Home

Genesis

News

Genesis zündet die nächste Stufe mit dem Magma GT3

Genesis präsentiert beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans spektakuläre Studien und zeigt sportliche Cabriolets für die Parade

Genesis Magma GT3 Concept (2026)

Bild von: Genesis

Christopher Otto

Von: Christopher Otto

12. Jun. um 18:00 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Genesis präsentiert im Rahmen der 24 Stunden von Le Mans das neue Magma GT3 Concept. Der Hersteller zeigt die Rennstudie parallel zum Start seines Hypercars GMR-001 beim legendären Langstreckenrennen an der Sarthe. Neben dem reinen Rundstrecken-Fahrzeug enthüllt die Marke das zivilere Magma GT Concept und zwei neue Versionen des luxuriösen Cabriolets namens X Gran Convertible Concept bei der traditionellen Fahrerparade.

Das sportliche Magma GT Concept übernimmt eine zentrale Rolle für die zukünftige Ausrichtung. Die Linienführung des zweisitzigen Grand-Tourers zeigt eine tiefe Front, breite Kotflügel und ausgeprägte Proportionen. Dieses straßentaugliche Konzeptfahrzeug könnte die technische und optische Basis für ein späteres GT3-Rennauto bilden. Dieses geplante Wettbewerbsfahrzeug wird wohl wiederum auf dem ebenfalls in Le Mans gezeigten Magma GT3 Concept aufbauen. Auf diese Weise verbindet Genesis die Entwicklung von Serienmodellen eng mit dem internationalen Motorsport.

Aerodynamik und Technik für die Rennstrecke

Das Magma GT3 Concept orientiert sich bereits eng an den technischen Vorschriften der GT3-Klasse. Eine breite Spur, ein flacher Frontsplitter sowie große Luftkanäle bestimmen das Erscheinungsbild der Rennstudie. Eine aerodynamische Finne an den Türen leitet den Luftstrom gezielt am Fahrzeug entlang. Ein fest installierter Heckflügel und ein angepasster Diffusor am Heck erzeugen den notwendigen Anpressdruck in Kurven. Die Entwickler optimierten das Wärmemanagement und die Heckstruktur gezielt für die harten Anforderungen von anspruchsvollen Langstreckenrennen.

Bildergalerie: Genesis Magma GT3 Concept (2026)

Genesis Magma GT3 Concept (2026)

Quelle: Genesis

Die technische Entwicklung erfolgt in Kooperation mit Hyundai Motorsport. Momentan befindet sich das Projekt in einer frühen Erkundungsphase. Die Ingenieure definieren derzeit die Fahrzeugarchitektur und die passenden Komponenten. Für Genesis stellt das GT3-Projekt eine Option dar, um neben dem bereits aktiven LMDh-Engagement weitere Motorsportklassen weltweit zu erschließen. Die Marke möchte die auf der Rennstrecke gesammelten Erfahrungen direkt in die Entwicklung zukünftiger Hochleistungsmodelle für den alltäglichen Straßenverkehr einfließen lassen.

Zweisitziges Cockpit

Im GT Concept arbeitet Genesis mit einem Twin-Cockpit, einem analogen Kombiinstrument und taktilen Bedienelementen. Die Marke betont damit Sportlichkeit, aber nicht auf Kosten von Luxus und Handwerkskunst. Das Auto soll zeigen, wie Genesis sich einen modernen Grand Tourer vorstellt, der Leistung und Eleganz sauber zusammenführt.

Bildergalerie: Genesis Magma GT Concept (2026)

Genesis Magma GT Concept (2026)

Quelle: Genesis

Abseits der Rennstrecke sorgt der Hersteller mit zwei weiterentwickelten Versionen des X Gran Convertible Concept für Aufsehen. Die offenen Luxus-Modelle basieren architektonisch auf der Limousine G90 und rücken optisch näher an das wachsende Magma-Portfolio der Marke heran. Beide Ausführungen setzen auf kontrastierende Farb- und Materialkonzepte. Das Modell in der Lackierung "Liquid Titanium" verweist optisch auf die Rennsport-Aktivitäten von Genesis Magma Racing, während die zweite Variante im eleganten Farbton "Midnight Teal" eine ruhigere Ästhetik verkörpert.

Bildergalerie: Genesis X Gran Convertible Concept (2026)

Genesis X Gran Convertible Concept (2026)

Quelle: Genesis

Europa bleibt fester Teil des Plans

Parallel zur Motorsportpräsenz treibt Genesis seine Expansion in Europa voran. Frankreich, Italien, die Niederlande und Spanien stehen bereits fest auf der Liste, weitere Märkte wie Österreich, Dänemark, Polen und Portugal bereitet die Marke vor. Le Mans wird damit nicht nur zur Rennstrecke, sondern auch zur Bühne für die nächste Phase des Wachstums.

Mehr von Genesis:

Genesis G90 Wingback Concept: Shooting Brake statt SUV-Einheitsbrei

Genesis will einen G-Klasse-Gegner: "Ein Geländewagen mit Abenteuergeist"

Quelle: Genesis

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

XPeng P7+ Long Range im Test: Dieser China-Stromer macht die Oberklasse nervös

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Kia K4 Hybrid: Neuer Vollhybrid mit 154 PS startet ab 33.590 Euro – auch als Kombi 21 Okt. - Auto News
Chinesische Automarken: Die große Flut und das böse Erwachen? 21 Okt. - Meinung
XPeng P7+ Long Range im Test: Dieser China-Stromer macht die Oberklasse nervös 21 Okt. - Einzeltests
Tatsächlicher Verbrauch: Honda Jazz Vollhybrid (2026) im Test 21 Okt. - Verbrauchstests
Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien

Auch interessant

Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland

XPeng P7+ Long Range im Test: Dieser China-Stromer macht die Oberklasse nervös

Mitsubishi bringt Outlander und Eclipse Cross als Taxi

Tatsächlicher Verbrauch: Honda Jazz Vollhybrid (2026) im Test

Nissan Pixo (2026): Innenraum und Kofferraum im Detail betrachtet

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus