Lautstärke aufdrehen, bitte: Der Lexus LFR erobert Goodwood

Das Straßenfahrzeug wurde von seinem ausschließlich für die Rennstrecke konzipierten Pendant begleitet

Bild von: Goodwood

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

10. Jul. 2025 um 17:48 Uhr

Als Toyota Ende Juni seine Aufstellung für das Goodwood Festival of Speed 2025 ankündigte, erwähnte es nicht, dass es seinen neuen GT3-Rennwagen mitbringen würde. Der nur für die Rennstrecke bestimmte Prortotyp machte heute früher einen überraschenden Auftritt, indem er den berühmten Hügel hinauffuhr.

Und zwar nicht allein. Ein zweiter, getarnter Prototyp erschien ebenfalls, von dem angenommen wird, dass er das straßentaugliche Gegenstück mit einem anderen Emblem ist.

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Quelle: Automedia

Der Lexus LFR wurde bereits am Fuji Speedway in Japan, Spa-Francorchamps in Belgien, am Nürburgring in Deutschland und kürzlich in der Nähe von Pikes Peak in den Vereinigten Staaten gesichtet, wo er mit dem Vorgänger des AMG GT verglichen wurde.

Jetzt ist er im Vereinigten Königreich, und wir könnten mehr von ihm sehen, bevor das Goodwood FoS am Sonntag endet. Es ist leicht, das Straßenfahrzeug von seinem nur für die Rennstrecke bestimmten Geschwister zu unterscheiden, dank des weitaus aggressiveren Designs letzterer, einschließlich eines monströsen Heckflügels.

Die Autos klingen absolut großartig und befeuern Gerüchte über einen kräftigen V8-Motor unter der langen Haube. Der meiste Klangteppich kommt vom Rennwagen, da die straßenzulässige Version aufgrund von Emissions- und Geräuschvorschriften nicht annähernd so laut sein wird. Das Rennfahrzeug verfügt auch über mehr Kühleinlässe und scheint breiter zu sein. Weitere Änderungen umfassen leichte Seitenfenster anstelle von herkömmlichem Glas, seitlich angebrachte Auspuffrohre und einen großen Scheibenwischer, der aufrecht in der Mitte der Windschutzscheibe positioniert ist.

Die straßentaugliche Version wird kein direkter Nachfolger des glorreichen LFA mit V10 sein. Stattdessen erwarten Beobachter eher einen Ersatz für den RC F, allerdings ein deutlich exotischerer. Toyota hat sein neues Supercar- und Rennwagenduo etwa dreieinhalb Jahre lang angeteasert. Im Januar 2022 überraschte es alle auf dem Tokyo Auto Salon mit der Enthüllung des GR GT3-Konzepts. Während der Showwagen ein Toyota-Emblem trug, haben wir seitdem von unserer Schwesterseite Motorsport.com erfahren, dass die straßentaugliche Version ein Lexus-Logo tragen wird.

Toyota GR GT3 Konzept

Toyota und Lexus schweigen zu beiden Autos, aber Berichte deuten darauf hin, dass der V8 mit einem Paar Turbolader und möglicherweise einem Hybridsystem ausgestattet sein wird. Mit Aufladung und vielleicht einer Art Elektrifizierung wird der LFR wahrscheinlich die 560 PS des natürlich angesaugten LFA deutlich übertreffen. Auch wenn wir den von Yamaha mitentwickelten V10-Soundtrack vermissen werden, klingt dieser neue Motor auch nicht schlecht.

Es fehlen noch viele Teile des Puzzles. Und wir wissen noch nicht einmal, ob er offiziell LFR genannt wird. Von Toyota wird erwartet, den GR GT3 nächstes Jahr in Europa zu fahren, sodass wir möglicherweise nicht mehr lange warten müssen, bis die Tarnung fällt. Hoffentlich wird die Lexus-gekennzeichnete Variante bald folgen oder, idealerweise, vor dem Rennwagen enthüllt.