Honda patentiert externen Airbag zum Fußgängerschutz

Neues Sicherheitssystem könnte aktive Motorhaube ergänzen

Hondas externer Airbag

Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

27. Apr. 2020 um 10:10 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Aktive Motorhauben zum Schutz von Fußgängern gibt es bereits seit Langem. Dabei wird die Haube kurz vor einem erkannten Crash automatisch angehoben, damit der Kopf des Passanten weicher aufgefangen wird und nicht auf den harten Motorblock knallt. Nun hat Honda einen Airbag patentiert, der das System ergänzen könnte.

Die Patentzeichnungen zeigen offenbar eine aktive Motorhaube. Außerdem ist jedoch ein Airbag an der Kante zwischen Motorhaube und Front gezeigt (Bild oben). Er schützt offenbar die Stelle, wo der Wagen einen Fußgänger zuerst trifft. Bei einem Erwachsenen sind das meist die Oberschenkel oder die Hüfte, bei einem Kind kann es auch der Kopf sein.

Mehr zum Thema Airbag:

Zentraler Seitenairbag von Hyundai und Kia schützt vor Kopfverletzungen

Honda Jazz (2020): Neue Generation hat einen Airbag zwischen den Sitzen

Hondas externer Airbag

Aktive Motorhaube: Der Abstand zum Motorblock (11) wird vergrößert

Um den bevorstehenden Zusammenprall mit einem kreuzenden Fußgänger (oder wohl auch Fahrradfahrer) zu erkennen, sind natürlich Sensoren nötig. Auf den Zeichnungen erkennbar sind Kameras am Innenspiegel und an den Außenspiegeln sowie weitere Sensoren (möglicherweise ein Abstandsradar und die üblichen Ultraschallsensoren fürs Einparken, eventuell auch eine weitere Kamera) an der Front.

Hondas externer Airbag

51 und 52: Kleine Aktuatoren heben die Haube an. Gut zu erkennen sind auch die Sensoren (3)

Die Motorhaube wird nach den Zeichnungen über vier kleine Aktuatoren unter der Haube angehoben. Die Sensoren erkennen offenbar auch, ob es sich um einen Erwachsenen oder ein Kind handelt. Der Airbag entfaltet sich dann mit größerem oder kleinerem Druck. Offenbar entfaltet sich der Airbag durch den Spalt, der sich nach dem Anheben der Motorhaube ergibt.

Hondas externer Airbag

Genau genommen, kann die Haube entweder nur am hinteren Ende angehoben werden oder zusätzlich auch etwas nach hinten (gegen die Fahrtrichtung) verschoben werden. Letzteres wird bei größeren Erwachsenen gemacht - offenbar um den Kopf besser aufzufangen:

Hondas externer Airbag

Hinteres Ende wird angehoben

Hondas externer Airbag

Haube wird im Ganzen angehoben und nach hinten verschoben

Bildergalerie: Hondas externer Airbag (Patentzeichnungen)

Hondas externer Airbag

Quelle: Europäisches Patentamt via Rideapart

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad
Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Alfa Romeo will seine Innenräume „detoxen“

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Bugatti Tourbillon: Die Schattenseite von 1.800 PS

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Kein Diesel mehr im 3er, aber 20d mit Euro 7 im X3. Wie das?

Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland

Mazda ist noch nicht bereit, den Wankelmotor aufzugeben