Honda: Die Neuheiten 2026 im Überblick

Der Prelude ist wieder da – außerdem erhält ein Dauerbrenner ein Facelift

Bild von: Motor1 Italy

Von: Massimo Grassi

Übersetzt von: Benja Hiller

6. Feb. um 13:00 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Das letzte halbe Jahr gab es bei Honda gefühlt nur ein Thema: Der Prelude kommt zurück! Alles andere wurde irgendwo zwischen dem großen Hurra und einer Hybrid-Skepsis verschluckt. Aber klar, wenn eine Sportikone zurückkehrt, kann vieles bei Seite geschoben werden.

2026 muss der neue Honda Prelude zeigen, ob er als meisterwartete Neuheit an alte Erfolge anknüpfen kann. Sein Antriebsstrang jedenfalls verbindet das zweite neue Modell, das im Diskurs fast untergegangen ist: Es ist nämlich ebenfalls Zeit für einen dezent überarbeiteten Civic.

Honda Prelude 2026
Honda Civic 2026

Honda Prelude

Bildergalerie: Honda Prelude (2026) im Test

Quelle: Honda

Der Weg zur Präsentation des neuen Honda Prelude war lang: Vor Jahren als Konzeptstudie gezeigt, feierte das Serienmodell erst zum Goodwood Festival of Speed 2025 sein Debüt. Der neue Sportler greift einen ikonischen Namen auf, kombiniert ihn mit einer Coupé-Karosserie und setzt darunter auf einen Hybridantrieb – derselbe wie im Civic. Vortrieb liefern 184 PS ... wahrlich kein proziger Wert. Hohe fahrdynamische Eigenschaften sollen für Spaß sorgen. Der Pelude ist ein gutes Auto, ob der Leistung waren wir im Test dennoch leicht skeptisch.

Bei niedrigen Geschwindigkeiten fährt er ausschließlich rein elektrisch, der Verbrenner schaltet sich dann zum Laden der Batterie zu. Wird mehr Leistung abgerufen, arbeiten beide Motoren dank einer kleinen Kupplung gemeinsam. Die Preise starten bei 49.900 Euro.

Modell	Honda Prelude
Karosserie	Coupé
Motoren	Vollhybrid
Markteinführung	Januar 2026
Preise	Ab 49.900 Euro

Honda Civic

Bildergalerie: Honda Civic (2025) im Test

Quelle: Motor1.com Deutschland

Überschaubare Anpassungen gibt es für das Modelljahr 2026 beim Honda Civic. Die Japaner haben Kundenfeedback in das Facelift einfließen lassen. Am deutlichsten fällt das an der Front auf: mit neu gestalteter Maske und überarbeitetem Stoßfänger sowie neuen LED-Leuchten, die die Nebelscheinwerfer ablösen.

Neu sind zudem 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Auch die Ausstattungen werden angepasst: Bereits ab der sportlichen Version bietet der Civic jetzt ein beheizbares Lenkrad und ein 10,2-Zoll-Display. Unverändert bleibt dagegen der Hybridantrieb. Der e:HEV ist derselbe wie im Prelude: ein 2,0-Liter-Benziner mit Elektrounterstützung. Die Systemleistung beträgt ebenfalls 184 PS. Die Basis liegt bei 37.900 Euro. Im Test blieb der Kompakte, was er immer war.