Suzuki SV-7S (2027): Neuauflage des Klassikers weiterhin mit V-Twin, aber viel Elektronik
Der 645-Kubik-V2 bleibt, Fahrmodi, Quickshifter und TFT-Display kommen hinzu. Nur der deutsche Preis fehlt noch
Suzuki hält am V2 fest. Mit der neuen SV-7S bringen die Japaner einen Nachfolger im Geiste der beliebten SV650 an den Start. Der bewährte Zweizylinder bleibt erhalten, bekommt aber deutlich mehr Elektronik spendiert. Dazu gibt es ein überarbeitetes Design, einen klassischen Gitterrohrrahmen und eine Ausstattung, die dem Motorrad bislang fehlte.
Optisch bleibt die SV-7S ihren Wurzeln treu. Die schlanke Silhouette erinnert an die SV650, während der flach gestaltete Rundscheinwerfer mit seiner schmalen, waagerechten LED-Positionsleuchte für einen moderneren Auftritt sorgt. Auch die übrige Beleuchtung nutzt LED-Technik.
Bekannter V2 mit moderner Technik
Im Mittelpunkt steht weiterhin der 645 Kubikzentimeter große V-Twin. Suzuki hat den flüssigkeitsgekühlten DOHC-Motor allerdings gründlich überarbeitet. Neu sind unter anderem die elektronische Drosselklappensteuerung per Ride-by-Wire, optimierte Einspritzdüsen und eine angepasste Airbox. Auch die 2-in-1-Auspuffanlage wurde speziell abgestimmt.
Das Ergebnis sind 73 PS (54 kW) bei 8.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 64 Nm bei 6.800 U/min. Der Zweizylinder erfüllt die Abgasnorm Euro 5+. Eine auf 35 kW gedrosselte Version für den A2-Führerschein ist ebenfalls erhältlich.
Suzuki hat außerdem die innere Reibung des Motors reduziert. Beschichtete Kolben, spezielle Kolbenringe und eine optimierte Kühlung sollen die Haltbarkeit verbessern. Serienmäßig an Bord ist ein bidirektionaler Quickshifter, mit dem sich ohne Kupplung hoch- und herunterschalten lässt.
Fahrmodi und Traktionskontrolle
Auch bei der Elektronik hat die SV-7S deutlich zugelegt. Über den Suzuki Drive-Mode-Selector lässt sich die Motorcharakteristik an unterschiedliche Fahrsituationen anpassen. Die Traktionskontrolle bietet drei Regelstufen und lässt sich auf Wunsch vollständig deaktivieren.
Hinzu kommen ABS, ein Anfahrassistent zur Stabilisierung der Motordrehzahl bei niedrigen Drehzahlen sowie das Easy-Start-System. Letzteres startet den Motor nach einem kurzen Druck auf den Starterknopf.
Klassisches Fahrwerk mit Gitterrohrrahmen
Beim Fahrwerk verzichtet Suzuki auf große Experimente. Ein Gitterrohrrahmen aus Stahl bildet die Basis, ergänzt durch eine ebenfalls aus Stahl gefertigte Hinterradschwinge. Vorne arbeitet eine konventionelle 41-mm-Teleskopgabel mit 125 Millimetern Federweg. Hinten gibt es ein Zentralfederbein mit 129 Millimetern Federweg und siebenfach einstellbarer Federvorspannung.
Für die Verzögerung sind vorne zwei 290 Millimeter große Bremsscheiben mit Vierkolben-Bremssätteln zuständig. Hinten arbeitet eine einzelne Scheibe mit 240 Millimetern Durchmesser. Die 17-Zoll-Gussräder tragen Dunlop Roadsmart III in den Dimensionen 120/70 vorne und 160/60 hinten.
Mit einer Sitzhöhe von 785 Millimetern dürfte die SV-7S auch für kleinere Fahrer gut zugänglich sein. Der 719 Millimeter breite Aluminiumlenker rückt näher an den Fahrer heran als bei der bisherigen SV650. Das soll eine aufrechte, leicht nach vorne geneigte Sitzposition ermöglichen. Der Tank fasst 14 Liter.
TFT-Cockpit und Smartphone-Anbindung
Das bisher eher schlichte Cockpit macht Platz für ein 4,2 Zoll großes Farb-TFT-Display. Neben den üblichen Fahrdaten zeigt es auch den Status der elektronischen Assistenzsysteme an.
Über Suzuki Ride Connect+ lässt sich ein Smartphone mit dem Motorrad verbinden. Anschließend erscheinen unter anderem Hinweise zu Anrufen, Nachrichten und Terminen auf dem Bildschirm. Auch eine Turn-by-Turn-Navigation sowie Wetter-, Verkehrs- und Geschwindigkeitsinformationen sind verfügbar. Das System unterstützt Android und iOS.
Suzuki bietet die neue SV-7S in drei Farbvarianten an: Pearl Suzuki Deep Blue mit silbernem Rahmen, Glass Sparkle Black mit grauem Rahmen sowie Mat Sword Silver in Kombination mit Schwarz und silbernem Rahmen. Wann die Maschine in Deutschland erhältlich sein wird und was sie kosten soll, hat Suzuki noch nicht bekannt gegeben.
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Quelle: Suzuki
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