemleistung beträgt 1.080 PS, womit der Fenomeno Roadster laut Lamborghini das stärkste offene Serienmodell der Unternehmensgeschichte ist.

Bildergalerie: Lamborghini Fenomeno Roadster (2026)

Lamborghini Fenomeno Roadster (2026)

Quelle: Lamborghini

Der V12 allein leistet 835 PS bei 9.250 Umdrehungen pro Minute und liefert 725 Newtonmeter Drehmoment. Zwei Elektromotoren sitzen an der Vorderachse, ein weiterer ist über dem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert. Die 7-kWh-Batterie ermöglicht zudem rein elektrisches Fahren über kurze Distanzen.

Die Fahrleistungen ordnen den offenen Lamborghini im Bereich moderner Hypercars ein. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der Wagen in 2,4 Sekunden, Tempo 200 wird nach 6,8 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei mehr als 340 km/h. Grundlage dafür ist eine Karbonstruktur mit Monocoque und Vorderwagen aus Forged Composite. Lamborghini spricht von einer "Monofuselage"-Architektur, die sich konstruktiv an der Revuelto orientiert. Ziel der Konstruktion sind hohe Verwindungssteifigkeit, geringes Gewicht und verbesserte Crash-Eigenschaften.

Das Fahrwerk verfügt über manuell einstellbare Racing-Dämpfer, die sowohl den Straßeneinsatz als auch den Betrieb auf Rennstrecken ermöglichen sollen. Für die Verzögerung sorgt eine aus dem Motorsport abgeleitete Carbokeramik-Bremsanlage des Typs CCM-R Plus. Die Fahrdynamik wird zusätzlich durch ein Sensorsystem überwacht, das Beschleunigungen und Fahrzeugbewegungen in Echtzeit auf allen Achsen analysiert.

Lamborghini Fenomeno Roadster (2026)

Bild von: Lamborghini

Technikpartner Bridgestone entwickelte speziell abgestimmte Bridgestone Potenza-Reifen für den Fenomeno Roadster. Sie werden auf 21-Zoll-Rädern vorne und 22-Zoll-Rädern hinten montiert. Optional sind Semi-Slick-Versionen für den Einsatz auf der Rennstrecke erhältlich.

Im Vergleich zum Coupé erhielt der Roadster ein vollständig neu entwickeltes Aerodynamikpaket. Lamborghini überarbeitete insbesondere die oberen Karosserieflächen, um trotz des offenen Aufbaus vergleichbare Abtriebswerte und Stabilität zu erzielen. Ein zusätzlicher Spoiler oberhalb der Frontscheibe leitet die Luft über den Innenraum hinweg zum hinteren Motorbereich. Dadurch soll der V12 auch ohne den beim Coupé eingesetzten S-Duct ausreichend Kühlluft erhalten. Gleichzeitig sollen Turbulenzen und Luftverwirbelungen reduziert werden.

Besondere Aufmerksamkeit widmeten die Entwickler den Überrollbügeln. Die Karbonstrukturen hinter den Sitzen wurden so gestaltet, dass sie Sicherheitsanforderungen erfüllen und zugleich aerodynamisch möglichst wenig Widerstand erzeugen. Das Design folgt laut Lamborghini der Philosophie "feel like a pilot" und verbindet Elemente historischer Lamborghini-Modelle mit Anleihen aus dem Motorsport und der Luftfahrt.

Lamborghini Fenomeno Roadster (2026)

Bild von: Lamborghini

Die Frontpartie zeigt scharf gezeichnete Linien, große Lufteinlässe und das markentypische Hexagon-Motiv. Breite Seitenschweller und große Lufteinlässe im hinteren Bereich dienen der Motorkühlung. Das Heck wird von einem großen Diffusor, einem aktiven Heckflügel und einer hoch positionierten zentralen Hexagon-Abgasanlage geprägt.

Der Motor bleibt unter einer Abdeckung mit sechseckigen Öffnungen sichtbar. Im Innenraum dominieren Sichtkarbon, digitale Anzeigen und Bedienelemente im Stil eines Cockpits. Drei Displays bilden zusammen mit berührungsempfindlichen Schaltern das sogenannte „Pilot Interaction“-System.

Die Lackierung in Blu Cepheus mit Akzenten in Rosso Mars verweist auf den Lamborghini Miura Roadster von 1968 sowie auf die Farben der Stadt Bologna. Mit dem Fenomeno Roadster setzt Lamborghini seine Reihe streng limitierter Few-Off-Modelle fort, zu denen bereits Lamborghini Veneno, Lamborghini Centenario und Lamborghini Sián gehören.

Mehr von Lamborghini:

Lamborghini Urus SE Tettonero Capsule: Lila und Grün im Maximum

Vom Miura bis zum Sián: Das sind Lamborghinis seltenste V12-Roadster

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Kommt dieses Auto als Elektro-SUV von Dacia nach Europa?

Opel Sintra (1996-1999): Kennen Sie den noch?

Das ist das Herz des neuen Esprit: Lotus stellt V8-Biturbo mit fast 700 PS vor

Yamaha RW700 (2027): Adventure-Roller mit 69 PS und Automatik

AKTUELLSTE ARTIKEL

Die 10 schnellsten Autos der Welt 2026 11 Nov. - Auto-Listen
Opel Sintra (1996-1999): Kennen Sie den noch? 11 Nov. - Historie und Oldtimer
Kommt dieses Auto als Elektro-SUV von Dacia nach Europa? 11 Nov. - Gerüchte
Scion ist zurück und bringt einen kleinen Kei-Truck nach Amerika. Kein Scherz. 11 Nov. - Auto News
Acht Jahre Arbeit: Vater und Sohn bauen Lancia Stratos Replica mit Alfa-Motor 11 Nov. - Tuning
Das ist das Herz des neuen Esprit: Lotus stellt V8-Biturbo mit fast 700 PS vor 11 Nov. - Supercars
Yamaha RW700 (2027): Adventure-Roller mit 69 PS und Automatik 11 Nov. - Motorrad

Auch interessant

Lamborghini Silhouette: Der seltene offene V8 wird 50 Jahre alt

Opel Sintra (1996-1999): Kennen Sie den noch?

Der Designer des Lamborghini Gallardo hat ihn fast 30 Jahre später überarbeitet

Kommt dieses Auto als Elektro-SUV von Dacia nach Europa?

Lamborghini Temerario Tettonero (2026): Sondermodell mit schwarzem Dach

Scion ist zurück und bringt einen kleinen Kei-Truck nach Amerika. Kein Scherz.

Lamborghini 400 GT (1966-68): Eine V12-Legende wird 60