Dacia Duster (2024): Alle Abmessungen und das Kofferraumvolumen
Die dritte Generation verändert sein Aussehen, wird aber nicht größer. Die Ladekapazität nimmt aber trotzdem zu ...
Länge: 4.343 mm
Breite: 1.810 mm
Höhe: 1.656 mm
Radstand: 2.657 mm
Kofferraumvolumen: min. 472 Liter / max. n.a.
Fast alle Autos werden von Generation zu Generation größer, aber der Duster folgt keiner Modeerscheinung. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat er sich in Sachen Design und Technik stark verändert, wobei er seine Positionierung auf dem Markt beibehalten hat und seine Abmessungen praktisch unverändert geblieben sind. Und in mancher Hinsicht hat er sogar ein paar Zentimeter verloren.
Aber in Bezug auf den Laderaum bietet das neue Design auf jeden Fall Verbesserungen. Wie auch bei den Motoren, wo neue Hybride Einzug gehalten haben. Die Berufung als zugängliches Familienauto bleibt also erhalten, ja sie wird dank des aktuellen Inhalts sogar noch verstärkt.
Die Abmessungen
Der neue Dacia ist 4,34 Meter lang, 4.343 mm, um genau zu sein, was nur Millimeter mehr ist als vorher. Er hat mehr oder weniger die gleiche Breite von 1,81 Meter. Dafür ist die Höhe von 1,69 auf 1,66 Meter gesunken und der Radstand ist von 2.673 mm auf 2.657 Millimeter verkürzt worden. Die Bodenfreiheit variiert von 209 Millimeter (4x2) bis 217 Millimeter (4x4).
Dacia Duster (2024)
Geräumigkeit und Gepäckraum
Der neue Dacia Duster verfügt über eine neu gestaltete Rückbank, die noch komfortabler und praktischer aussieht. Auch wenn sie nach wie vor zweigeteilt und mit einem einteiligen Sitz ausgestattet ist.
Von einer genaueren Gestaltung profitiert auch der Laderaum, der nun einen doppelten Boden mit Fächern zur Organisation der Ladung aufweist. Das minimale Kofferraumvolumen ist nach Angaben des Herstellers auf 472 Liter angewachsen, obwohl der Referenzwert zuvor bei 478 Litern lag und für die Modelle mit dem dicksten Unterboden auf 454 Liter sank.
Dacia Duster (2024) – Rückbank und Kofferraum
Nicht angegeben wird das maximale Volumen bei umgeklappten Sitzen, das bei der ersten Generation über 1.600 Liter betrug. Die Ladelänge hingegen dürfte unverändert geblieben sein, sie betrug bei umgeklappten Sitzen knapp 1,80 Meter. Dieser Wert dürfte sich noch erhöhen, da unter dem für den neuen Duster erhältlichen Zubehör das "Sleep Pack" zu finden sein wird: eine herausnehmbare 3-in-1-Box, in die ein 1,90 Meter langes und bis zu 1,3 Meter breites, klappbares Doppelbett integriert ist.
Bei der Motorisierung ist die größte Neuheit der 140 PS starke Hybrid. Dabei handelt es sich um denselben Vollhybrid, der zuerst bei den kleinen Renaults als E-Tech und dann beim Jogger eingeführt wurde. Er kombiniert einen 1,6-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren und einem automatisierten Sechsgang-Getriebe. Andere Vorschläge reichen vom 130 PS starken 1.2 TCe Mildhybrid mit 48 Volt, der auch mit Automatikgetriebe und Allradantrieb erhältlich ist, bis zum 100 PS starken 1.0 Eco LPG. Der Turbodiesel ist dagegen nicht mehr erhältlich.
| Motorisierung | Leistung | Kraftstoff | Getriebe |
| TCe 100 Eco-G | 100 PS | LPG/Benzin | Front, Schaltgetriebe |
| TCe 130 MHEV/AT/4x4 | 130 PS | Benzin | Front- oder Allradantrieb, Schalt- oder Automatikgetriebe |
| Hybrid 140 FAP | 140 PS | Benzin | Frontantrieb, Automatikgetriebe |
Wettbewerber mit ähnlichen Abmessungen
Die Abmessungen des Dacia Duster haben sich nicht verändert und so bleiben auch die Modelle, mit denen er sich misst, mit Längen zwischen knapp 4,3 und 4,4 Metern gleich: In der Liste finden sich einige besonders großzügige B-SUVs, aber auch einige besonders schlanke Kompakte.
| Modell | Länge (in Meter) | Kofferraumvolumen (in Liter) |
| Dacia Duster | 4,34 | 472 |
| VW T-Roc | 4,24 | 440 |
| Peugeot 2008 | 4,30 | 434 |
| Suzuki S-Cross | 4,30 | 430 |
| Honda HR-V | 4,34 | 335 |
| Hyundai Kona | 4,36 | 466 |
| Toyota C-HR | 4,36 | 388 |
| Seat Ateca | 4,38 | 510 |
| Skoda Karoq | 4,38 | 480 |
| Jeep Compass | 4,40 | 438 |
| Mazda CX-30 | 4,40 | 430 |
| Nissan Qashqai | 4,42 | 504 |
| Kia Niro | 4,42 | 348 |
Auch interessant
Dacia Duster Eco-G 120 (2026) im Test: Gewinner mit Gas?
Citroen Saxo VTS: Der kleine Landstraßen-König wird 30
Dacia Neuheiten 2026: Mega-Updates für Sandero, Duster und Spring
Letzte Chance für Verbrenner-Macan: Porsche stockt Bestand vor Produktionsende auf
Der Dacia Duster wird in Indien zum Renault
Range Rover SV Ultra: Spitzenmodell wird zum Konzertsaal
Intax macht den Dacia Duster zum Taxi