Detroit 2011: VW Passat vs. Toyota Camry

Detroit 2011: VW Passat vs. Toyota Camry

Redakteur Roland Hildebrandt am VW Passat für die USA: "Die Frontpartie deutet nicht auf eine Billigversion hin, obwohl der neue Passat rund 7.000 Dollar preiswerter sein wird als das bisherige Modell. Mit einer Länge von 4,87 Meter übertrifft der Wagen sein Europa-Pendant um zehn Zentimeter."

Detroit 2011: VW Passat vs. Toyota Camry

"Die Perspektive täuscht etwas, die Kopffreiheit ist absolut ausreichend."

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"Absolut überraschend ist die opulente Beinfreiheit. Kein Wunder bei einem Radstand von 2,80 Meter. Zum Vergleich: Der Skoda Superb bietet vier Zentimeter weniger."

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"Am innen fast unverkleideten Kofferraumdeckel und den massiven Bügeln erkennt man den Sparzwang beim neuen US-Passat."

Detroit 2011: VW Passat vs. Toyota Camry

"Der Kofferraum des Ami-Passat bietet Platz für das Familiengepäck. Noch gibt es keinen offiziellen Wert, doch wir rechnen mit klar über 500 Liter."

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"Bei der Heckansicht unterscheidet sich der US-Passat am deutlichsten von seinem deutschen Pendant. Im Angebot ist ein besonders abgasarmer TDI mit 140 PS und einem Verbrauch von durchschnittlich 5,5 Liter. Ob er die Amerikaner zu Diesel-Fans macht?"

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"Gut verkleidet präsentiert sich der Motor. Ein weiteres Zeichen des Sparwillens ist der Haltestab der Motorhaube. Der US-Passat wird in Chattanooga, Tennessee gebaut. Dort sollen in den kommenden sieben Jahren rund eine Million Fahrzeuge vom Band laufen."

Detroit 2011: VW Passat vs. Toyota Camry

"Mit dem neuen Passat zielt VW auf den Toyota Camry. Der Japaner ist Stammgast unter den Top Ten der US-Autozulassungen."

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"Auch im Camry lässt es sich gut sitzen, die Möblierung bietet guten Seitenhalt."

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"Im Gegensatz zum US-Passat lässt sich das Lenkrad aber nicht weit genug in der Höhe verstellen, was für großgewachsene Menschen recht unbequem ist."

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"Die Verarbeitung des Camry-Cockpits ist solide, doch die Materialien wirken im direkten Vergleich mit dem VW billiger."

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"Im Fond des Camry ist die Beinfreiheit zwar ausreichend, aber nicht so großzügig wie im Passat."

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"Beim Blick in den Kofferraum zeigt sich, dass der Camry ein Hybridmodell ist. Die Batterie sorgt für eine Stufe im Kofferabteil."

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"Mit einem Hybridantrieb kann der Passat bislang nicht punkten. Im Camry kombiniert Toyota einen Vierzylinder-Benziner mit 147 PS und einen Elektromotor mit 30 Kilowatt Leistung. Der Verbrauch soll durchschnittlich 6,7 Liter betragen."

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"Deutlichster Unterschied zum Passat-Motorraum sind die Gasdruckfedern. Der Camry Hybrid startet in den USA bei 26.675 Dollar, das sind rund 20.000 Euro. Den billigsten Camry gibt es schon für 19.820 Dollar, umgerechnet etwa 14.800 Euro. Genau hier soll der Passat auch anfangen."

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"Der Innenraum wirkt nicht ärmlich oder billig, die verwendeten Kunststoffe erinnern an den VW Golf IV. Das gezeigte Cockpit gehört zur Nobelversion namens SEL."