Liebesgrüße von Onkel Otto

Der Nissan Qashqai 1.6 DIG-T mit 163 PS im Test

Besser Benziner?

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

16. Okt. 2015 um 19:10 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Alle lieben den Qashqai: Auch in seiner aktuellen Auflage ist das SUV ein Bestseller, der der Marke Nissan zu neuem Glanz verholfen hat. Besonders den Dieselmotoren wird viel Liebe entgegengebracht. Aber in Zeiten von Abgasskandalen und Schummelmotoren fragen wir uns natürlich: Kann ein aufgeladener Benziner es genauso gut? Wie praktisch, dass es den Qashqai inzwischen auch mit einem 1,6-Liter-Otto gibt, der 163 PS bereitstellt.

Willkommen an Bord
Doch bevor ich mich dem Aggregat widme, zeigt sich, warum der Qashqai so beliebt ist: Sein Design ist gefällig, das Platzangebot überzeugend. Ein Kofferraumvolumen von 430 bis 1.585 Liter lässt keine Not aufkommen, obwohl der Nissan mit gut 4,38 Meter nicht allzu protzig geraten ist. Auf dem Fahrersessel angekommen, blicke ich durch die große Scheibe auf eine konturierte Motorhaube. Nach vorne ist die Sicht gut, nach hinten hingegen eher mittelprächtig.

Der hat einen Vogel
Nur gut, dass der 1.6 DIG-T, wie der große Benziner ganz offiziell heißt, stets mit Parkpiepsern vorne und hinten ausgeliefert wird. Als besonderen Clou bieten die höheren Ausstattungen eine 360-Grad-Perspektive auf den Wagen. Gerade in engen Tiefgaragen ist das exzellent, weil der Qashqai mit 1,81 Meter ohne Außenspiegel nicht eben schmal ist. Sowohl die Ergonomie als auch die Verarbeitung des Cockpits gehen mit Blick auf den Preis voll in Ordnung.

Leise vorwärts
Und der Motor? Mit 240 Newtonmeter steht er genau zwischen dem 1,2-Liter-Basisbenziner und dem 1,6-Liter-Topdiesel. Pluspunkte gibt es für die Laufruhe und das breit nutzbare Drehzahlband: Zwischen 2.000 und 4.000 Touren steht das maximale Drehmoment bereit. Erst oberhalb von 160 km/h geht dem Aggregat die Puste aus. Allerdings ist der Qashqai sowieso das falsche Auto für Raser: Bei 200 Sachen ist Schluss. Wie steht es mit dem Verbrauch? Wir ermittelten einen Durchschnitt von 8,8 Liter, allerdings mit viel Stadtverkehr. Bei Überlandfahrten sind sieben Liter keine Hexerei.

Weder Allrad noch Automatik
In Anbetracht des Ritts auf der Newtonmeter-Welle würde ein Automatikgetriebe gut zum Charakter des Wagens passen, zumal die Sechsgang-Schaltung mit langen Wegen stört. Andererseits sollte man der fehlenden Option nicht nachtrauern, solange Nissan nur CVT-Getriebe verbaut. Schon eher ist das Fehlen eines Allradantriebs zu bemängeln, ihn gibt es nur für den starken Diesel.

Preislich ein Schnäppchen
Bloß kostet der schon ohne 4x4 exakt 1.800 Euro mehr als der Qashqai 1.6 DIG-T. Er startet als ,Acenta" bei 25.790 Euro. Das klingt auf den ersten Blick viel, jedoch gibt es als Gegenwert eine üppige Serienausstattung mit 17-Zoll-Alus, Verkehrszeichenerkennung, einem Spurhalte-Assistenten, einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik und einer Sitzheizung vorne. Mein Tipp: Investieren Sie die preisliche Differenz zum Diesel in die sogenannte ,360-Grad"-Ausstattung. Hier bekommen Sie neben 18-Zöllern ein Navi und die namensgebende Vogelperspektive auf das Auto. Noch kurz ein Blick auf des Deutschen liebstes SUV, das jüngst erneuert wurde: den VW Tiguan. Für die ab April 2016 startende zweite Generation gibt es noch keine Preise, aber die knapp 27.000 Euro des bisherigen 150-PS-Benziners dürften kaum unterboten werden.

Wertung

★★★★★★★★★☆

Es muss nicht immer Diesel sein: Der 163 PS starke Benziner im Nissan Qashqai untermauert diese Aussage. Wer nicht mit absoluten Bleifuß auf dem Gaspedal steht, wird hier sein Glück finden. Zudem spart man eine schöne Stange Geld, die sinnvoll zur Abrundung der Ausstattung verwendet werden kann. Und selbst dann ist das japanische SUV mit dem schwer zu schreibenden Namen günstiger als die deutsche Konkurrenz.

+ laufruhiger Motor, üppige Ausstattung

- Schaltung mit langen Wegen, keine Automatik lieferbar
Antrieb

90%
Fahrwerk

80%
Karosserie

85%
Kosten

90%

Preisliste

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T Acenta

Grundpreis: 25.790 Euro

Modell Preis in Euro Tekna 30.190 360 Grad 27.890

Ausstattungen Preis in Euro ABS Serie ESP Serie ASR Serie Airbag Fahrer Serie Airbag Beifahrer Serie Seitenairbags vorn Serie Kopfairbags vorn Serie Kopfairbags hinten Serie elektr. Fensterheber vorn Serie elektr. Fensterheber hinten Serie elektr. verstellbare Außenspiegel Serie (anklappbar, inklusive Heizung) Klimaautomatik Serie (zwei Zonen) Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie Bildschirmnavigation 900 CD-Radio Serie MP3 Serie elektr. Schiebedach 600 (Panorama-Glasdach) Metalliclackierung 550 Leichtmetallfelgen Serie (17 Zoll) Sitzhöheneinstellung Serie (Fahrer) Tempomat Serie Lederausstattung 700 Nebelscheinwerfer Serie Anhängevorrichtung 224 (Zubehör)

Parkpiepser vorne und hinten Serie Sitzheizung vorne Serie Verkehrszeichenerkennung Serie

Datenblatt

Motor und Antrieb Motorart Benziner mit Turboaufladung Zylinder 4 Ventile 4 Hubraum in ccm 1.618 Leistung in PS 163 Leistung in kW 120 bei U/min 2.000 - 4.000 Drehmoment in Nm 240 Antrieb Frontantrieb Gänge 6 Getriebe Schaltgetriebe Fahrwerk Spurweite vorn in mm 1.560 Spurweite hinten in mm 1.560 Radaufhängung vorn McPherson-Achse Radaufhängung hinten Verbundlenker-Achse Bremsen vorn Scheiben Bremsen hinten Scheiben Wendekreis in m 10,7 Räder, Reifen vorn 215/60 R17 Räder, Reifen hinten 215/60 R17 Lenkung Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servopumpe Maße und Gewichte Länge in mm 4.377 Breite in mm 1.806 Höhe in mm 1.590 Radstand in mm 2.646 Leergewicht in kg 1.390 Zuladung in kg 495 Kofferraumvolumen in Liter 430 Kofferraumvolumen, variabel in Liter 1.585 Anhängelast, gebremst in kg 1.500 Dachlast in kg 75 Tankinhalt in Liter 55 Kraftstoffart Super Fahrleistungen / Verbrauch Höchstgeschwindigkeit in km/h 200 Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 9,1 EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 5,8 EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 7,4 EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 4,8 CO2-Emission in g/km 134 Schadstoffklasse Euro 6

Lesen Sie auch:

Der Nissan Qashqai mit anderen Motoren im Test
Qashqai-Bruder: So fährt es sich im Renault Kadjar
So sitzt es sich im neuen VW Tiguan

Bildergalerie: Besser Benziner?

Nissan

Make: Nissan
Model:
URL: Nissan

Besser Benziner?

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad
Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Nissan Pixo (2026): Innenraum und Kofferraum im Detail betrachtet

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Nissan Juke Pulse (2026): Sondermodell als Anschub

Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland

Nissan hat einen T-Top-Z mit maximalen 90er-Tuner-Vibes gebaut

Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?