Mercedes-AMG CLA 45 als Erlkönig erwischt: Electric only

Affalterbach steht vor einem Paradigmenwechsel. Der nächste CLA 45 AMG kommt – aber nicht mehr mit Turbo-Vierzylinder, sondern rein elektrisch. Kein Auspuff, kein Geblubber beim Runterschalten, kein Klangteppich, der den Puls steigen lässt. Stattdessen: zwei E-Maschinen, 550 PS Systemleistung, Allradantrieb, rund 700 Kilometer Reichweite. Die AMG-DNA soll bleiben – aber in anderer Form.

Die fast ungetarnten Prototypen, jetzt vor den AMG-Werkstoren gesichtet, zeigen klar: Der neue CLA 45 will optisch weiterhin Performance ausstrahlen. Breite Schultern, 19-Zoll-Räder, aggressiv gezeichnete Schürzen, ein aktiver Heckspoiler – das Design gibt sich betont dynamisch. Auch der Panamericana-Grill bleibt erhalten, allerdings nur noch als schwarze Zierfläche auf geschlossenem Panel. Der Rest des Fahrzeugs wirkt reduziert, fast klinisch. Mehr Effizienz, weniger Drama.

Bildergalerie: Mercedes-AMG CLA EQ (2025) Erlkönig

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Quelle: Automedia

Technisch bringt Mercedes zwei Elektromotoren unter – einen an jeder Achse. Im Alltag bleibt die Frontachse meist abgeschaltet, um Strom zu sparen. Nur bei Bedarf greift das System auf die volle Leistung zu. Die Reichweite soll bei rund 700 Kilometern liegen – ein beachtlicher Wert für ein Fahrzeug dieser Klasse. Der Innenraum orientiert sich am aktuellen MBUX-Konzept, mit drei Displays und einem klar auf digitale Bedienung ausgelegten Cockpit.

Doch so konsequent der Schritt zur Elektromobilität auch ist: Die große Frage bleibt, wie gut sich das mit der AMG-Klientel verträgt. AMG stand bislang für Emotion, Sound, mechanisches Feedback. Genau das fehlt dem elektrischen CLA – und lässt offen, ob die Stammkundschaft diesen Wechsel mitträgt. Auch das Fahrerlebnis dürfte sich deutlich verändern: weniger analog, mehr Software-gesteuert. Aus den schlechten Erfahrungen beim C 63 AMG sollte man in Affalterbach eigentlich gelernt haben ...

Bild von: Automedia

Klar ist: Mercedes setzt mit dem neuen CLA 45 AMG ein Zeichen. Kein Hybrid-Zwischenschritt, keine halbe Lösung – sondern vollelektrisch, kompromisslos. Als einziger sportlicher Ableger der neuen CLA-Baureihe wird dieses Modell mehr sein als nur ein weiterer AMG. Es ist ein Testlauf: Reicht reine Performance (und die wird sicher stimmen beim CLA 45) oder braucht der AMG-Kunde doch mehr als nur ein schnelles Auto?

Die Antwort wird nicht allein vom Produkt kommen, sondern von der Akzeptanz der Kundschaft. Und genau daran könnte sich entscheiden, ob der elektrische AMG tatsächlich das neue Normal wird – oder ein gut gemeinter, aber entfernter Verwandter der alten Ikone.

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