Audi A8
Ein häufiger Gast unter den teuren Extras sind Keramikbremsen. Sie sind auch beim Audi A8 das teuerste Einzelextra (8.500 Euro). Ihr Vorteil: Sie bleiben länger standfest. Damit auch jeder sieht, wie viel man investiert hat, gibt es meistens farbig abgehobene Bremssättel.
Audi A8
Als zweitteuerstes Extra folgt beim A8 das Lautsprechersystem von Bang&Olufsen (Kostenpunkt: 6.500 Euro, Bild).
Audi R8
Ebenfalls ein beliebtes Mittel, um viel Geld loszuwerden, ist Kohlefaser. Der Witz daran im Audi R8: Hier sieht man die Carbon-Motorraumabdeckung (3.170 Euro) nur selten.
Audi R8
Spitzenreiter bei den R8-Extras ist das Kofferset in Leder Exclusive (freie Farbwahl) für den Gepäckraum (5.600 Euro).
Bentley Flying Spur
Ihnen ist ein Bentley Flying Spur nicht luxuriös genug? Dann sollten sie zur Mulliner-Ausstattung (13.947 Euro) greifen. Diese bietet neben 21-Zoll-Felgen auch Ledersitze mit Rautensteppung und Türtafeln ohne sichtbare Nähte.
BMW 760Li Robbe & Berking
Vorerst nur ein Einzelstück ist der BMW 760Li Robbe & Berking. Er zeigt exemplarisch, was die für Sonderextras zuständigen Abteilungen der Hersteller alles abseits normaler Preislisten machen können. Sämtliche Dekorleisten bestehen beispielsweise aus massivem 925er-Sterling-Silber. Das kostet: 320.000 Euro veranschlagt BMW für den Silber-7er.
BMW M6 Gran Coupé
Liebhaber des BMW M6 Gran Coupé können ihr Auto mal so richtig aufmöbeln. Angefangen bei der Lackierung ,Frozen Bronze Metallic" (3.800 Euro, Bild) über die BMW Individual Volllederausstattung Merino Feinnarbe Amarobraun/Schwarz (6.650 Euro) bis hin zur M-Carbon-Keramik-Bremse (8.800 Euro).
Ferrari FF
Ferrari fährt heute doch fast jeder. Falls Sie einen FF möchten und auch so denken, empfiehlt sich das für den Kofferraum maßgeschneiderte Leder-Gepäckset (10.115 Euro) und eine individuelle Lackierung (ab 7.250 Euro).
Jaguar XJ Langversion
Fast schon volksnah sind die Aufpreise beim Jaguar XJ. Teuerstes Extra ab Werk ist das Multimedia-System im Fond der Langversion (5.250 Euro).
Mercedes S-Klasse Langversion
Generell scheint in Langversionen von Luxuslimousinen guter Klang nicht billig zu sein. In der neuen Mercedes S-Klasse sorgt dafür das Burmester High-End-Soundsystem (7.497 Euro).
Mercedes SLS AMG
Feines für den Flügeltürer und seinen offenen Ableger (Bild): Beim SLS AMG bietet Mercedes auch eine Keramik-Bremsanlage an. 11.424 Euro müssen dafür nach Affalterbach überwiesen werden.
Range Rover
Wirklich aberwitzig teure Einzelextras sucht man beim Range Rover vergebens. Nur das Meridian-Soundsystem (4.800 Euro) fällt besonders aus dem Rahmen.
VW Golf R
Zur Abwechslung wollen wir einmal schauen, was das teuerste Extra in Deutschlands beliebtestem Auto, dem VW Golf, ist. Bei den normalen Varianten ist es das Navigationssystem ,Discover Pro" (2.315 Euro), im Golf R hingegen die Lederausstattung ,Nappa Carbon VW R GmbH" mit Sportsitzen vorn (2.645 Euro).
VW Phaeton
Er ist der VW-König: der Phaeton. Wer hier auf den Putz hauen will, tut das am Besten mit dem ,Multimediasystem High-End R GmbH" für 8.395 Euro.
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