Crosscamp ELMNT (2026): Aus ADVTR wird ELMNT

Fünf Grundrisse auf Peugeot-Boxer-Basis mit Schwenkbad, Aufstelldach und Preisen ab 51.499 Euro

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Von: Fabian Grass

10. Jun. um 18:07 Uhr

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Der Name ADVTR ist Geschichte, denn ELMNT übernimmt. Crosscamp ordnet seine Campervan-Reihe neu und macht daraus ein klareres Programm. Die Basis bleibt der Peugeot Boxer, das Ziel bleibt Vanlife unter 3,5 Tonnen.

Bei den Campervans ändert sich damit vor allem die Beschriftung: ADVTR heißt jetzt ELMNT. EXPDN und EXPLR bleiben als eigene Linien im Portfolio, während die neue ELMNT-Baureihe mit vertrauter Technik und einigen alltagstauglichen Details nachlegt.

Bildergalerie: Crosscamp ELMNT (2026)

Quelle: Crosscamp

ELMNT steht bei Crosscamp für klassische Kastenwagen auf Peugeot-Boxer-Basis. Serienmäßig steckt der 2,2-Liter-BlueHDi mit 140 PS unter der Haube, optional sind 180 PS und ein Automatikgetriebe zu haben. Je nach Variante liegt die technisch zulässige Gesamtmasse bei 3.499 oder 3.500 Kilogramm. Der normale B-Führerschein reicht damit weiterhin aus, was in diesem Segment schon fast als Komfortmerkmal durchgeht.

Im Innenraum setzt Crosscamp auf helle Dekore wie Makalu Pearl Grey oder Cozy White und auf eine nüchterne, funktionale Gestaltung. In den größeren Varianten gehört das Schwenkbad mit Rollotür, Schwenkwand und Kassettentoilette zum Konzept. Dazu kommen 100 Liter Frischwasser, 90 Liter Abwasser und eine Combi-4-Heizung für Wärme und Warmwasser.

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Die Bordtechnik bleibt bodenständig. An Bord sind eine AGM-Aufbaubatterie mit 95 Ah, CEE-Außenanschluss, mehrere 230-Volt-Steckdosen und USB-Anschlüsse. Wer mehr Unabhängigkeit will, kann auf Lithium-Batterien, ein Volt-Kit oder einen beheizten Abwassertank zurückgreifen.

Crosscamp ELMNT 5.4 DS

Der 5.4 DS ist der kompakte Einstieg in die ELMNT-Reihe. Er ist rund 5,41 Meter lang, kostet ab 53.499 Euro und bietet vier eingetragene Sitzplätze. Im Heck wird quer geschlafen, das Bett misst etwa 195 mal 133 bis 130 Zentimeter.

Trotz der kurzen Karosserie gibt es schon hier das Schwenkbad. Das spart Platz und macht den Grundriss im Alltag deutlich luftiger als ein klassisches Festbad. Die Küche kombiniert Zwei-Flamm-Kocher und Spüle, dazu kommt ein 84-Liter-Kompressorkühlschrank mit Frosterfach.

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Auch beim Stauraum gibt sich der 5.4 DS keine Blöße. Zur Ausstattung gehören eine Heckgarage mit Verzurrösen, Schubladen mit Servo-Soft-Einzug, Oberschränke und weitere Ablagen. Optional gibt es ein Aufstelldach mit zusätzlichem Doppelbett, dann sind bis zu fünf Schlafplätze möglich.

Crosscamp ELMNT 6.0 DS

Der 6.0 DS streckt das gleiche Konzept auf 5,99 Meter und wirkt damit sofort entspannter. Das Heckbett wächst auf bis zu 197 mal 157 Zentimeter, der Radstand legt auf 4.040 Millimeter zu. Preislich startet der Grundriss bei 54.499 Euro.

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Der zusätzliche Platz macht sich vor allem im Alltag bemerkbar. Die Küche bekommt mehr Arbeitsfläche, der Stauraum unter dem Bett fällt großzügiger aus und der Innenraum wirkt weniger gedrängt. Die Fahrzeughöhe bleibt im normalen Rahmen, mit Aufstelldach geht es geöffnet auf etwa 3,58 Meter.

Technisch bleibt der 6.0 DS nah am kleineren Bruder. 140 PS sind Serie, 180 PS und Automatik kosten extra. Dazu gibt es optionale Pakete wie Alu-Kit, Style-Kit oder Base-Kit, das unter anderem Rahmenfenster, größere Dachhauben und eine elektrische Einstiegsstufe bündelt.

Crosscamp ELMNT 6.4 ES

Der 6.4 ES ist mit rund 6,36 Metern der längste ELMNT und startet bei 56.499 Euro. Sein wichtigstes Merkmal ist das Längsbett-Layout im Heck, das je nach Ausführung etwa 192 bis 184 Zentimeter lang und 195 Zentimeter breit ist. Wer nachts lieber ohne Verrenkungen aus dem Bett kommt, dürfte hier schneller nicken.

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Der lange Grundriss bringt mehr Ruhe in den Schlafbereich und darunter ordentlich nutzbaren Stauraum. Gleichzeitig bleibt die Bordausstattung vertraut: 100 Liter Frischwasser, 90 Liter Abwasser und Platz für zwei 11-Kilo-Gasflaschen gehören dazu.

Bei der Sonderausstattung lohnt allerdings der Blick auf das Gewicht. Durch den längeren Aufbau fällt die reservierte Zuladung knapper aus als bei den kürzeren Varianten. Wer viel Zubehör ordert, sollte die Grenze nicht erst suchen, wenn Markise, Fahrrad und Grill schon mitfahren wollen.

Crosscamp ELMNT 5.41

Der 5.41 gehört zwar zur gleichen Baureihe, folgt aber einer anderen Idee. Er ist 5,41 Meter lang, kostet ab 51.499 Euro und ist damit das günstigste Modell der ELMNT-Reihe. Serienmäßig sind zwei Sitzplätze eingetragen, weitere Sitze sind möglich.

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Statt eines festen Bads gibt es ein herausnehmbares Küchenmodul und eine optionale flexible Toilettenbox. Frisch- und Abwasser laufen über 10-Liter-Kanister. Das spart Gewicht und macht den Innenraum deutlich wandelbarer. Das Sofa ist ebenfalls herausnehmbar und wird zum Bett mit 188 mal 133 Zentimetern.

Der 5.41 ist damit weniger klassischer Campervan als flexibler Begleiter für Paare oder Solo-Reisende. Mit dem optionalen Aufstelldach kommen zwei weitere Schlafplätze hinzu. Dazu passt auch die eher nüchterne Technik mit 2-Kilowatt-Dieselheizung und 70-Liter-Kompressorkühlschrank.

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Mit der ELMNT-Reihe räumt Crosscamp sein Portfolio auf und bündelt die wichtigsten Kastenwagen unter einem klaren Namen. Die Bandbreite reicht vom minimalistischen 5.41 bis zum komfortorientierten 6.4 ES mit Längsbetten und Schwenkbad.

Preislich bewegt sich das Ganze zwischen gut 51.000 und knapp 57.000 Euro. Wer Alternativen sucht, findet diese beim Algovia Escape 540 und Evoke 600, beim Vanme Niffler für Offroad-Fans oder beim Freedo 636 HLT Stealth.