Pagani Huayra 70 Derecho: 864-PS-Premiere in Goodwood

Zum eigenen 70sten lässt es Sportwagen-Philosoph und Carbon-Gott Horacio Pagani weiter richtig krachen. Insgesamt drei Huayras wird es dem Pagani-Gründer zu Ehren geben. Im Januar zeigte man bereits den Huayra 70 Trionfo. Nun legt man - pünktlich zum Goodwood Festival of Speed 2026 - mit dem Huayra 70 Derecho nach.

Eigentlich sollte längst der Utopia die Hauptrolle im Modellprogramm von Pagani spielen. Doch der Huayra bleibt auch 15 Jahre nach seiner Premiere ein fester Bestandteil der Marke aus San Cesario sul Panaro. Mit immer neuen Kleinserien und Einzelstücken entwickelt Pagani das Hypercar kontinuierlich weiter. 

Der neue Derecho stammt aus der Abteilung Grandi Complicazioni. Klingt nach einem handfesten italienischen Ehestreit, ist in Wirklichkeit aber die hauseigene Anteilung für besonders aufwendige Kundenprojekte und Einzelanfertigungen. Wie schon der erste Huayra 70 versteht sich auch dieses Fahrzeug nicht als neue Baureihe, sondern als individuell aufgebautes Sammlerstück auf Basis des bekannten Huayra.

Bildergalerie: Pagani Huayra 70 Derecho (2026)

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Quelle: Pagani

Ein Hypercar mit langer Modellgeschichte

Als Nachfolger des Zonda debütierte der Pagani Huayra 2011 und setzte die Philosophie der Marke konsequent fort: möglichst geringes Gewicht, aufwendige Carbon-Verbundwerkstoffe und ein V12-Biturbo von Mercedes-AMG. Der 6,0-Liter-Motor entwickelte zunächst 730 PS, wurde im Laufe der Jahre jedoch kontinuierlich weiterentwickelt.

Seitdem entstanden zahlreiche Varianten wie Huayra BC, Roadster, Roadster BC, Codalunga, Codalunga Speedster oder der kompromisslose Huayra R mit frei saugendem V12-Rennmotor. Gemeinsam ist ihnen, dass sie nie klassischen Modellzyklen folgen. Stattdessen nutzt Pagani den Huayra bis heute als Plattform für limitierte Sondermodelle, die häufig in enger Zusammenarbeit mit ihren späteren Besitzern entstehen.

Der Huayra 70 Derecho reiht sich genau in diese Tradition ein. Seinen Namen verdankt er einem seltenen Wetterphänomen mit geradlinigen Sturmwinden. Mehr als einen Sturm wird mal wieder der von AMG gebaute 6,0-Liter-Biturbo-V12 im Heck des zweiten Party-Huayra entfachen. In diesem Fall bringt er es auf 864 PS bei 6.000 U/min und 1.100 Nm die zwischen 2.800 und 5.900 U/min anliegen. Geschaltet wird natürlich händisch, per 7-Gang-Getriebe von XTrac. 

Die Kraft geht ausschließlich nach hinten, zudem verfügt das Auto über ein elektromechanisches Sperrdifferenzial. Keine offiziellen Angaben gibt es zum 0-100-km/h-Wert (wir vermuten: schnell), die Höchstgeschwindigkeit soll bei mehr als 350 km/h liegen.  

Carbonkunst bis ins Detail

Optisch fällt der Derecho vor allem durch seine spezielle Lackierung auf. Pearl Orange und ein transparentes Inky Blue lassen das typische Fischgrätenmuster der freiliegenden Carbonstruktur sichtbar werden. Hinzu kommen zahlreiche aus dem Vollen gefräste Aluminiumteile mit glänzend titanfarbener Eloxierung sowie neu entwickelte Titanfelgen exklusiv für die Huayra-70-Serie.

Pagani Huayra 70 Derecho (2026)

Bilder von: Pagani

Pagani Huayra 70 Derecho (2026)

Auch im Innenraum setzt Pagani auf seine bekannte Mischung aus traditioneller Handwerkskunst und hochwertigen Materialien. Weißes Leder trifft auf dunkelblaue Akzente, während orangefarbene Details am Lenkrad und Schalthebel die Außenfarbe aufgreifen. Wie bei allen aktuellen Pagani-Modellen entstehen selbst kleinste Bauteile in aufwendiger Handarbeit.

Mit dem Huayra 70 Derecho zeigt Pagani einmal mehr, dass der Huayra trotz Utopia noch längst nicht zum Kapitel Automobilgeschichte geworden ist. Stattdessen entwickelt sich das Modell zunehmend zu einer exklusiven Leinwand für Einzelstücke, die die Möglichkeiten der Manufaktur ausloten. Mal sehen, was man sich in San Cesario sul Panaro als drittes Präsent für den Chef ausdenkt.

Wer den neuesten Pagani-Streich live erleben möchte: Das 2026er Goodwood Festival of Speed findet vom 9. bis 12. Juli statt. Auf dem Pagani-Stand werden dann auch ein Zonda F Roadster sowie ein Utopia Roadster zu sehen sein. 

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