42,9 Millionen Dollar: Shelby Daytona Cobra bricht Auktionsrekord
Der Verkauf dieser speziellen Rennversion brachte das bisherige Höchstgebot für US-Fahrzeuge
Bei der Gooding-Christie’s-Auktion in Pebble Beach fiel der Hammer, und das 1964er Shelby Cobra Daytona Coupé CSX2300 schrieb auf Anhieb Auktionsgeschichte. Einschließlich Aufgeld erzielte das sorgfältig restaurierte blaue Coupé 42.905.000 US-Dollar (etwa 37 Millionen Euro) – der höchste Preis, der je bei einer Auktion für ein amerikanisches Auto bezahlt wurde. Das ist das Spitzenergebnis der Monterey Car Week 2026.
Dieses Einzel-Los stand jedoch nicht für sich allein. Die Auktionen in Monterey summierten sich auf rund irrwitzige 748 Millionen US-Dollar Umsatz und lagen damit deutlich über den vor der Woche von Analysten prognostizierten etwa 470 bis 500 Millionen US-Dollar. An der Spitze dieses Nachfragehochs nach hochkarätiger Rennsporthistorie stand der Shelby.
1964 Shelby Cobra Daytona Coupe
Warum der Shelby Daytona mit den Rekord holte
Der CSX2300 kam nach Wochen intensiver Erwartungen bei Gooding Christie’s unter den Hammer und übertraf selbst die bereits extrem hohen Prognosen. Vor der Auktion war von "mehr als 25 Millionen US-Dollar" die Rede; stattdessen stieg das Gebot auf rund 39 Millionen US-Dollar Zuschlag und endete bei den erwähnten 42,9 Millionen US-Dollar inklusive Aufgeld. Damit wurde der bisherige Auktionsrekord für ein amerikanisches Fahrzeug von 22 Millionen US-Dollar für einen Duesenberg SSJ von 1935 in Pebble Beach 2018 deutlich übertroffen.
Der Daytona ist das dritte von nur sechs gebauten Exemplaren, das einzige Fahrzeug, das einst Carroll Shelby persönlich gehörte, und wurde von Peter Brock speziell entwickelt, um den Ferrari 250 GTO auf Europas schnellen Rennstrecken zu schlagen.
Diese spezielle Daytona Cobra verfügt auch über die passende Renngeschichte hinter ihrem legendären Ruf. Dieses Chassis trat 1965 bei bedeutenden Veranstaltungen an, darunter das Daytona Continental, Sebring, auf dem Nürburgring, bei der Tour de France und Reims, wo es den neunten Gesamtrang belegte und damit zum erfolgreichen FIA-GT-Meisterschaftsprogramm von Shelby American beitrug. Andere Cobra Daytona waren an der berüchtigten Le-Mans-Disqualifikation wegen des Anschiebens 1964 beteiligt sowie an Bob Bondurants Sieg in Reims am 4. Juli 1965, mit dem der Titel gesichert wurde.
Was das für amerikanische Blue-Chip-Klassiker bedeutet
Die letzte Cobra Daytona, die unter den Hammer kam, wurde 2009 verkauft. Damals erzielte ein Schwesterfahrzeug 7.685.000 US-Dollar. Der Sprung von diesem Wert auf 42,9 Millionen US-Dollar zeigt, wie stark erstklassige amerikanische Rennfahrzeuge in weniger als zwei Jahrzehnten im Wert gestiegen sind.
Die CSX2300 war nicht der einzige US-Star im Rampenlicht. Eine seltene werksseitig gebaute 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport wurde in Monterey als weitere amerikanische Rennsportlegende versteigert, die seit 2009 nicht mehr bei einer Auktion angeboten worden war, und erzielte bei RM Sotheby’s letztlich fast 19 Millionen US-Dollar, obwohl 13 Millionen erwartet wurde.
Das ist mehr als doppelt so viel wie der bisherige Auktionsrekord für einen Chevrolet. Bereits Anfang dieses Jahres setzte ein Ferrari 250 GTO die europäische Benchmark. Käufer betrachten hochkarätige Rennwagen der 1960er-Jahre also offenbar als globale Anlageklasse und nicht nur als nostalgische Sammlerstücke.
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