Landmann mit neuem Herz

In den Stallungen des Hofguts Albführen nahe der Schweizer Grenze warten hochkarätige Pferde auf ihren Einsatz. Ein durchaus passender Ort, um den Subaru Forester mit neuem Boxer-Benziner vorzustellen. Bei dem japanischen Allradspezialisten war das SUV im Jahr 2010 mit Abstand das beste Pferd im Stall. Mit 3.825 Einheiten machte der Forester gut die Hälfte der Subaru-Verkäufe in Deutschland aus. So ist die maximale Anhängelast von zwei Tonnen zum Beispiel interessant für Pferdebesitzer.

Viel Feinschliff
Damit der Forester weiterhin erfolgreich bleibt, hat er nun eine Modellpflege bekommen. Allerdings müssen selbst Markenkenner zweimal hinsehen, um die äußerlichen Änderungen zu erkennen. So gibt es eine neue Kühlermaske und LED-Blinker in den Außenspiegeln. Hinzu kommen ein verändertes Audiosystem mit Farbbildschirm und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Entscheidender ist jedoch der Fortschritt unter der Haube. Dort arbeitet nun ein völlig neu entwickelter Boxer-Benziner mit zwei Liter Hubraum und 150 PS. Zwei Liter und 150 PS? Das gabs doch schon bisher, werden Forester-Freunde einwerfen. Richtig, doch die Subaru-Techniker haben sich einiges einfallen lassen. So wurde der Kolbenhub verlängert, während gleichzeitig die Brennräume kompakter gerieten. Durch Modifizierung des Einlasstrakts und Einsatz eines aktiven Ventilsteuerungssystems namens AVCS im Abgastrakt wird eine präzisere Ventilsteuerung erreicht. Der neue Motor arbeitet mit einer wartungsarmen Steuerkette, so wird kein teurer Zahnriemenwechsel nötig.

Etwas mehr Biss
Was bedeutet die Entwicklung des Benziner-Boxers der dritten Generation in der Praxis? Schauen wir zunächst auf die technischen Daten: Das maximale Drehmoment liegt jetzt bei 4.200 wie bisher bei 3.200 Umdrehungen an, statt 191 stehen 198 Newtonmeter zu Buche. Zudem geht es nun in 10,7 Sekunden von null auf 100 km/h, eine Verbesserung um 0,3 Sekunden. Der wichtigste Punkt betrifft den Verbrauch: Er sinkt von bislang 8,4 Liter auf 7,5 Liter, was 173 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht.

Wo ist die Kraft?
Auf der Straße gefällt die Laufruhe des Boxermotors, allerdings mischen sich ab etwa 110 km/h störende Windgeräusche unter die Klangkulisse. Subjektiv wirkt der neue Motor zwar spritziger als der Vorgänger, trotzdem ist der Durchzug bei Tempo 100 im fünften Gang nur mäßig. Möchte man zügig überholen, ist Zurückschalten angesagt, um auf die nötigen Drehzahlen zu kommen. Serienmäßig ist ein manuelles, etwas knochig zu bedienendes Fünfganggetriebe an Bord. Auf einen sechsten Gang verzichtet Subaru, weil die Forester-Kunden gerne auf das integrierte Untersetzungsgetriebe ,Dual Range" zurückgreifen. Damit stehen insgesamt zehn Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge zur Verfügung, um schwierige Passagen und starke Steigungen mit maximaler Kraft zu bewältigen. In Verbindung mit der Bodenfreiheit von 21,5 Zentimeter und dem permanenten Allradantrieb taugt der Forester auch für schwerere Geländeeinsätze. Abzüge gibt es für das harte Abrollen der Hinterachse, während die präzise Lenkung ein Lob verdient.

Eine interessante Alternative
Was gibt es sonst noch in Sachen Forester zu notieren? Die Rundumsicht ist dank schmaler Dachpfosten sehr gut, während die Kunststoffe im Cockpit gerne eine Spur höherwertiger ausfallen dürften. Das Kofferraumvolumen beträgt 450 bis 1.610 Liter. Die Preise beginnen bei 24.600 Euro für den Forester 2.0X Trend, der aber ohne eine Klimaanlage auskommen muss. Empfehlenswert ist der Griff zur Active-Ausstattung. Für 28.100 Euro gibt es eine Klimaautomatik, ein CD-Audiosystem und eine Sitzheizung vorne. Zum Vergleich: Einen Honda CR-V 2.0 S mit ebenfalls 150 Benziner-PS gibt es für 26.950 Euro.

Wertung

Preisliste

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart	Benziner in Boxer-Bauweise
Zylinder	4
Ventile	4
Hubraum in ccm	1.995
Leistung in PS	150
Leistung in kW	110
bei U/min	4.200
Drehmoment in Nm	198
Antrieb	Allradantrieb permanent
Gänge	5
Getriebe	Schaltgetriebe
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm	1.530
Spurweite hinten in mm	1.530
Radaufhängung vorn	Einzelradaufhängung
Radaufhängung hinten	Doppelquerlenker
Bremsen vorn	Scheiben innenbelüftet
Bremsen hinten	Scheiben
Wendekreis in m	11,4
Räder, Reifen vorn	215/65 R16
Räder, Reifen hinten	215/65 R16
Lenkung	Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servounterstützung
Geländekompetenz
Böschungswinkel vorn in Grad	25
Böschungswinkel hinten in Grad	27
Rampenwinkel in Grad	23
Bodenfreiheit in mm	215
Maße und Gewichte
Länge in mm	4.560
Breite in mm	1.780
Höhe in mm	1.700
Radstand in mm	2.615
Leergewicht in kg	1.520
Zuladung in kg	495
Kofferraumvolumen in Liter	450
Kofferraumvolumen, variabel in Liter	1.610
Anhängelast, gebremst in kg	2.000
Dachlast in kg	80
Tankinhalt in Liter	60
Kraftstoffart	Super
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	185
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	10,7
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	7,5
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	9,4
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	6,4
CO2-Emission in g/km	173
Schadstoffklasse	Euro 5
Fixkosten
Garantie	3 Jahre oder 100.000 Kilometer