Lexus ist mit seinem Premium-Sports-Utility-Vehicle RX bereits recht gut im Markt unterwegs. Jetzt sitzt beim neuen Spitzen-SUV RX 350 ein noch kräftigeres Herz unter der Haube.

Trinkt er genug?
Der neue Gelände-Cruiser soll sich 11,2 Liter Super pro 100 km aus dem Tank schnappen. Damit würde er acht Prozent weniger Kraftstoff konsumieren als sein Vorgänger RX 300. Trotzdem schickt der Motor 276 Pferde ins Rennen. Der 3,5-Liter-V6 leistet ein maximales Drehmoment von 342 Newtonmetern. Von null auf 100 km/h spurtet der Wagen trotz hoher Bauweise in 7,8 Sekunden. Bei 200 km/h ist Schluss mit Vortrieb.

Geschwindigkeits-Management
Vom Motor weitergeleitet wird der Drive über eine Fünfgang-Automatik, welche zum Beispiel beim Kickdown vom vierten direkt in den zweiten Gang schaltet. An der Schaltung hängt wiederum der klassentypische permanente Allradantrieb. Um optimal wieder in den Stand zu kommen, sind ABS und ein Brems-Assistent mit an Bord. Das Fahrzeugstabilitätsprogramm und die Antriebsschlupfregelung erhöhen zusätzlich die Sicherheit.

Keine Lautheit
Wie bei Lexus grundsätzlich üblich, wurde auch beim RX 350 auf maximale Geräuscharmut geachtet. Versteckte Dämmstoffe allerorten sowie eine optimierte Aerodynamik sorgen dafür, dass kein Krach aufkommt. Des Weiteren ist die Windschutzscheibe aus schalldämmendem Glas gefertigt, was ebenfalls unerwünschte Klangemissionen von den Insassen fern hält.

Ordentlich was drin
Für die 44.600 Euro Basispreis hat Lexus schon einen Sack voll guter Technik in den RX 350 gepflanzt. Ein Audio-System mit Sechsfach-CD-Wechsler sorgt für klaren Schall. 17-Zoll-Leichtmetall-Felgen mit 225/60er-Reifen sind für sicheren Stand zuständig. Wer mehr will, legt 5.050 Euro zusätzlich hin. Dafür gibt es die Executive-Line mit dynamisch geregeltem Kurvenlicht, Ledersitze mit Sitzheizung und 18-Zoll-Aluräder in Fünf-Speichen-Design, auf denen 235/55er-Reifen sitzen. Für 4.450 weitere Euro kommt noch das DVD-Navigationssystem mit rein.
(gh)

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