Novitec N-Largo: Mega-Mac aus Carbon

Spektakulärer Supersportler auf Basis des McLaren 720S

NOVITEC N-Largo McLaren 720S

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

28. Nov. 2018 um 16:13 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Wir würden wirklich nicht behaupten wollen, dass ein McLaren 720S zu unauffällig ist. Beim Tuner Novitec ist man offenbar anderer Meinung: Sechs Zentimeter extra vorne und dreizehn Zentimeter mehr Breite an der Hinterachse: Der Extremvariante des 720S hört auf den Namen N-Largo. Das gesamte Outfit entstand in Zusammenarbeit mit dem renommierten deutschen Designer Vittorio Strosek. Ganz genau: DER Strosek.

Mehr von McLaren:

McLaren Speedtail enthüllt: Aero-tastischer Thronfolger

McLaren Senna crasht in München kurz nach Auslieferung

Der Karosserieumbausatz wird komplett aus Carbon gefertigt. Die vorderen Kotflügel und hinteren Seitenteile der Breitversion ersetzen die Serienpendants komplett. Die N-Largo-Teile werden an den Original-Befestigungspunkten mit dem Chassis verschraubt.

In den größeren Radhäusern an Vorder- und Hinterachse ist dann Platz für die speziell angefertigten MC2-Räder in Zentralverschlussoptik, die in Kooperation mit dem amerikanischen Felgenproduzenten Vossen entwickelt wurden. Sie sind in vielen verschiedenen Farbvarianten, wahlweise auch mit gebürsteter oder polierter Oberfläche, erhältlich. Die Breitversion erlaubt speziell an der Hinterachse einen extrem konkav ausgeformten Radstern mit sieben filigranen Doppelspeichen. Die 12Jx21 Räder nutzen den neu geschaffenen Raum aus und sind mit Pirelli P-Zeros der Dimension 325/25 ZR 21 bestückt. Hinzu kommen 20-Zoll-Schmiederäder an der Vorderachse. Auf die neun Zoll breiten Räder mit ebenfalls konkav geformtem Mittelteil sind Hochleistungspneus im Format 255/30 ZR 20 aufgezogen. Um die spektakuläre Optik abzurunden, kann der Novitec N-Largo mit Sportfedern um rund 35 Millimeter tiefergelegt werden.

Der 4,0-Liter-Biturbo-Achtzylinder kommt ebenfalls unters Messer. Bei Novitec hat man drei verschiedene Leistungskits für den McLaren 720S entwickelt. In der stärksten Performance Stufe 2, die zusätzlich eine Hochleistungsauspuffanlage umfasst, werden 86 PS mehr Spitzenleistung und ein um 108 Newtonmeter höheres maximales Drehmoment erzielt. Damit leistet der Motor 806 PS bei 6.700 U/min und produziert bei 6.300 Touren ein maximales Drehmoment von 878 Newtonmeter.

Nach nur 2,7 Sekunden ist der getunte Leichtbausportwagen bereits 100 km/h schnell. 7,5 Sekunden nach dem Start werden 200 km/h erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 346 km/h an.

Apropos Hochleistungsauspuffanlage. Das Abgassystem mit zwei 95-Millimeter-Endrohren, wahlweise in Edelstahl poliert oder mattschwarz, ist zugunsten einer reduzierten Temperaturentwicklung im Motorraum komplett wärmeisoliert und mit oder ohne Klappensteuerung erhältlich. Der Sportauspuff wird wahlweise aus Edelstahl oder dem noch leichteren, in der Formel 1 verwendeten Inconel gefertigt. Zusätzlich umfasst das Programm leichtere und noch effizientere Sportkatalysatoren.

Zu guter Letzt kann der Novitec N-Largo auch im Cockpit bis ins letzte Detail nach den Wünschen seines neuen Eigners personalisiert werden. Feinstes Leder und Alcantara stehen in jedem gewünschten Farbton zur Verfügung. Die Auflage des McLaren-Umbaus ist auf weltweit nur 15 Exemplare limitiert.

Bildergalerie: NOVITEC N-Largo McLaren 720S

NOVITEC N-Largo McLaren 720S

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Dartz Prombron NIGHTSHARK VI: Panzerfahrzeug trifft GTA VI

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Mehr Fahrdynamik für den VW ID. Buzz mit H&R-Gewindefedern

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Cupra Raval (2026): Der kleine Spanier erhält Abt-Behandlung

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Jemand hat den Suzuki Jimny in ein 1990er US-SUV verwandelt