Ruf Ehra: Super-Elfer mit Niedersachsen-Name

Noch eine Neuheit der Monterey Car Week 2026: Der Sportwagenhersteller Ruf hat mit dem Modell Ehra einen eigenständig entwickelten Sportwagen vorgestellt. Die Bezeichnung geht auf das vom VW-Konzern bekannte Testgelände Ehra-Lessien in Niedersachsen zurück, auf dem das Unternehmen aus dem allgäuischen Pfaffenhausen in der Vergangenheit einen Geschwindigkeitsweltrekord aufstellte.

Das Fahrzeug basiert auf einem von Ruf konstruierten Monocoque aus Kohlenstofffaser, das mit einer leichten Karosserie aus demselben Werkstoff kombiniert wird. Diese Leichtbaukonstruktion zielt auf eine hohe Verwindungssteifigkeit bei gleichzeitig geringem Fahrzeuggewicht ab, was sowohl die Struktursteifigkeit als auch die Fahrsicherheit unterstützt.

Bildergalerie: RUF EHRA

23

Quelle: Ruf

Die Karosserie weist gegenüber Standardmaßen vergrößerte Breiten auf und verfügt über überarbeitete Front- und Heckpartien. Diese aerodynamischen Anpassungen dienen der Optimierung der Luftführung, der Kühlung der Aggregate sowie der Erhöhung der Fahrstabilität im Bereich hoher Geschwindigkeiten.

Als Antriebseinheit dient ein Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung. Aus einem Hubraum von 3.600 Kubikzentimetern generiert das Triebwerk eine Höchstleistung von 650 PS beziehungsweise 478 Kilowatt bei einer Drehzahl von 6.250 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment beträgt 900 Newtonmeter und steht bei 3.500 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung.

Sieben manuelle Gänge

Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles 7-Gang-Schaltgetriebe auf einen variablen Allradantrieb, der bei Bedarf deaktiviert werden kann, um eine rein hinterradgetriebene Konfiguration zu nutzen. Für die Fahrwerkskonstruktion kommen an beiden Achsen Doppelquerlenker in Kombination mit waagerecht montierten Pushrod-Feder-Dämpfer-Einheiten zum Einsatz, was ein präzises Ansprechverhalten und eine ausgewogene Dynamik auf unterschiedlichen Streckenprofilen ermöglichen soll.

RUF EHRA

Bild von: Ruf

Hinsichtlich der Fahrleistungen beschleunigt das Fahrzeug in 3,3 Sekunden von null auf 100 Kilometer pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 340 km/h. Die äußeren Abmessungen des Wagens belaufen sich auf eine Länge von 4.207 Millimetern, eine Breite von 1.871 Millimetern und eine Höhe von 1.278 Millimetern. Das Leergewicht nach EG-Richtlinie ist mit 1.325 Kilogramm angegeben.

Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wird vom Hersteller mit 13,0 Litern auf 100 Kilometer beziffert, was einem CO₂-Ausstoß von 307 Grammen pro Kilometer entspricht. Gemäß diesen Werten ist das Fahrzeug in die Effizienzklasse G eingestuft. Die Gesamtkonstruktion vereint laut Ruf moderne Verbundwerkstoffe und Motorsporttechnik mit der Zielsetzung, eine hohe Leistungsfähigkeit im Straßenbetrieb zu gewährleisten. Zu einem möglichen Preis äußert man sich bislang nicht.

Mehr von Ruf:

B8 Erprober: Der nächste Supersportwagen von Ruf hat 1.000 PS

Weltweit einziger Ruf Porsche 928 steht zum Verkauf – aber er ist nicht billig