BMW M5: Sieht so das Facelift im Stil der Neuen Klasse aus?

Es mag unglaublich klingen, aber BMW bereitet bereits ein erstes Restyling für den M5 vor. Darauf deuten Erlkönigfotos aus Lappland hin, welche die bayerische Power-Limousine mit einer völlig anderen Frontpartie als das aktuelle Modell zeigen.

Offenbar arbeitet BMW an einem M5 in "Neue-Klasse-Optik", dessen Styling eher dem der nächsten Generation von Modellen auf der gleichnamigen Plattform entspricht. Wie wird der 'neue' M5 also aussehen? Wir versuchen, es mit unserem Rendering vorwegzunehmen.

Bildergalerie: BMW M5 Facelift (2027) Erlkönig

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Quelle: Automedia

Nach dem Produktionsstart im vergangenen Juli könnte die G90-Generation bereits aufgefrischt worden sein, zumindest was das Design betrifft.

In Anlehnung an die Erlkönigfotos gibt unser Rendering dem M5 ein neues "Gesicht", das an den in einigen Teaser-Videos gezeigten elektrischen M3 erinnern könnte. Platz also für einen sehr breiten Grill mit integrierten LED-Scheinwerfern und einen sehr voluminösen Kühlergrill, um den Motor und das Batteriepaket noch besser zu kühlen.

BMW M5 Facelift (2027) im Rendering von Motor1.com

Bilder von: Motor1.com

Ansonsten dürfte sich an der Karosserie des M5 nicht allzu viel ändern. Die Linienführung wird weiterhin muskulös sein, und am Heck könnten die horizontal verlaufenden Scheinwerfer und der große Diffusor mit vier Auspuffendrohren erhalten bleiben. Die neue Frontpartie könnte sich in ihrer Größe leicht verändern, aber insgesamt erwarten wir weiterhin eine Länge von etwa fünf Meter. 

BMW VDX Neue Klasse

Bild von: BMW

Was das Debüt dieses Modells anbelangt, so führt BMW normalerweise den so genannten Life Cycle Impulse (LCI) etwa vier Jahre nach der Präsentation des Fahrzeugs ein. Im Falle des M5 wäre das also das Jahr 2027, was noch recht weit weg ist. Mit der Einführung einer neuen Styling- und Technologiephilosophie könnte der bayerische Hersteller die Dinge jedoch beschleunigen.

BMW M5, der Innenraum

BMW Vision Neue Klasse X, der Innenraum

In technischer Hinsicht könnte das Facelift bedeutende Innovationen mit sich bringen. BMW könnte die eDrive-Technologie der sechsten Generation mit Batterien höherer Energiedichte integrieren, um die elektrische Reichweite zu erhöhen. Alternativ dazu könnte die Einführung eines kleineren und leichteren Batteriepakets einen der Hauptkritikpunkte des aktuellen M5 lösen, nämlich sein hohes Gewicht von rund 2,5 Tonnen.

Das Interieur bleibt vorerst ein Geheimnis, da noch keine Bilder des Innenraums verfügbar sind. Wenn jedoch die äußere Ästhetik der Neuen Klasse entspricht, ist es plausibel, dass auch der Innenraum mit der Einführung des iDrive X-Systems und des futuristischen Panoramic Vision Displays aktualisiert wird.

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