Lexus LFR: Innenraum des neuen Supersportlers enthüllt

Die extremen Carbon-Schalensitze sind eines veritablen Performance-Autos würdig

Bild von: Goodwood

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Stefan Wagner

11. Jul. 2025 um 17:00 Uhr

Das neue und vielbeachtete Toyota/Lexus-Sportwagen-Duo ist zurück für den zweiten Tag des Goodwood Festival of Speed 2025. Sowohl der straßentaugliche Lexus als auch sein Rennwagen-Pendant von Toyota haben den berühmten Hügel erneut erklommen. Was uns allerdings viel mehr beschäftigt, ist das Interview mit den Entwicklungsfahrern nach dem Lauf.

Dort kamen nämlich so einige interessante Infos ans Tageslicht. Dass die Autos seit über vier Jahren in Arbeit sind zum Beispiel. Und dass die Rennstreckentests vor etwa eineinhalb Jahren begonnen haben. Der Lexus ist wohl noch nicht zu 100 Prozent serienreif, aber neue Bilder des Innenraum lassen darauf schließen, dass die offizielle Enthüllung nicht mehr so arg weit entfernt sein kann. Da es noch keine Pressefotos gibt, müssen wir uns mit Screenshots aus dem Livestream begnügen, die das Interieur der straßenzugelassenen Version zeigen.

Bild von: Goodwood

Wir haben Photoshop und ein wenig KI-Zauberei genutzt, um die Helligkeit und Belichtung des oberen Bildes zu verbessern und mehr Details herauszuarbeiten. Der unbearbeitete Screenshot ist direkt oben angehängt. Wir sehen im LFR (der Name ist bereits bestätigt) ein reichlich rotes Interieur mit zwei sehr attraktiven Carbon-Schalensitzen, die durch eine breite Mittelkonsole getrennt sind. Ebenfalls zu erkennen ist ein kleiner Schaltstummel fürs Automatikgetriebe. Was hier genau zum Einsatz kommen wird, ist noch nicht raus.

Das zweifarbige Armaturenbrett beherbergt einen Touchscreen und direkt darunter eine ganze Leiste mit physischen Schaltern. Dazu kommen Klavierlack-Akzente und sechseckige seitliche Lüftungsdüsen. Sowohl die Instrumente als auch der Rückspiegel sind digital. Insgesamt macht die Kabine auf den ersten flüchtigen Blick deutlich mehr den Eindruck eines veritablen Sportwagen-Interieurs als das beim RC F der Fall ist, den dieses Auto angeblich ersetzt.

Das würde Sinn machen, wenn man bedenkt, dass der LFR als straßenzugelassene Version des Toyota Gazoo Racing GT3 gilt. Lexus will immer noch nicht bestätigen, was genau das Zweisitzer-Coupé antreibt, aber basierend auf den Geräuschen, die beide Autos beim Goodwood Festival of Speed bisher so machten, scheint ein V8 sehr wahrscheinlich. Ob er aufgeladen und/oder ein Hybrid ist, bleibt abzuwarten.

Bild von: Goodwood

Der GR GT3 soll 2026 erstmals bei Rennen eingesetzt werden, vier Jahre nachdem das gleichnamige Konzept auf dem Tokyo Auto Salon debütierte. Beide Autos werden entweder noch in diesem Jahr oder Anfang 2026 debütieren.