China-Autos: Warum Italien Deutschland und Frankreich schlägt

Chinesische Autos sind keine Randerscheinung mehr: Innerhalb nur eines Jahres haben sie auf den wichtigsten internationalen Märkten einen deutlichen Aufschwung erlebt. In Erwartung der vollständigen Daten für 2025 ist hier meine neueste Analyse der Verkaufszahlen des letzten Jahres.

Dieses Mal stelle ich die Neuzulassungen von Personenkraftwagen in den fünf wichtigsten europäischen Märkten (Deutschland, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Italien und Spanien) sowie in Brasilien vor. Die Daten zeigen sehr interessante Trends.

Großbritannien, Spanien und Italien sind offener für chinesische Autos

Obwohl die Neuzulassungen chinesischer Autos in allen fünf großen europäischen Märkten gestiegen sind, lassen sich zwei klare Trends erkennen. Chinesische Marken haben im Vereinigten Königreich, in Spanien und Italien deutlich mehr an Boden gewonnen als in Deutschland und Frankreich.

Nach offiziellen Angaben der nationalen Statistikämter hat sich der Marktanteil chinesischer Automarken im Vereinigten Königreich (ohne Volvo, Polestar, smart und Lotus, nur MG) von 4,9 % im Jahr 2024 auf 9,7 % im Jahr 2025 fast verdoppelt. Das Land ist damit mit fast 200.000 verkauften Einheiten zum größten europäischen Markt für China geworden. Die Chery-Gruppe (Omoda-Jaecoo) und BYD waren die beiden wichtigsten Wachstumsmotoren mit einem Anstieg der Verkaufszahlen um 1.297 % bzw. 485 %. Sie verkauften mehr Autos als Tesla, Mazda, Honda oder Suzuki.

Motor1 Numbers: Chinesische Autos - Warum Italien Deutschland und Frankreich schlägt

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Die überraschendste Zahl ist, dass das Gesamtvolumen der chinesischen Marken im Vereinigten Königreich höher war als das kombinierte Verkaufsvolumen in Deutschland und Frankreich. Die 196.800 im Vereinigten Königreich zugelassenen Einheiten übertrafen die insgesamt 119.000 in Deutschland und Frankreich registrierten Einheiten.

Tatsächlich bleiben diese beiden Märkte mit Marktanteilen von 2,2 % bzw. 3,4 % weiterhin resistent gegenüber der massiven Expansion chinesischer Marken. Die starke Position lokaler Hersteller erschwert den Erfolg chinesischer Marken in diesen Ländern.

Aus diesem Grund war Italien 2025 der zweitgrößte europäische Markt für chinesische Automarken. Die Daten zeigen 128.600 zugelassene Fahrzeuge (einschließlich DR Automobiles), was einem Anteil von 8,4 % am Gesamtmarkt entspricht. Das Ergebnis ist ziemlich bemerkenswert, wenn man bedenkt, dass das Volumen im Jahr 2024 bei 74.600 Einheiten lag, was einem Anteil von 4,8 % entspricht. BYD, Omoda-Jaecoo und Leapmotor trieben das Wachstum voran, während Stellantis und Ford Marktanteile einbüßten.

BYD Atto 2 DM-i (2026)

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Noch beeindruckender als der italienische Fall ist der spanische. Es war das Land, in dem chinesische Marken den höchsten Marktanteil unter den fünf größten europäischen Märkten erreichten. Dank des guten Starts von Ebro (umbenannte Chery-Produkte) und des beeindruckenden Wachstums von MG, BYD, Omoda und Jaecoo stiegen die Zulassungen dieser Autos im Vergleich zu 2024 um 153 %. Insgesamt wurden 121.200 Einheiten registriert, was einem Anteil von 10,5 % am Gesamtmarkt entspricht.

Fast 250.000 Einheiten in Brasilien

Brasilien lag in Bezug auf den Marktanteil chinesischer Marken nicht weit hinter Spanien zurück. Im vergangenen Jahr hatten diese Hersteller mit 249.600 Einheiten einen Anteil von 9,8 % am Gesamtmarkt.

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Das sind 80.000 Einheiten mehr als 2024 und ein Marktanteil von fast 3 Prozentpunkten mehr. Mit den kleinen Ausnahmen von GWM Ora und JAC verzeichneten alle anderen chinesischen Marken starke Fortschritte. BYD führte das Wachstum dank der Beliebtheit seiner Elektroautos an.

Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Experte für die Automobilindustrie und Content Creator von Car Industry Analysis in den sozialen Medien.

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