Der Lamborghini Urus ist bis 2026 ausverkauft

Und auf einen Revuelto müssen Sie bis 2027 warten

Bild von: Brian Silvestro / Motor1, Lamborghini

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

6. Nov. 2024 um 19:03 Uhr

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Tastatur-Krieger lieben es, den Urus zu hassen. Sicher, er ist kein "echter Lamborghini", da er sich die Basis mit weniger bedeutenden Autos wie dem Audi Q8 oder dem eher biederen Volkswagen Touareg teilt. Doch der Hochleistungs-SUV ist für den Modus Operandi von Sant'Agata Bolognese unverzichtbar. Ohne ihn hätte man Schwierigkeiten, die klassischen Supersportwagen zu vermarkten.

Der Urus ist Lamborghinis Lizenz zum Gelddrucken, seit er 2017 auf den Markt kam. Er ist seit mehreren Jahren der Verkaufsschlager und es ist sehr unwahrscheinlich, dass sich das ändert. Auch die Umstellung auf einen Plug-in-Hybrid-Antrieb hat die Kunden nicht abgeschreckt. Obwohl der überarbeitete Urus jetzt ausschließlich als PHEV verkauft wird, boomt das Geschäft mit der Cash-Cow des Unternehmens.

Bildergalerie: Lamborghini Urus SE (2024) in der ersten Sitzprobe

Lamborghini hat nach eigenen Angaben genug Urus-Bestellungen, um bis 2025 komplett ausgelastet zu sein. Mit anderen Worten: Ein neu erteilter Auftrag für den "Super-SUV" wird erst 2026 ausgeführt. Die erste Generation bleibt ein Dauerbrenner. Und so wird der nächste Urus erst gegen Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen. Das Modell der zweiten Generation soll ab 2029 auf einen rein elektrischen Antrieb umgestellt werden.

Auch der Revuelto, das Flaggschiff von Lamborghini, ist ein heißes Eisen. Die Wartezeit für den Plug-in-Hybrid-V12-Supersportwagen beträgt mehr als zwei Jahre. Wer heute unterschreibt, bekommt das elektrifizierte Ungetüm Ende 2026 oder Anfang 2027. Wie beim Urus lässt auch beim Revuelto dessen PHEV-Antrieb wohlhabende Kunden nicht umdenken. Vermutlich auch deswegen, weil es neue Autos mit V12 kaum noch gibt.

Bildergalerie: Lamborghini Temerario (2024)

Quelle: Lamborghini

Lamborghini erwähnt, dass der neue Temerario nach seiner Weltpremiere Mitte August auf der Monterey Car Week "sehr positiv von der Öffentlichkeit aufgenommen" wurde. Diesmal wurde der Huracan-Nachfolger ohne einen Audi-R8-Zwilling entwickelt, da die Firma genug Geld hatte, um ihren "Einstiegs-Supersportwagen" alleine zu bauen. Das bringt uns zurück zum Urus, denn der SUV hat sicherlich dazu beigetragen, dass Lamborghini genug Geld hatte, um den Temerario zu entwickeln, ohne die Kosten skalieren zu müssen.

Lamborghini hat im Jahr 2023 eine Rekordzahl von 10.112 Autos verkauft, und dieses Jahr scheint noch besser zu werden. Die italienische Marke hat mit 8.411 ausgelieferten Fahrzeugen den besten Zeitraum von Januar bis September aller Zeiten hinter sich. Das ist ein Anstieg von 8,6 % im Vergleich zu den ersten neun Monaten des letzten Jahres.