Vergessene Studien: Renault Be Bop Sport (2003)

Die Konzepte von Renault zeichnen sich seit jeher durch ganz besondere Formen und Lösungen aus. Vieles davon entwickelt der Hersteller am Ende sogar bis zur serienreife und bringt sie tatsächlich auf den Markt. In der 100-jährigen Geschichte der Marke war die Art und Weise wie man sich bei dem französischen Autobauer die Zukunft vorstellte, deshalb oft ziemlich treffsicher.

Und dabei hat auch der "Be Bop" eine grundlegende Rolle gespielt, der sowohl in einer Standard- als auch in der Sport-Version vorgestellt wurde. Zwei Modelle, die sich im Design zwar ähneln, aber in ihrer Philosophie unterscheiden.

Renault stellte diese beiden innovativen Designstudien auf der IAA 2003 in Frankfurt am Main vor. Zu einer Zeit, als Vans noch sehr beliebt waren. Mit dieser Vision wollte das Unternehmen die Welt der Vans aus einem anderen Blickwinkel betrachten, wodurch der Be Pop das Publikum sofort für sich gewinnen konnte.

Bildergalerie: Renault Be Bop Sport (2003)

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Der vier Meter lange Sport hatte eine abgerundete Karosserie, die Renault selbst als "tropfenförmig" bezeichnete. Er war mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turboaufladung ausgestattet, der bis zu 228 PS leistete und an ein 6-Gang-Schaltgetriebe aus dem Megané gekoppelt war. Der normale Be Bop hingegen war nur mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattet.

Neben der äußeren Form war auch der Innenraum mit großer Sorgfalt gestaltet. Beide Fahrzeuge waren mit einem riesigen Glasdach ausgestattet, das an einer weißen Mittelsäule in der Mitte des Fahrgastraums aufgehängt und mit der elektronischen Steuerung und dem Getriebe kombiniert war.

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Beide Versionen kamen nie offiziell auf den Markt, aber das Unternehmen nutzte den gleichen Namen einige Jahre später für die kurze dreitürige Version des Kangoo, die heute ein echtes Sammlerstück ist und nur in sehr wenigen Exemplaren hergestellt wurde.