Flitzer für die Stadt: Der 85-PS-Kleinwagen macht richtig Spaß

Auf den Seat Ibiza 1.4 als Testwagen hatte ich mich richtig gefreut. Schon vor einigen Jahren hatte ich das Vergnügen, den dreitürigen Kompakt-Seat über längere Zeit zu fahren und war damals recht angetan von der Agilität des kleinen Spaniers.

Wabenvergitterte Lufteinlässe
Von wegen Kleinwagen für Mutti: Schon auf den ersten Blick sieht man dem Ibiza an, dass er mit dem ,ich-bin-klein-mein-Herz-ist-rein"-Klischee nichts zu tun haben will. Von vorn schaut er seit dem letzten Facelift vor etwa einem Jahr grimmig mit hochgezogenen Brauen aus seinem Autogesicht. Wabenvergitterte Lufteinlasse und große Nebellampen-Umrandungen wirken respekteinflößend. Auch der Heckbereich drückt mit seiner besonderen Schürzen-Optik aus, dass man ihm nicht zu nahe kommen soll.

Viel Platz für die Knie
Mit einer Größe von 1,80 Metern und einem nicht gerade unkleinen Körpermittelteil fühle ich mich normalerweise in Autos von der Größe des Seat Toledo am wohlsten. Doch nicht so im Ibiza. Auf dem Fahrersitz habe ich erstaunlich viel Raum um mich herum. Dank der Ausstattungslinie Comfort Edition hat der Testwagen höhenverstellbare Vordersitze. Auch mein rechtes Knie stößt nicht an der Mittelkonsole an. Diese Konsole ist, wie in älteren BMW-Modellen, dem Fahrer zugeneigt. Das erinnert an ein Cockpit und gibt das schöne Gefühl, der ungekrönte Herrscher in diesem kleinen Reich zu sein. Die Fondplätze sind, wie bei einem Dreitürer dieser Größe üblich, nur mit Einschränkungen über längere Strecken nutzbar. Empfehlung: Sich zu zweit auf den Weg machen und den Fond durch Umlegen der Rückbank als Stauraum nutzen.

1,4-Liter jetzt mit 85 PS
Vorankommen geht jetzt noch ein bisschen flotter. Vor einiger Zeit ist der Ibiza noch spritziger geworden: Im Sommer 2006 bekam der 1,4-Liter-Motor eine Leistungsspritze von 10 PS und powert nun mit 85 PS bei 5.000 Touren. 11,9 Sekunden dauert der Sprint auf Tempo 100, die Spitze ist bei 180 km/h erreicht.

Knackige Schaltung
Die Maschine arbeitet hörbar, punktet aber dafür mit Durchzug vom Start weg. Es macht Spaß, mit dem 3,95-Meter langen Ibiza durch die City zu flitzen. Die Fünfgang-Schaltung ist knackig und lässt die Gänge auf kurzen Wegen reinflutschen. Auch die Lenkung ist direkt und erlaubt ein exaktes Handling des Kleinwagen. An den Serpentinenqualitäten ist nichts auszusetzen. Auf der Autobahn allerdings stört das leichte Hoppeln.
(hd)

Preisliste


Seat Ibiza 1.4 85 PS Comfort Edition

Grundpreis: 13.190 Euro
Ausstattungen Preis in Euro
ABS Serie
ESP 615
ASR 130
Airbag Fahrer Serie
Airbag Beifahrer Serie
Seitenairbags vorn Serie
elektr. Fensterheber vorn Serie
elektr. verstellbare Außenspiegel Serie
Klimaautomatik Serie
Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie
Bildschirmnavigation 2.845
CD-Radio Serie
MP3 Serie
elektr. Schiebedach 690
Metalliclackierung 390
Leichtmetallfelgen ab 410
Sitzhöheneinstellung Serie
Tempomat Serie
Lederausstattung 1.390
Xenonlicht 650
Nebelscheinwerfer Serie

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart Reihenmotor 
Zylinder
Ventile
Hubraum in ccm 1.390 
Leistung in PS 85 
Leistung in kW 63 
bei U/min 3.600 
Drehmoment in Nm 130 
Antrieb Frontantrieb 
Gänge
Getriebe Schaltung 
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm 1.419 
Spurweite hinten in mm 1.408 
Radaufhängung vorn Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen 
Radaufhängung hinten Verbundlenkerachse 
Bremsen vorn Scheiben, innenbelüftet 
Bremsen hinten Trommel 
Wendekreis in m 10,6 
Räder, Reifen vorn 195/55 R 15 
Räder, Reifen hinten 195/55 R 15 
Lenkung elektrohydraulsiche Servolenkung 
Maße und Gewichte
Länge in mm 3.953 
Breite in mm 1.698 
Höhe in mm 1.441 
Radstand in mm 2.460 
Leergewicht in kg 1.103 
Zuladung in kg 439 
Kofferraumvolumen in Liter 267 
Anhängelast, gebremst in kg 800 
Dachlast in kg 75 
Tankinhalt in Liter 45 
Kraftstoffart Superbenzin 
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h 180 
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 11,9 
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 6,5 
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 8,9 
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 5,1 
CO2-Emission in g/km 156 
Schadstoffklasse Euro 4 

Agiler Insulaner