Man kann Hondas neuen Elektro-Mini ohne zentrales Display kaufen

Wird ein Ableger des Honda N-One e: auch nach Europa kommen?

Bild von: Honda

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

29. Jul. 2025 um 12:15 Uhr

Wir waren überrascht, als Honda Anfang dieses Monats beim Goodwood Festival of Speed das Super EV-Konzept enthüllte. In bunte Tarnung gehüllt, deutete das elektrische Stadtauto auf einen potenziellen indirekten Nachfolger des Honda e hin.

Eine Serienversion dürfte auf dem Weg nach Europa sein, aber in der Zwischenzeit hat ihr Kei-Car-Gegenstück gerade in Japan debütiert. Der N-One e: ist keine exakte Kopie des Super EV. Es fehlen die ausgestellten Kotflügel und der Honda ist vermutlich kleiner, um den Kei-Car-Vorschriften zu entsprechen.

Bildergalerie: 2026 Honda N-One e: (Japan)

Quelle: Honda

Honda hat noch keine technischen Spezifikationen bekannt gegeben, aber das kleine Elektroauto wird wahrscheinlich nicht länger als 3,40 Meter sowie maximal 1,48 Meter breit und 2 Meter hoch sein. Die Leistung bleibt bislang unbekannt, obwohl Kei-Cars auf 64 PS begrenzt sind.

Was die Reichweite betrifft, kann er N-One e: im WLTC-Zyklus mit einer einzigen Ladung 270 Kilometer zurücklegen. Das mag nicht viel klingen, aber angesichts der Größenbeschränkungen gibt es nur wenig Platz, um eine größere Batterie unterzubringen.

Bilder von: Honda

Das kantige Stadtauto hat ein einfaches, aber funktionales Interieur mit einem aufrechten Armaturenbrett, das in den Basisausstattungen auf ein zentrales Display verzichtet. Hochwertigere Versionen des N-One e: sind mit einem neun Zoll großen Infotainment-Bildschirm ausgestattet, der von einigen physischen Tasten und einem Lautstärkeregler begleitet wird. Da Kunden in Japan eine Version ohne Touchscreen wählen können, musste Honda auch dedizierte Klimasteuerungen hinzufügen.

Der zentrale Teil des Armaturenbretts integriert eine Ablage, und clevere Stauraumlösungen sind in der kleinen Kabine verteilt. Während der N-One e: effektiv eine auf Passagiere fokussierte Version des N-Van e: ist, der letztes Jahr eingeführt wurde, bietet er dennoch eine solide Praktikabilität. Die Rücksitze lassen sich in einem 50:50-Verhältnis nahezu flach umklappen, um sperrigere Gegenstände zu transportieren, oder die Sitzpolster lassen sich hochklappen, was das Magic Seat-System von Honda nachahmt.

2026 Honda N-One e: (Japan)

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Weitere Highlights sind ein Knopf zur Aktivierung des One-Pedal-Fahrens und die Unterstützung der bidirektionalem V2L-Funktionalität. Käufer können bei Honda einen Stromversorgungsanschluss bestellen, um den N-One e: in eine mobile Powerbank zu verwandeln, die in der Lage ist, Strom an externe Geräte zu liefern.

Während die Batteriekapazität nicht bekannt gegeben wurde, deutet der 29,6-kWh-Akku des N-Van e: darauf hin, dass die V2L-Fähigkeiten bescheiden, aber dennoch nützlich sein werden. Die doppelten Ladeanschlüsse sind in ein Frontgitter integriert, das aus recycelten Stoßfängern hergestellt ist.

Honda wird ab dem 1. August Bestellungen entgegennehmen, die Auslieferung in Japan ist für diesen Herbst geplant.