164 PS: So flott ist der neue Otto
Kia hat seinen Mittelklässler Magentis aufpoliert. Die optische Überarbeitung hat der Limousine richtig gut getan. Durch die neue Frontpartie mit breitem Grill wirkt der Wagen erwachsener, das Heck wurde kräftiger und selbstbewusster gestylt. Auch der Innenraum hat gewonnen: Hier sind vor allem die Uhren und die Mittelkonsole in den Genuss einer Generalüberholung gekommen. Die Rundinstrumente stecken nun in Röhren, der Tacho bildet die Mitte von drei Anzeigeinstrumenten. Die Verarbeitungsqualität passt, nur das Material in der Mitte der Armaturentafel wirkt nicht sehr wertig. Dafür gibt es Lederbezüge für Lenkrad und Schalthebel. Dank optionalem Komfortpaket (1.150 Euro) hat unser Testwagen jede Menge Annehmlichkeiten an Bord. Dazu gehören beheizbare Teilledersitze, eine Klimaautomatik, ein selbstabblendender Innenspiegel und beheizbare Außenspiegel. Das Gestühl dürfte, wie bereits beim Vorgänger, gern mehr Seitenhalt bieten.
Zweiliter-Otto mit 164 PS
Unterm Blech verrichtet der auf 164 PS erstarkte Zweiliter-Otto seinen Dienst. Er tut das nicht besonders leise und wird beim Hochdrehen etwas rauh. In punkto Kraftentwicklung bietet die Maschine in Verbindung mit einer Fünfgang-Handschaltung solide Hausmannskost, hinterlässt aber mit einer Sprintzeit von 9,9 Sekunden und einer zäh erreichten Spitze von 210 km/h auch keinen besonders dynamischen Eindruck. Das deutlich auf Komfort ausgelegte Fahrwerk und die indirekte Lenkung lassen den 4,80-Meter-Kia bei hohem Speed unruhig werden, am wohlsten fühlen wir uns daher beim entspannten Cruisen. Nur durchschnittlich ist der Testverbrauch von 9,6 Liter: Damit haben wir im Alltagsbetrieb die Herstellerangabe um 2,1 Liter getoppt. Allerdings unschlagbar ist der große Koreaner nach wie vor beim günstigen Preis: 22.450 Euro plus Komfortpaket plus Metalliclack machen 24.065 Euro.
Zweiliter-Otto mit 164 PS
Unterm Blech verrichtet der auf 164 PS erstarkte Zweiliter-Otto seinen Dienst. Er tut das nicht besonders leise und wird beim Hochdrehen etwas rauh. In punkto Kraftentwicklung bietet die Maschine in Verbindung mit einer Fünfgang-Handschaltung solide Hausmannskost, hinterlässt aber mit einer Sprintzeit von 9,9 Sekunden und einer zäh erreichten Spitze von 210 km/h auch keinen besonders dynamischen Eindruck. Das deutlich auf Komfort ausgelegte Fahrwerk und die indirekte Lenkung lassen den 4,80-Meter-Kia bei hohem Speed unruhig werden, am wohlsten fühlen wir uns daher beim entspannten Cruisen. Nur durchschnittlich ist der Testverbrauch von 9,6 Liter: Damit haben wir im Alltagsbetrieb die Herstellerangabe um 2,1 Liter getoppt. Allerdings unschlagbar ist der große Koreaner nach wie vor beim günstigen Preis: 22.450 Euro plus Komfortpaket plus Metalliclack machen 24.065 Euro.
Preisliste
Kia Magentis 2.0 CVVT EX |
|
Grundpreis: | 22.450 Euro |
Ausstattungen | Preis in Euro |
ABS | Serie |
ESP | Serie |
ASR | Serie |
Airbag Fahrer | Serie |
Airbag Beifahrer | Serie |
Seitenairbags vorn | Serie |
Kopfairbags vorn | Serie |
Kopfairbags hinten | Serie |
elektr. Fensterheber vorn | Serie |
elektr. Fensterheber hinten | Serie |
elektr. verstellbare Außenspiegel | im Paket |
Klimaanlage | Serie |
Klimaautomatik | im Paket |
Zentralverriegelung mit Fernbed. | Serie |
Automatikgetriebe | 1.310 |
Bildschirmnavigation | 1.959 |
CD-Radio | Serie |
MP3 | Serie |
Metalliclackierung | 465 |
Leichtmetallfelgen | Serie |
Sitzhöheneinstellung | Serie |
Tempomat | im Paket |
Lederausstattung | im Paket |
Nebelscheinwerfer | Serie |
Paket 1 (Klimaautomatik, Teilleder, Sitzheizung vorn, el. Außenspiegel u.a.) | 1.150 |
Paket 2 (Vierstufenautomatik, Tempomat) | 1.520 |
Datenblatt
Motor und Antrieb | |
Motorart | Reihen-Ottomotor |
Zylinder | 4 |
Ventile | 4 |
Hubraum in ccm | 1.998 |
Leistung in PS | 164 |
Leistung in kW | 121 |
bei U/min | 4.600 |
Drehmoment in Nm | 197 |
Antrieb | Frontantrieb |
Gänge | 5 |
Getriebe | Schaltgetriebe |
Fahrwerk | |
Spurweite vorn in mm | 1.558 |
Spurweite hinten in mm | 1.552 |
Radaufhängung vorn | McPhersson-Federbeinachse mit Gasdruckstoßdämpfern, Dreieckslenkern und Stabilisator |
Radaufhängung hinten | Mehrlenker, Federbeine mit Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator |
Bremsen vorn | Scheiben, innenbelüftet |
Bremsen hinten | Scheiben |
Wendekreis in m | 11,8 |
Räder, Reifen vorn | 205/60 R16 H |
Räder, Reifen hinten | 205/60 R16 H |
Lenkung | hydraulisch unterstütze Zahnstangenlenkung |
Maße und Gewichte | |
Länge in mm | 4.800 |
Breite in mm | 1.805 |
Höhe in mm | 1.480 |
Radstand in mm | 2.720 |
Leergewicht in kg | 1.418 |
Zuladung in kg | 542 |
Kofferraumvolumen in Liter | 500 |
Kofferraumvolumen, variabel in Liter | 816 |
Anhängelast, gebremst in kg | 1.700 |
Dachlast in kg | 80 |
Tankinhalt in Liter | 62 |
Kraftstoffart | Super |
Fahrleistungen / Verbrauch | |
Höchstgeschwindigkeit in km/h | 210 |
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 9,9 |
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 7,5 |
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 9,8 |
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 6,1 |
CO2-Emission in g/km | 178 |
Schadstoffklasse | Euro 4 |