Nissan gibt seine Nobelmarke Infiniti nicht auf

Die Produktpalette wird erweitert, und die Trennung zwischen Nissan- und Infiniti-Modellen wird verstärkt

Bild von: Nissan

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

27. Mär. 2025 um 16:17 Uhr

Asiatische Nobelmarken haben es schwer. Genesis soll künftig in Hyundai-Schauräumen stehen, Lexus verkauft in Europa überschaubar. Zwischen 2008 gab es auch Nissans Nobelmarke Infiniti in Europa, ehe man dort wegen Erfolglosigkeit den Stecker zog. In den USA jedoch läuft es besser und man plant bereits für die Zukunft.

Die Infiniti-Verkäufe in den Vereinigten Staaten erreichten 2017 ihren Höhepunkt, als die Luxusmarke von Nissan 153.415 Fahrzeuge auslieferte. Im Jahr 2024 sank die Nachfrage auf 58.070 Einheiten oder 10,2 Prozent weniger als im Jahr zuvor. Um diese Zahl in die richtige Perspektive zu rücken: Hondas Edelmarke Acura verkaufte im vergangenen Jahr 122.600 Fahrzeuge. Lexus verkaufte mit 345.669 Fahrzeugen mehr als beide Marken zusammen. Obwohl die Zahlen schlecht aussehen, gibt Nissan Infiniti nicht auf.

Als Nissan diese Woche seine umfangreiche Produktpalette vorstellte, vernachlässigte es Infiniti nicht. Die Absicht ist, die beiden Marken weiter zu differenzieren und das Infiniti-Portfolio mit neuen Produkten zu erweitern. Der QX60 wird demnächst aktualisiert, und für den QX80 wird es ein Sport-Paket geben. Nicht lange danach wird ein QX65 in die Crossover-Coupé-Nische eintreten und sich vom FX inspirieren lassen. Ein vollelektrischer SUV, der vom Vision QXe Konzept abgeleitet ist, wird folgen und im Werk in Canton, Mississippi, hergestellt werden.

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Auf der Veranstaltung im R&D-Zentrum in der Nähe von Tokio machte Ponz Pandikuthira, Chief Planning Officer von Nissan Americas, deutlich, dass Infiniti hier ist, um zu bleiben: "Man investiert nicht in ein Auto wie den QX80, wenn man vorhat, Infiniti als Marke aufzugeben. Bleiben Sie dran, wenn das Infiniti-Portfolio weiter wächst." Automotive News berichtet, dass der QX60 elektrifiziert sein wird, ohne jedoch zu spezifizieren, ob durch einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang oder Nissans E-Power-Technologie.

Die dritte Generation von E-Power wurde bisher nur für Nissan-Produkte bestätigt: Qashqai in Europa, Rogue in den USA und ein großer Van im Heimatland Japan. Wie bei den beiden vorherigen Versionen von E-Power wird ein Benzinmotor als Generator arbeiten, um eine Batterie aufzuladen.

Bildergalerie: Nissan Qashqai (2024)

Das neue 1,5-Liter-Aggregat, das speziell für diese Anwendung entwickelt wurde, überträgt die Leistung nicht auf die Straße. Stattdessen treibt ein Elektromotor die Räder an und sorgt so für ein EV-ähnliches Verhalten. Laut Nissan ist das neue E-Power-Aggregat leiser und geschmeidiger, während es den Kraftstoffverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten um 15 Prozent steigert.

Nissan will die Entwicklung neuer Autos drastisch beschleunigen. Nach dem derzeitigen Modus Operandi dauert die Entwicklung eines neuen Modells 55 Monate, so der kommende CEO Ivan Espinosa. Für künftige Nissan- und Infiniti-Modelle wird angestrebt, die Entwicklung in nur 37 Monaten abzuschließen. Für Derivate werden 30 Monate benötigt. Der neue Chef sagt, dass eine stärkere Konzentration auf die gemeinsame Nutzung von Plattformen und Designs die Dinge beschleunigen wird. Reuters zitiert den CEO, der zugibt: "Wir sind langsam. Das ist eines der Probleme, denen wir uns stellen müssen".

Infiniti Vision Qe Concept

Ob Infiniti das Zeug dazu hat, wieder auf die Beine zu kommen, bleibt abzuwarten, aber es sieht ganz so aus, als ob Nissan bereit ist, sich zu bemühen. Wie zu erwarten, stehen SUVs im Vordergrund, obwohl wir gerne eine Serienversion der schnittigen Limousine Vision Qe sehen würden.