BYD: Die Neuheiten 2026 im Überblick

BYD hat es geschafft. Der chinesische Autohersteller verkaufte 2025 mit 2.255.000 Einheiten weltweit die meisten batterieelektrischen Fahrzeuge - noch weit vor Tesla, Geely und dem VW-Konzern. Auch in Europa ist die Modellpalette inzwischen groß. Acht verschiedene Modelle bietet man derzeit etwa in Deutschland an, vom Kleinstwagen Dolphin Surf bis zum XL-SUV Tang.

Durch die neue Elektroprämie der Bundesregierung dürfte das Interesse an BYD-Produkten nicht kleiner werden. Dabei setzen die Chinesen nicht nur auf rein Elektrische. Ein großer Teil der BYD-Modelle ist auch als Hybridversion erhältlich. Genau zu dieser Gruppe gehört der BYD Atto 2 DM-i, eine der erwarteten BYD-Neuheiten für 2026. Darüber hinaus erwarten wir folgende Neuheiten:

• BYD Atto 2 DM-i
• BYD Atto 3 Facelift
• BYD Seal U 2026
• BYD Dolphin G

BYD Atto 2 DM-i

Der kompakte Crossover (4,33 Meter Länge) wird mit einer Plug-in-Version ergänzt, die – wie in der übrigen Modellfamilie – das Kürzel DM-i im Namen trägt. So entsteht der BYD Atto 2 DM-i: optisch sehr nah am Elektro-Pendant, aber je nach Ausstattung mit einem Antriebsstrang mit 166 oder 212 PS.

BYD Atto 2 DM-i

Bild: BYD

Die Variante "Active" verfügt über eine 7,8-kWh-Batterie und 40 km elektrische Reichweite. Die gesamte WLTP-Reichweite liegt bei 930 Kilometer. Der Beschleunigungswert von 0 bis 100 km/h beträgt 9,1 Sekunden. Das AC-Laden erfolgt mit 3,3 kW. Der "Boost" setzt auf einen 18-kWh-Akku für 90 km rein elektrisches Fahren. Insgesamt sollen rund 1.000 km möglich sein. Die 0-100-km/h-Beschleunigung erfolgt hier in 7,5 Sekunden. Das AC-Laden findet mit 6,6 kW statt. Beide schaffen 180 km/h-Spitze.

BYD Atto 3 2026

Der Atto 3 war eines der ersten Autos, mit denen BYD 2022 seine Europa-Karriere startete. Nun steht das Facelift zur Mitte des Produktzyklus an. In China wurde der überarbeitete Atto 3 bereits vorgestellt, in den kommenden Monaten soll er auch zu uns kommen. Die Front erhält ein neues Design mit sportlicheren Linien, die Scheinwerfer bleiben unverändert. Hinten  fallen ein neuer  Dachspoiler  sowie eine neu gestaltete Lichtsignatur auf. Die Abmessungen bleiben unverändert, die Länge liegt bei  4,45 Metern.

BYD Atto 3 2026

Bild: BYD

Auf der technischen Seite wird es eine Reihe an neuen Fahrerassistenzsystemen geben. Details zu den Antrieben gibt es noch nicht: Unklar ist, ob es bei den bisherigen Applikationen bleibt -  Elektromotor mit 150 kW (204 PS) sowie Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit 49,9 oder 60,5 kWh – oder ob es Upgrades geben wird. 

BYD Seal U 2026

Kein richtiges Facelift, sondern ein neuer Modelljahrgang steht für das Mitteklasse-SUV BYD Seal U an. Auch er ist als Elektroauto und Plug-in-Hybrid zu haben. Große optische Änderungen sind nicht zu erwarten; denkbar sind kleinere Retuschen außen und innen sowie zusätzliche Optionen für mehr Individualisierung.

BYD Seal U

Ähnlich dürfte es bei den Antrieben laufen. Aktuell wird der BYD Seal U als Elektroversion mit 218 PS und Batterien mit 71,8 oder 87 kWh angeboten sowie als Plug-in-Hybrid mit 218 oder 324 PS.

BYD Dolphin G

Hier ist noch ein gutes Stück weit Geheimniskrämerei angesagt. Die einzigen Informationen zum BYD Dolphin G (Name nicht bestätigt) betreffen die Abmessungen (rund 4 Meter) und den Antrieb (Plug-in aus der DM-i-Familie). Auf das Modell verwies Ende 2025 die allzeit medienpräsente Vizepräsidentin des Unternehmens Stella Li  in einem Interview mit Autocar.

Bild: BYD

Möglich ist derselbe Antriebsstrang wie im Atto 2 DM-i – und eine Produktion in Ungarn, wo bereits Atto 2 und Dolphin Surf gebaut werden. 

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