BMW M5 (G90): Neue-Klasse-Facelift mit weniger Tarnung erwischt

Es bleibt aber auch in Zukunft beim Plug-in-Hybrid

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Von: Roland Hildebrandt

16. Jul. 2025 um 16:19 Uhr

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Aktuelle Aufnahmen eines getarnten BMW M5 bei Testfahrten auf dem Nürburgring zeigen: BMW treibt die Einführung der neuen Designsprache der „Neuen Klasse“ schneller voran als erwartet – und das nicht nur bei Elektrofahrzeugen. Der Prototyp weist zahlreiche Designelemente auf, die ursprünglich für die kommende Generation vollelektrischer Modelle vorgesehen waren.

Dazu zählen unter anderem der neue BMW iX3 sowie die nächste 3er-Generation, deren Präsentation und Markteinführung in den nächsten Monaten bevorsteht.

Bildergalerie: BMW M5 (G90) Facelift im Stil der Neuen Klasse als Erlkönig

Quelle: Automedia

Die Beobachtung ist insofern überraschend, als man bislang davon ausging, dass die Designsprache der "Neuen Klasse" ausschließlich bei völlig neuen Modellgenerationen zum Einsatz kommt. Dass nun auch der aktuelle M5 mit dem internen Code G90 (G99 beim M5 Touring), der erst seit etwa einem Jahr im Handel ist, bereits umfassend überarbeitet wird, stellt diese Annahme infrage.

Die Erlkönigbilder lassen auf ein sehr umfangreiches Facelift (LCI) im wahrsten Wortsinne schließen. Die stark getarnte Karosserie verdeckt unter anderem die bekannte Längssicke auf der Motorhaube. Auffällig ist jedoch, dass der klassische Hofmeister-Knick an der hinteren Tür nicht maskiert ist – ein Hinweis darauf, dass nicht alle Elemente von BMW neu gestaltet wurden.

BMW M5 (G90) Facelift im Stil der Neuen Klasse als Erlkönig

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An der Front sind die Hauptscheinwerfer in ein quer verlaufendes Designelement integriert, das auch die schmalen Nieren umfasst. Der Stoßfänger zeigt große Lufteinlässe, wie sie für BMW M-Modelle typisch sind. Hinter den groß dimensionierten Leichtmetallrädern befinden sich Keramikbremsen. Serienmäßige Leuchten fehlen am Prototyp – stattdessen kommen temporäre Lichtmodule zum Einsatz.

Ein Blick ins Innere war bislang nicht möglich. Es gilt jedoch als wahrscheinlich, dass das neue Modell wie auch der iX3 mit dem Panoramadisplay der zehnten Generation des iDrive-Systems ausgestattet wird.

BMW Panoramic Display

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Trotz aller Designfortschritte bleibt der neue M5 technisch konservativ – zumindest im Antrieb. Das Modell, dessen Markteinführung für 2027 erwartet wird, setzt weiterhin auf einen leistungsstarken Plug-in-Hybrid. Die vier Endrohre am Heck sowie die Ladeanschluss-Abdeckung am linken vorderen Kotflügel bestätigen die hybride Ausrichtung. Eine vollständige Elektrifizierung scheint bei der M GmbH derzeit nicht vorgesehen.