Motor1-Rendering: Der nächste Audi A3 wird richtig kantig
Die neue Generation übernimmt Designanleihen außen wie innen vom Nuvolari
Der nächste Audi A3 könnte einen der wichtigsten Schritte in der neuen Designsprache der Ingolstädter Marke markieren. Bis es offizielle Informationen zur künftigen Generation gibt, die noch vor Ende des Jahrzehnts erscheinen könnte, versucht unser Rendering zu zeigen, wie sich die mit dem Nuvolari eingeführte Formensprache auf einen Kompaktwagen übertragen ließe.
Die Inspiration stammt vor allem vom Supersportwagen Nuvolari und vom Concept C. Zwei Modelle, die bei Audi die Designausrichtung der kommenden Jahre prägen sollen.
Bildergalerie: Audi A3 (2028) im Rendering von Motor1.com
Neues Design für den Audi A3
Die Frontpartie des Renderings verabschiedet sich teilweise von den aktuellen Formen und setzt auf klarere Proportionen sowie einen kompakteren, kantiger gezeichneten Singleframe-Kühlergrill. Auch die Scheinwerfer des nächsten A3 folgen der neuen Audi-Philosophie, während die Karosserieflächen schlichter und straffer wirken.
Ein weiteres interessantes Detail betrifft die Rückleuchten, die einen deutlichen Bruch mit dem aktuellen A3 markieren könnten. Die neue Designgeneration von Audi scheint sich stärker an reduzierten Lichtsignaturen zu orientieren und sich schrittweise von einigen der komplexeren Formen zu lösen, die bei jüngeren Modellen zu sehen waren.
Audi A3 (2028), das Rendering von Motor1.com
Innenraum mit stärkerem Fokus auf Qualität
Die Neuausrichtung dürfte sich nicht auf das Exterieur beschränken. Audi hat für kommende Modelle das Ziel formuliert, wieder eine besonders hohe Qualitätsanmutung zu erreichen. Über Materialien, Verarbeitung und vor allem über eine stärkere Aufmerksamkeit für die physische Bedienung.
Die Idee dahinter ist, die Abhängigkeit von rein digitalen Bedienelementen zu reduzieren und Tasten sowie physische Regler mit besserer Haptik wieder stärker in den Mittelpunkt zu rücken. Dieser Ansatz erinnert auch an die Audi-Philosophie der späten 1990er-Jahre, als der erste A3 eine Qualitätsanmutung vermitteln sollte, die nahe an den größeren Modellen der Marke lag.
Audi A3 1.8 (1997) im Fahrbericht
Digitale Technik wird dennoch weiterhin eine zentrale Rolle spielen. Der künftige A3 dürfte ein modernes Multimedia-Umfeld mit großen Displays und einer stärker integrierten, für den Fahrer weniger aufdringlichen Benutzeroberfläche beibehalten.
Hybridantriebe und ein möglicher Abschied vom Diesel
Technisch dürfte der nächste A3 weiter auf Verbrennungsmotoren setzen, vor allem auf Benziner, die durch Elektrifizierung ergänzt werden. Die neue Generation basiert voraussichtlich auf einer Weiterentwicklung der MQB-Plattform und teilt sich einen Teil der Technik mit anderen Kompaktmodellen des Volkswagen-Konzerns.
Zu den interessantesten Lösungen könnte ein neues Vollhybrid-System auf Basis des 1,5-Liter-Turbomotors gehören, das über zwei Elektromotoren verfügt: einen für den Antrieb und einen als Startergenerator. Hinzu kämen Mildhybrid-Versionen für die Einstiegsmotorisierungen sowie eine mögliche Weiterentwicklung des Plug-in-Hybrid-Systems des Konzerns.
Eine neue Diesel-Version dürfte es dagegen nicht geben. Die MQB-Architektur wäre zudem nicht für eine rein elektrische Variante ausgelegt: Die Rolle der lokal emissionsfreien Alternative dürfte in diesem Fall dem A2 e-tron zufallen.
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