Scharfer Cadillac: So fährt der Allrad-CTS

Dieses Auto sieht einfach scharf aus: Die CTS-Limousine der in Europa vor kurzem reanimierten Marke Cadillac trägt das amerikanische Selbstbewusstsein deutlich zur Schau. Die gepfeilte Nase reckt sich in den Fahrtwind und scheint die Luft zu zerschneiden. ,Sportlimousine" nennt Cadillac seinen Vertreter der oberen Mittelklasse und bietet ihn unter anderem mit 311 PS starkem V6 und Allradantrieb an. Für das Modelljahr 2011 wurde das markante Design nur in homöopathischen Dosen verfeinert: So tragen die vorderen Kotflügel jetzt schwarze Lamellen in den Belüftungsschlitzen.

Für 55.105 Euro fast komplett
Wir werden in unserem Testwagen mit der Sport-Luxury-Ausstattung von weichem Leder ebenso verwöhnt wie mit edlen Hölzern und einer Ambiente-Beleuchtung. Für den Preis von 55.105 Euro ist das Auto fast komplett bestückt, selbst das Multimedia-System mit einer 40-Gigabyte-Festplatte ist schon dabei. Dazu kommt ein Lenkrad mit Heizung und Holzapplikationen. Die beheiz- und belüftbaren Sitze sind straff gepolstert und erfüllen in keiner Weise das Sofa-Klischee amerikanischer Autosessel. Allerdings wird der CTS auch nicht dem Ruf der Weiträumigkeit von US-Autos gerecht, denn im Fond geht es eng zu.

3,6-Liter-V6 liefert 311 PS
Unseren Test-Cadillac bringt ein durchzugsstarker V6 mit 311 PS voran. Schade: Die Maschine ist zwar im unteren Drehzahlbereich recht leise, wird aber beim beherzten Gasgeben und bei hohen Touren richtig laut. Dafür werden Pedalbefehle schnell in Vortrieb umgesetzt. Die Sechsgang-Automatik wechselt die Stufen sanft.

Straffes Fahrwerk
Das serienmäßige Sportfahrwerk ist europäisch-straff abgestimmt: Lange Bodenwellen steckt die Federung gut weg, aber kurze Stöße werden an die Passagiere weitergegeben. Die dynamische Abstimmung erlaubt uns, Kurven richtig schnell zu fahren, der Wagen wankt dabei kaum. Auf trockenem Asphalt ist der Allradantrieb des CTS heckbetont ausgelegt, drei Viertel der Kraft liegt hinten an. Wenn lose oder glatte Untergründe Traktionsprobleme bereiten, reagiert das 4x4-System blitzschnell und automatisch: Bis zu 100 Prozent des Drehmoments wird auf die Vorderräder geschickt. Das ermöglicht auch auf rutschigen Straßen eine sichere und stabile Straßenlage.

Wertung

  • ★★★★★★★★☆☆
  • Der Cadillac mit Allradantrieb ist eine gute Alternative in der Mittelklasse. Der bequeme Wagen ist auf Europa abgestimmt und bringt für seinen Preis jede Menge Extras mit. Das straffe Fahrwerk und der starke Motor qualifizieren ihn in Verbindung mit dem Allradantrieb zur luxuriösen und dennoch sportlichen Limousine.

  • Antrieb
    80%
    durchzugsstarker Antrieb
    Motor bei höheren Touren zu laut
  • Fahrwerk
    75%
    straffe Abstimmung
    kurze Stöße werden deutlich gemeldet
  • Karosserie
    80%
    bequeme, belüftete und beheizte Sitze vorn
    enger Fond
  • Kosten
    80%
    sehr gute Serienausstattung
    keine Extras abwählbar

Preisliste


Cadillac CTS 3.6 V6 AWD Sport Luxury

Grundpreis: 55.105 Euro
Ausstattungen Preis in Euro
ABS Serie
ESP Serie
ASR Serie
Airbag Fahrer Serie
Airbag Beifahrer Serie
Seitenairbags vorn Serie
Kopfairbags vorn Serie
Seitenairbags hinten Serie
elektr. Fensterheber vorn Serie
elektr. Fensterheber hinten Serie
elektr. verstellbare Außenspiegel Serie
Klimaautomatik Serie
Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie
Automatikgetriebe Serie
Bildschirmnavigation Serie
CD-Radio Serie
MP3 Serie
elektr. Schiebedach 2.030
Metalliclackierung ab 693
Leichtmetallfelgen Serie
Sitzhöheneinstellung Serie
Tempomat Serie
Lederausstattung Serie
Xenonlicht Serie
Kurvenlicht Serie
Nebelscheinwerfer Serie
Vordersitze beheizt und belüftet Serie
Schlüssellos-System Serie
Einparkhilfe und Rückfahrkamera Serie

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart V-Ottomotor 
Zylinder
Ventile
Hubraum in ccm 3.564 
Leistung in PS 311 
Leistung in kW 229 
bei U/min 3.400 
Drehmoment in Nm 374 
Antrieb permanenter Allradantrieb 
Gänge
Getriebe Automatik 
Kraftverteilung variabel 
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm 1.570 
Spurweite hinten in mm 1.572 
Radaufhängung vorn Einzelradaufhängung 
Radaufhängung hinten Einzelradaufhängung 
Bremsen vorn Scheiben, innenbelüftet 
Bremsen hinten Scheiben, innenbelüftet 
Räder, Reifen vorn 235/50 R18 
Räder, Reifen hinten 235/50 R18 
Lenkung Zahnstange, elektronisch unterstützt 
Maße und Gewichte
Länge in mm 4.860 
Breite in mm 1.842 
Höhe in mm 1.455 
Radstand in mm 2.880 
Leergewicht in kg 1.875 
Zuladung in kg 592 
Kofferraumvolumen in Liter 385 
Tankinhalt in Liter 68 
Kraftstoffart Super 
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h 225 
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 6,7 
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 10,5 
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 15,7 
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 7,5 
CO2-Emission in g/km 247 
Schadstoffklasse Euro 5 

Gallery: Feine Manieren