So günstig ist der neue Dodge Charger mit Sechszylinder in den USA

Es gibt einen serienmäßigen Allradantrieb und bis zu 550 PS Leistung

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Von: Brian Silvestro

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

8. Aug. 2025 um 17:28 Uhr

Dodge hat gerade eine Reihe neuer Details zum kommenden Dodge Charger Sixpack enthüllt, darunter auch die Preise. Die mit Spannung erwartete Benzinversion des Muscle-Cars bietet zwei Leistungsoptionen sowie einen serienmäßigen Allradantrieb, der bei Bedarf auch auf Hinterradantrieb umgestellt werden kann.

Klar, Dacia-Tarife sollte man nicht erwarten. Aber im Verhältnis zur gebotenen Leistung sind die Summen für US-Kunden fair. Die Preise des Dodge Charger Sixpack beginnen bei 51.990 Dollar, inklusive Überführung. Umgerechnet sind das rund 44.600 Euro.

Bildergalerie: 2026 Dodge Charger Sixpack Scat Pack

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Wir wissen auch, wie viel mehr die Limousine im Vergleich zum Coupé kosten wird. Entscheiden Sie sich für vier Türen, zahlen Sie 2.000 Dollar mehr. Wer sich für das High-Output (HO) Scat Pack Modell gegenüber dem Basis-R/T entscheidet, blecht zusätzliche $5.000. Hier finden Sie eine vollständige Preistabelle für die USA (alle Preise verstehen sich inklusive 1.995 $ Überführungskosten):

Modell	Preis (Zweitürer)	Preis (Viertürer)
2026 Dodge Charger Sixpack R/T (SO)	$51,990	$53,990
2026 Dodge Charger Sixpack Scat Pack (HO)	$56,990	$58,990
2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack (EV)	$61,990	$63,990

Das Spitzenmodell Scat Pack leistet 550 PS und ein Drehmoment von 720 Nm aus seinem 3,0-Liter-Hurricane-Reihensechszylinder mit Biturboaufladung, der die Kraft über ein neu überarbeitetes Achtgang-Torqueflight-Automatikgetriebe an die Räder schickt. Der Motor verfügt über eine geschmiedete Kurbelwelle sowie geschmiedete Kolben und Pleuel. Dodge gibt eine "angestrebte" 0-60-mph-Zeit (0-96 km/h) von 3,9 Sekunden und eine Viertelmeilenzeit von 12,2 Sekunden an.

Das Basismodell R/T wird mit einem SO-Reihensechszylinder (Standardleistung) ausgestattet sein, dem einige der geschmiedeten Innereien fehlen und der mit geringerem Ladedruck läuft, aber immer noch 420 PS und 635 Nm Drehmoment leistet. Wie beim Scat Pack ist der Basismotor serienmäßig mit einem zuschaltbaren Allradantrieb und einer Achtgang-Automatik ausgestattet.

2026 Dodge Charger Sixpack Scat Pack

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Unabhängig davon, für welches Aggregat Sie sich entscheiden, verfügt der Sixpack serienmäßig über einige nützliche Funktionen, darunter ein hinteres Sperrdifferenzial, Line Lock Software, Launch Control, einen aktiven Auspuff und Performance Pages, eine Dodge-Software, die Leistungsdaten im Infotainment-System anzeigt.

Scat Pack-Modelle erhalten außerdem Sechs-Kolben-Bremssättel von Brembo und einen Satz gigantischer 20 x 10-Zoll-Felgen mit Diamantschliff. Optional sind auch breitere 20 x 11-Zoll-Räder mit Reifen im 305er-Format erhältlich.

2026 Dodge Charger Sixpack Scat Pack

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Der Charger Sixpack sieht zwar weitgehend genauso aus wie die Elektroversion, aber es gibt einige deutliche Unterschiede. Der "R-Wing"-Frontdurchbruch in der Nase ist verschwunden und wurde durch einen traditionelleren Kühlergrill ersetzt, um die für den Motor erforderliche zusätzliche Kühlung unterzubringen. Außerdem gibt es eine andere geschmiedete Mehrlenkeraufhängung vorne und eine unabhängige Vierlenkeraufhängung hinten.

Dodge verspricht eine 25-prozentige Verbesserung gegenüber dem Scat Pack der letzten Generation in Bezug auf die Balance des Fahrverhaltens im Grenzbereich, eine deutliche Reduzierung des Untersteuerns und ein neutraleres, satteres Kurvenverhalten.

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Die Bestellungen für den zweitürigen Charger Sixpack Scat Pack werden in den USA ab dem 11. August entgegengenommen, die Auslieferungen beginnen voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2025. Wer den günstigeren R/T oder ein viertüriges Modell möchte, muss sich noch etwas länger gedulden. Diese Fahrzeuge werden voraussichtlich erst in der ersten Hälfte des Jahres 2026 zu den Händlern kommen.

Wenn Sie zu den Fans von Ami-Autos gehören, die sich nicht mit sechs Zylindern zufrieden geben können, haben wir gute Nachrichten. Auf die Frage, ob ein Hellcat V8 unter die Motorhaube des Charger passen würde, antwortete Dodge CEO Matt McAlear: "Seien Sie nicht überrascht, wenn er passen würde.

"Das ist das Schöne an dieser Plattform", fügte McAlear hinzu. "Einige können sagen, dass wir Glück hatten, andere können sagen, dass wir clever sind. Wir haben uns nicht auf eine Technologie oder einen Antriebsstrang festgelegt. Wir haben von Anfang an viel in diese Plattform investiert, damit sie sich im Laufe der Zeit weiterentwickeln und mit der Verbrauchernachfrage und den Änderungen in der Regulierungspolitik Schritt halten kann."