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Porsche Cayenne Turbo Electric: Das 1.156-PS-Elektro-SUV im Test

Mit bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast und extremen Fahrleistungen setzt das Elektro-SUV von Porsche eine echte Benchmark.

Porsche Cayenne Turbo Electric mit Autor Stefan Leichsenring

Bild von: InsideEVs

Stefan Leichsenring Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

27. Mär. um 14:35 Uhr

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Wer den Push-to-Pass-Knopf im Cayenne Turbo Electric drückt, erlebt brachiale Beschleunigung. Und mit der Launch Control wird es noch extremer. Dann ruft das System kurzzeitig 850 kW (1.156 PS) ab und das Modell sprintet in 2,5 Sekunden auf Tempo 100. Den Vortrieb sichert ein heckbetonter Allradantrieb. Eine elektronische Differenzialsperre erlaubt dabei agile Kurvenfahrten. Wer möchte, kann den Schub mit künstlichem V8-Klang untermalen lassen.

Laden und Anhängelast

Das große Elektro-SUV erreicht an Schnellladesäulen bis zu 390 kW Ladeleistung. So füllt sich die Batterie im Idealfall in 16 Minuten von zehn auf 80 Prozent. Auf längeren Etappen plant die Navigation Stopps präzise ein. Eine Besonderheit ist die enorme Anhängelast. Mit dem optionalen Offroad-Paket zieht das SUV gebremste Anhänger mit bis zu 3,5 Tonnen Gewicht. Die Standardausführung schafft beachtliche drei Tonnen.

Platz und Komfort

Das knapp fünf Meter lange Auto tritt optisch dezent auf. Im geräumigen Innenraum blickt man auf ein neuartiges Bediensystem mit gekrümmtem Bildschirm. Im Fond reist man dank weicher Kopfstützenkissen äußerst bequem. Mit knapp fünf Metern Länge bietet das Auto großzügige Platzverhältnisse. Im Fond reisen Passagiere dank weicher Kopfstützenkissen sehr bequem. Das Gepäckabteil fasst 747 bis 1.658 Liter, ergänzt durch einen 90-Liter-Frunk unter der Haube.

Vorne blickt man auf ein gekrümmtes Instrumentendisplay sowie einen charakteristisch geknickten Touchscreen. Auf der Straße glänzt das serienmäßige Luftfahrwerk. Die Stoßdämpfer bieten eine weite Spreizung; Bodenwellen werden besonders im Komfort-Modus sanft absorbiert. Beim Hin- und Herlenken wirkt das Fahrwerk allerdings ein klein wenig schwammig.

Mit einem Preis von mindestens 165.500 Euro tritt der Elektro-Cayenne klar im Luxussegment an. Für dieses kleine Vermögen kombiniert der Wagen sportliche Fahrleistungen mit hohem Komfort und gutem Platzangebot. Wer nicht den absoluten Reichweiten-Rekord sucht, erhält ein pfeilschnelles, extrem zugkräftiges Auto. Alle Bilder und Details finden Sie in unserem ausführlichen Originalartikel auf InsideEVs.

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