Gordon Murray hat einen Liebesbrief an Le Mans konstruiert

Gordon Murray Automotive stellt nur sehr wenige Autos her. Man hat die Produktion seiner Supercars T.50 und T.33 auf jeweils nur 100 Exemplare begrenzt, was sie zu einigen der seltensten und begehrtesten Sportwagen auf dem Markt macht. Aber für manche sind selbst diese Autos nicht besonders genug. Deshalb stellt GMA jetzt etwas noch Exklusiveres vor: Den Le Mans GTR.

Der Le Mans GTR ist ein neuer, handgeschalteter Supersportwagen mit V12-Motor aus der Feder des legendären Gordon Murray. Er ist auf nur 24 Exemplare limitiert - eines für jede Stunde des legendären Langstreckenrennens, nach dem er benannt ist - und ist eine Hommage an den Sieg des McLaren F1 GTR im Jahr 1995. Murray, das sollten wir nicht vergessen, hat auch dieses Auto entworfen, daher die Verbindung.

8

Quelle: Gordon Murray Automotive

Während der Le Mans GTR den Motor und das Getriebe des T.50 verwendet, wurde laut GMA "fast" alles andere geändert. Es gibt eine neue Karosserie mit geringem Luftwiderstand, die nach Angaben des Unternehmens von den Longtail-Autos der 1970er-, 1980er- und 1990er- Jahre inspiriert ist, und man geht sogar so weit, Autos wie den Matra-Simca MS660, den Porsche 917 und den Alfa Romeo Tipo 33/3 als Inspiration zu nennen.

Laut GMA gibt es hier echte Bodeneffekte, dank des Frontsplitters, der Seitenschweller, des breiten Flügels und des riesigen Zweikanal-Diffusors am Heck. Dank der zusätzlichen Karosseriearbeiten ist der am Heck montierte Lüfter des T.50 nicht mehr erforderlich.

Bilder von: Gordon Murray Automotive

Zu den Änderungen an der Karosserie gehören auch größere Luftöffnungen vorne und seitlich angebrachte Lufteinlässe zur besseren Kühlung des Antriebsstrangs. Es gibt eine breitere Spur mit größeren Michelin Sport Cup 2-Reifen, unterstützt von einer steiferen und leichteren Aufhängung. GMA gibt an, einen neuen Weg gefunden zu haben, um den Motor solide am Chassis zu befestigen, ohne dass es zu Geräusch- und Vibrationsproblemen kommt, die normalerweise mit einem solchen Hardcore-Feature verbunden sind, ging aber in der Pressemitteilung nicht näher auf die Technik ein.

"Longtail-Rennwagen kombinieren perfekt aerodynamische Vorteile und ästhetische Ausgewogenheit. Ich habe ihre Mischung aus durchdachter Technik und fließendem Design schon immer geliebt", sagt der Vorstandsvorsitzende Gordon Murray. "Unser Le Mans GTR ist eine zeitlose Neuinterpretation der Longtail-Rennwagen, die ich bewundere, seit ich angefangen habe, Autos zu entwerfen, und fügt eine zeitgemäße Aerodynamik und unser exzellent entwickeltes Chassis, Motor und Getriebe hinzu."

Besondere Aufmerksamkeit wurde dem Klang des V12 gewidmet, mit einem Auspuff mit zwei Ausgängen, der einen "tiefen und ausgewogenen" Soundtrack liefert. Er ist mit einem auf dem Dach montierten Staulufteinlass gepaart, der direkt unter der Kabine angebracht ist. Wie beim T.50 kann der Fahrer hier mit unglaublichen 12.100 U/min spielen.

Bild von: Gordon Murray Automotive

Obwohl der Innenraum des Le Mans GTR viel härter ist als der des normalen T.50, kommt laut GMA der Wohnkomfort nicht zu kurz. Das Armaturenbrett, die Schalter, die Sitzpolsterung und die Pedalauflagen wurden überarbeitet oder gegen neue Komponenten ausgetauscht. 

Alle 24 Exemplare des Le Mans GTR sind natürlich bereits vergeben. Über den Preis ist noch nichts bekannt, aber wenn man bedenkt, dass der T.50 3,5 Millionen Dollar gekostet hat, dürfte dieser Wagen noch teurer sein. Laut GMA wird die Produktion im Jahr 2026 beginnen. 

Mehr von Murray:

Gordon Murray zeigt hinreißende Hommage an den F1 GTR

Gordon Murray T.33 Spider: Frischlüfter mit Saug-V12 und 617 PS