Mehr Reichweite: Neuer Plug-in-Hybrid für Opel Astra

Der Preis bleibt laut Hersteller gleich, es gibt ihn auch als Kombi

Bild von: Opel

Von: Roland Hildebrandt

29. Jul. 2025 um 09:18 Uhr

Opel erweitert das Antriebsangebot für die Modelle Astra und Astra Sports Tourer. Ab sofort ist ein überarbeiteter Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich, der mit 144 kW (196 PS) etwas mehr Leistung bietet als bisher. Die Systemleistung ergibt sich aus einem 1,6-Liter-Turbobenziner mit 110 kW (150 PS) und einem Elektromotor, der nun 92 kW (125 PS) leistet (zuvor: 81 kW). Das maximale Drehmoment beträgt 360 Newtonmeter.

Neu ist auch das elektrifizierte Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das speziell für die höhere Antriebsleistung des Plug-in-Hybrids entwickelt wurde. Es ersetzt das bisherige Sechsgang-Getriebe. Laut Hersteller verbessert es nicht nur die Schaltvorgänge, sondern trägt auch zum gesteigerten Fahrkomfort bei.

Bildergalerie: Opel Astra Sports Tourer PHEV (2022) im Test

Ein zentrales technisches Update betrifft die Batterie: Statt 12,4 kWh steht im Astra nun eine Kapazität von 17,2 kWh zur Verfügung. Das erhöht die rein elektrische Reichweite der Kompaktklasse-Modelle um 26 Kilometer – laut WLTP auf bis zu 83 Kilometer. Damit lassen sich viele Alltagsfahrten lokal emissionsfrei zurücklegen. Gleichzeitig wurde der Verbrauch gesenkt. Opel gibt einen kombinierten Stromverbrauch von 12,7–13,1 kWh sowie einen Kraftstoffverbrauch von 2,2–2,4 Liter pro 100 Kilometer an (gewichtete Werte nach WLTP).

Die Fahrleistungen bewegen sich im Bereich gängiger Kompakt-Pkw mit Hybridantrieb: Der Astra beschleunigt in 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Sports Tourer in 7,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h.

Zur Serienausstattung zählen unter anderem ein Infotainmentsystem mit zwei zehn Zoll großen Displays, kabellose Smartphone-Integration (Apple CarPlay/Android Auto) sowie schlüsselloses Starten (Keyless Start). Der Einstiegspreis für den Astra Plug-in-Hybrid liegt in Deutschland bei 38.460 Euro, der Sports Tourer beginnt bei 39.960 Euro.

Bildergalerie: Opel Astra GSe (2023) im Test

Neben dem neuen 196-PS-Plug-in-Hybrid bietet Opel weiterhin den Astra GSe und Astra Sports Tourer GSe an. Diese verfügen über 165 kW (225 PS) Systemleistung und ebenfalls 360 Nm Drehmoment. Sie richten sich an Kunden, die Wert auf stärkere Motorisierung innerhalb des elektrifizierten Antriebsspektrums legen.

Damit deckt Opel bei Astra und Astra Sports Tourer eine breite Antriebsspanne ab – vom reinen Verbrenner über Mild-Hybrid und Plug-in-Hybrid bis hin zur vollelektrischen Variante.