Mit Zwischengas und viel Spaß unterwegs im Cayenne GTS
Haar, 8. Februar 2013
GTS heißen bei Porsche die besonders sportlichen Modelle unterhalb von Turbo und Turbo S. Das Kürzel steht für ,Gran Turismo Sport" und bedeutet beim Cayenne: mehr Motorleistung, dynamischeres Fahrwerk mit einer um 24 Millimeter tiefergelegten Karosserie und eine betont sportliche Ausstattung.
Dynamik im Stehen
An der Front unterstreichen große Kühlluftöffnungen, eine spezielle Frontschürze mit zusätzlichen Lufteinlässen und schwarz umrandete Scheinwerfer den dynamischen Auftritt des 2,1-Tonnen-SUVs. In der Seitenansicht besticht der Muskelprotz mit in Wagenfarbe gehaltenen Schwellerverkleidungen, ausgeprägten Radhausverbreitungen und einer um 17 Millimeter vergrößerten Spur an der Hinterachse. Hinter den serienmäßigen 20-Zoll-Rädern im RS-Spyder-Design blitzen die gelben Bremssättel der optionalen Keramik-Bremsanlage hervor. Am Heck dominieren ein Dachspoiler mit Doppelflügelprofil und die in mattschwarz gehaltene zweiflutige Doppel-Endrohr-Abgasanlage.
Leistung satt
Mit sonorem und kraftvollem Sound dreht der 4,8 Liter große V8-Motor schneller hoch und hängt einen Tick besser am Gas als der Cayenne S. Das Plus an Mehrleistung von 20 PS hört sich nach nicht viel an – ist aber durchaus spürbar. Die Höchstgeschwindigkeit des Cayenne GTS liegt bei 261 km/h, und wer es darauf anlegt, schafft den Spurt von null auf 100 km/h in 5,7 Sekunden. Dank brabbelndem Zwischengas beim Herunterschalten und einer enorm guten Kurvendynamik mit kaum vorhandener Wankneigung der Karosserie kommt so richtiges Sportwagen-Feeling auf.
GTS heißen bei Porsche die besonders sportlichen Modelle unterhalb von Turbo und Turbo S. Das Kürzel steht für ,Gran Turismo Sport" und bedeutet beim Cayenne: mehr Motorleistung, dynamischeres Fahrwerk mit einer um 24 Millimeter tiefergelegten Karosserie und eine betont sportliche Ausstattung.
Dynamik im Stehen
An der Front unterstreichen große Kühlluftöffnungen, eine spezielle Frontschürze mit zusätzlichen Lufteinlässen und schwarz umrandete Scheinwerfer den dynamischen Auftritt des 2,1-Tonnen-SUVs. In der Seitenansicht besticht der Muskelprotz mit in Wagenfarbe gehaltenen Schwellerverkleidungen, ausgeprägten Radhausverbreitungen und einer um 17 Millimeter vergrößerten Spur an der Hinterachse. Hinter den serienmäßigen 20-Zoll-Rädern im RS-Spyder-Design blitzen die gelben Bremssättel der optionalen Keramik-Bremsanlage hervor. Am Heck dominieren ein Dachspoiler mit Doppelflügelprofil und die in mattschwarz gehaltene zweiflutige Doppel-Endrohr-Abgasanlage.
Leistung satt
Mit sonorem und kraftvollem Sound dreht der 4,8 Liter große V8-Motor schneller hoch und hängt einen Tick besser am Gas als der Cayenne S. Das Plus an Mehrleistung von 20 PS hört sich nach nicht viel an – ist aber durchaus spürbar. Die Höchstgeschwindigkeit des Cayenne GTS liegt bei 261 km/h, und wer es darauf anlegt, schafft den Spurt von null auf 100 km/h in 5,7 Sekunden. Dank brabbelndem Zwischengas beim Herunterschalten und einer enorm guten Kurvendynamik mit kaum vorhandener Wankneigung der Karosserie kommt so richtiges Sportwagen-Feeling auf.
Wertung
Preisliste
|
Porsche Cayenne GTS |
|
| Grundpreis: | 90.774 Euro |
| Ausstattungen | Preis in Euro |
| ABS | Serie |
| ESP | Serie |
| ASR | Serie |
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbags vorn | Serie |
| Kopfairbags vorn | Serie |
| Seitenairbags hinten | 411 |
| Kopfairbags hinten | Serie |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| elektr. Fensterheber hinten | Serie |
| elektr. verstellbare Außenspiegel | Serie |
| Klimaautomatik | Serie |
| Zentralverriegelung mit Fernbed. | Serie |
| Automatikgetriebe | Serie (8 Gänge) |
| Bildschirmnavigation | 3.171 |
| CD-Radio | Serie |
| MP3 | Serie |
| elektr. Schiebedach | 1.476 |
| Metalliclackierung | 1.023 |
| Leichtmetallfelgen | Serie (20 Zoll) |
| Sitzhöheneinstellung | Serie |
| Tempomat | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Xenonlicht | Serie |
| Kurvenlicht | Serie bei Xenonlicht |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Anhängevorrichtung | 881 |
| Start-Stopp-System | Serie |
| Einparkhilfe vorn und hinten | 881 |
| Rückfahrkamera inkl. Einparkhilfe vorn und hinten | 1.535 |
| elektrische Heckklappe | 655 |
| GTS Sportsitze | Serie |
| GTS Alcantara-Leder-Paket | Serie |
| elektronische Dämpfereinstellung PASM | Serie |
| Luftfederung inkl. Niveauregulierung | 3.499 |
| Keramikbremsen | 8.711 |
| Abstandstempomat inkl. Notbremsassistent | 2.202 |
| Spurwechselassistent | 655 |
| Verkehrszeichenerkennung | 417 |
| Sportabgasanlage | Serie |
| Sitzheizung vorn | 434 |
| Sitzheizung vorn und hinten | 869 |
| Sitzbelüftung vorne | 1.131 |
| Sport-Lenkrad mit Schaltpaddles | Serie |
Datenblatt
| Motor und Antrieb | |
| Motorart | V-Motor |
| Zylinder | 8 |
| Ventile | 4 |
| Hubraum in ccm | 4.806 |
| Leistung in PS | 420 |
| Leistung in kW | 309 |
| bei U/min | 3.500 |
| Drehmoment in Nm | 515 |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Gänge | 8 |
| Getriebe | Automatik |
| Kraftverteilung | variabel |
| Fahrwerk | |
| Spurweite vorn in mm | 1.660 |
| Spurweite hinten in mm | 1.678 |
| Radaufhängung vorn | Aluminium-Doppelquerlenkerachse |
| Radaufhängung hinten | Mehrlenkerachse |
| Bremsen vorn | innenbelüftete Scheiben, 360 mm |
| Bremsen hinten | innenbelüftete Scheiben, 330 mm |
| Räder, Reifen vorn | 275/45 R 20, 9,5 x 20 |
| Räder, Reifen hinten | 275/45 R 20, 9,5 x 20 |
| Lenkung | hydraulische Servolenkung |
| Maße und Gewichte | |
| Länge in mm | 4.846 |
| Breite in mm | 1.954 |
| Höhe in mm | 1.685 |
| Radstand in mm | 2.895 |
| Leergewicht in kg | 2.085 |
| Zuladung in kg | 755 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 670 |
| Kofferraumvolumen, variabel in Liter | 1.780 |
| Anhängelast, gebremst in kg | 3.500 |
| Dachlast in kg | 100 |
| Tankinhalt in Liter | 85 |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Fahrleistungen / Verbrauch | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 261 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 5,7 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 10,7 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 14,8 |
| EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 8,5 |
| CO2-Emission in g/km | 251 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
Beschleunigungs-Orgien
30 bilder
