Dieses Rendering zeigt einen kleinen Bruder des Rolls-Royce Cullinan mit coupéhaftem Heck. Dieses Fahrzeugpaar würde eine ähnliche Rolle erfüllen wie die beiden Limousinen Ghost und Phantom: einfach mehr Auswahl für die luxusorientierte Kundschaft.
Der Rolls-Royce Cullinan ist geländegängig, aber nach Moab oder auf eine Offroadtour durch Namibia möchten Sie ihn wahrscheinlich nicht mitnehmen. Dieses Rendering stellt daher eine robustere Version vor, mit einem Stoßfänger im Stil des Jeep Wrangler, weiten Kotflügeln und mehr Bodenfreiheit.
In den USA sind Luxus-Pick-ups ein ernstzunehmender Markt, mit Autos wie dem Ford F-150 Limited, dem Ram 1500 Limited und dem Chevrolet Silverado High Country. Nach Abschluss des Cullinan-Projekts könnte Rolls-Royce die Kabine im Heckbereich abschneiden und so direkt in dieses lukrative Segment einsteigen. Die ersten Leute, die ihren Rolls-Royce auf dem Parkplatz des örtlichen Baumarkts abstellen und Farbkübel oder Torf aufladen, dürften ein paar verwirrte Blicke ernten.
Der Van-Markt macht gerade eine schwere Zeit durch, da sich SUVs als normales Transportmittel für die Familie durchgesetzt haben. Rolls-Royce könnte dem Segment jedoch neuen Glanz verleihen. Der Wagen wäre mit seinem großzügigen Innenraum perfekt geeignet für Prinz William und Kate Middleton. Sie könnten damit prima am Buckingham Palace vorfahren, mitsamt Prinz George, Prinzessin Charlotte und Prinz Louis.
LKW-Fahrer haben es nicht leicht, der Job erfordert stundenlange Konzentration. Ein Sattelzug von Rolls-Royce würde die Arbeitslast nicht mindern, aber die Fahrer könnten sich zumindest des luxuriösen Ambientes erfreuen, mit Zierleisten aus echtem Holz, den edelsten Tierhäuten als Sitzbespannung und dicken Wollteppichen.
Die Zeiten müssten wirklich schlimm sein, bevor Rolls-Royce einen kompakten Fünftürer bauen würde. Wenn jedoch ein solcher Zeitpunkt kommt, dann könnte das neue Produkt so aussehen wie auf diesem Rendering, das ein wenig an die London-Taxis erinnert.
Bei Rolls-Royce zählt Luxus mehr als Sportlichkeit. Was aber, wenn sich das Unternehmen in den 70er- und 80er-Jahren an erfolgreichen Autos wie der Mercedes-Baureihe R 107 oder dem Jaguar XJS orientiert hätte? Ein konkurrenzfähiges Rolls-Royce-Produkt hätte vielleicht ausgesehen wie dieses Rendering.
Einst gehörten Automobilbau und die Konstruktion von Flugmotoren zur Firma Rolls-Royce. Die beiden Seiten trennten sich 1973. Dieses Rendering zeigt, was bei einer Wiedervereinigung passieren könnte. Das Flugauto bietet ultimativen Luxus, noch mehr Fahrkomfort als mit Luftfederung und die beruhigende Aussicht, Staus einfach umfliegen zu können.
Bruce Wayne fährt immer stilvoll, also warum sollte Batman nicht das gleiche tun? Diese neue Version des Batmobils enthält Elemente aus dem Film von 1989 und aus dem Zeichentrickfilm der 90er-Jahre. Nur weil der Dunkle Ritter seinen Abend mit der Verbrechensbekämpung verbringt, heißt das nicht, dass er sich nicht wohl fühlen darf. Als Triebwerk wäre eine Rolls-Royce-Turbine genau richtig.
Bis vor kurzem konzentrierte sich Rolls-Royce auf opulente Limousinen, Coupés und Cabriolets. Mit dem Cullinan, dem ersten Rolls-Ryoce-SUV, änderte sich das.
Mit Blick auf die Expansion der Marke kreierten die Leute von Compare the Market nun etliche Renderings, von Rolls-Royce-Fahrzeugen in neuen Fahrzeugsegmenten, vom Sattelzug über ein kompaktes Fließheck und einen Van bis hin zum Flugauto und zum Batmobil.
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