Verschiedene Plug-in-Hybrid-Antriebe zur Auswahl

Nach den beiden SUVs DS 7 Crossback und DS 3 Crossback präsentiert DS nun eine Limousine als drittes Modell der Marke. Messepremiere feiert der DS 9 auf dem Genfer Autosalon. Zum Marktstart bekommt die Limousine das vom Peugeot 508 bekannte Plug-in-Hybrid-System mit 225 PS und Frontantrieb. Zwei weitere PHEV-Varianten und ein ebenfalls 225 PS starker Turbobenziner folgen.

Auf den ersten Blick ähnelt der DS 9 dem Peugeot 508. Er ist mit 4,93 Metern aber fast 20 Zentimeter länger als die 508 Limousine, die 4,75 Meter misst. Auch der Radstand ist elf Zentimeter größer: Er beträgt hier 2,90 statt 2,79 Meter.

Der Grund dafür liegt in China, denn dort bietet Peugeot den 508 L an, eine um 10 Zentimeter verlängerte Version des 508. Besonders in der Seitenansicht zeigen sich deutliche Parallelen zum DS 9. Und man erkennt, warum der DS 9 nochmals länger ist als der 508 L: Vorne wie hinten sind die Überhänge etwas größer.

2019 Peugeot 508L
Peugeot 508 L
DS 9 (2020)
DS 9

Basis des DS 9 ist wie beim 508 die EMP2-Plattform (Efficient Modular Platform 2), auf der alle größeren neuen Modelle von PSA basieren. Die kleineren, wie zum Beispiel der Peugeot 208, beruhen auf der Plattform CMP alias EMP1.

Optik

Optisch übernimmt der DS 9 markentypische Designmerkmale wie den Tüpfelgrill. Auch vollführen die LED-Scheinwerfer beim Systemstart eine ähnliche Choreographie wie beim DS 7 Crossback. Ein neues Element ist der Chrom-Längsstreifen auf der Fronthaube. Das senkrechte LED-Licht erinnert wiederum an den 508:

DS 9 (2020)

Die Seitenansicht wirkt dezent; sie erinnert etwas an den BMW 7er und an die Lexus-Limousinen. Weitere Besonderheiten des DS 9 sind die bündig abschließenden Türgriffe und die Bicolorlackierung mit schwarzem Dach.

Am Ende der Kofferraumklappe des Viertürers gibt es einen kleinen Heckspoiler. Darunter gibt es Rückleuchten mit einem Schuppenmuster, die von einer Chromleiste unterstrichen werden. Als Reminiszenz an die historische DS von 1955 hat der DS 9 seitliche Positionslichter an der Dachkante, die allerdings deutlich kleiner ausfallen als bei der Déesse:

DS 9 (2020)

Wenn Sie sich für das Design interessieren: Im folgenden Video von der DS-9-Vorstellung in Paris wird es vom DS-Chefdesigner Thierry Métroz persönlich erklärt (ab 4 min 15, auf Französisch, aber mit englischen Untertiteln):

Antriebe

Zur Markteinführung gibt es den DS 9 als Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 225 PS. Dieser Antrieb ist aus dem Peugeot 508 Hybrid bekannt. Der Antrieb kombiniert einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit einem 110 PS starken Elektromotor, die beide über eine Achtgang-Automatik die Vorderachse antreiben.

Die Batterie speichert 11,9 kWh Energie. Das ermöglicht eine elektrische Reichweite von 40 bis 50 Kilometer im WLTP-Zyklus. Der serienmäßige 7,4-kW-Onboard-Lader ermöglicht das Aufladen an der Wallbox innerhalb von einer Stunde und 30 Minuten. Zum Vergleich: Der 508 Hybrid braucht mit dem optionalen 7,4-kW-Onboard-Lader zwei Stunden und 30 Minuten

Etwas später wird das Angebot um "zwei weitere E-Tense-Antriebe" erweitert, so DS. Angekündigt werden ein "Zweiradantrieb mit 184 kW (250 PS) und erhöhter Reichweite" sowie eine "264-kW-Version (360 PS) mit intelligentem Allradantrieb". Diese Antriebe gibt es im PSA-Konzern bisher nicht. Den 300 PS Allradantrieb aus dem 3008 Hybrid4 wird es im DS 9 wohl nicht geben. Das Angebot wird durch einen PureTech-Benzinmotor mit 225 PS abgerundet. Alle Versionen sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Interieur

Innen gibt es ein mit Nappa-Leder bezogenes Armaturenbrett, die bekannte Mittelkonsole mit dem Cobra-Automatikhebel und eine Uhr in der Cockpitmitte. Außerdem verspricht DS einen Alcantara-Dachhimmel, Leder-Haltegriffe und klimatisierte Sitze mit Massage-Funktion. 

DS 9 (2020)

Besondere Sorgfalt haben die Ingenieure auf den Akustikkomfort verwendet. Das hilft, die Vorteile der Audioanlage von Focal mit bis zu 14 Lautsprechern mehr zu schätzen. Wie beim 508 gibt es zudem per Kamera gesteuerte adaptive Dämpfer.

Technik-Highlights

Zu den Technik-Highlights gehören der DS Drive Assist, der teilautonomes Fahren (Stufe 2) ermöglicht, ein Einparkassistent, der Gas und Bremse übernimmt, sowie ein Sicherheitspaket inklusive Nachtsichtsystem, Totwinkel-Warner, Antikollisionssystem und Verkehrsschilderkennung.

DS Driver Attention Monitoring überwacht den Fahrer mit einer Infrarotkamera, die über dem Lenkrad eingebaut ist und warnt bei Zeichen von Ermüdung. Unter DS Active LED Vision sind adaptive LED-Scheinwerfer mit fünf Lichteinstellungen zu verstehen: Parking, Town Beam, Country Beam, Motorway Beam und Adverse Weather. Hinzu kommen die Einstellungen mitlenkende Scheinwerfer und High Beam (Fernlichtassistent). 

DS 9 (2020)

DS Smart Access ist ein schlüsselloses Zugangssystem: Man kann den DS 9 per App öffnen und starten. Nähert sich der Fahrer dem Fahrzeug, kommen die versenkten Türgriffe zum Vorschein. Das System funktioniert per Bluetooth, braucht also kein Handy-Netz. Durch das System kann man das Fahrzeug an bis zu fünf Fahrer verleihen, ohne den Schlüssel auszuhändigen. Für jeden der fünf Fahrer kann der Besitzer die Nutzungszeit begrenzen.

Bildergalerie: DS 9 (2020)