BMW 218i Coupé
Klassisches BMW-Coupé mit schöner Hecktriebler-Balance gefällig? Na gut, mit 136 PS aus einem 1,5-Liter-Dreizylinder strotzt der 218er nicht gerade vor Potenz, sprich: Wer driften will, muss ordentlich Schwung holen. Aber mit den Fahrleistungen kann man durchaus leben (0-100 km/h in 8,8 Sekunden, 210 km/h Spitze) und viel schöner kann man für 27.850 Euro wohl kaum unterwegs sein.
Ford Ranger 2.2 TDCi 4x2
Der Ranger ist wohl nicht unbedingt das, was man sich unter einem klassischen Hecktriebler vorstellt. Dank 330 Newtonmeter Drehmoment dürfte es aber zumindest für Hillbilly-mäßige Burnouts reichen. Wer mit seinem Pick-up nicht nur auf dem Highway, sondern auch im Gelände cruisen will, sollte wohl trotzdem zum Allradmodell greifen. Ordentlich aufladen (bis zu 750 Kilo) und ziehen (bis zu 2,2 Tonnen) können Sie aber auch mit dem zweisitzigen Ranger 4x2 ab 27.846 Euro.
Nissan Navara NP300 King Cab 4x2
Schon wieder ein Pick-up? Ja, schon. Aber wo kriegt man denn sonst 5,22 Meter Länge und Heckantrieb für asketische 25.095 Euro? Vorteil Nissan Navara: Mit 160-Diesel-PS packt er gegenüber dem billigsten Ford Ranger 30 Extra-Pferde in den Truck. Außerdem dabei: Schrauben- statt Blattfedern, drei Tonnen Anhängelast und wahnsinnig viel Chrom.
SsangYong Rodius 2.2 Diesel 2WD
Hey, nicht aufregen. Sie wollten einen günstigen Hecktriebler und hier ist einer. Driftige Tendenzen auf einem sonnigen, leeren Alpenpass sind vom SsangYong Rodius 2.2 Diesel zwar eher nicht zu erwarten, dafür streckt er sich für 24.990 Euro auf 5,13 Meter und hat Platz für bis zu sieben Menschen. Außerdem ist er verglichen mit seinem berühmt-hässlichen Vorgänger geradezu eine Augenweide.
Fiat 124 Spider
Aaaah, endlich sind wir dort angekommen, wo Freunden des hinterradgetriebenen Fahrspaßes das Wasser im Munde zusammenläuft. Der neue Fiat 124 Spider ist ja im Prinzip ein Mazda MX-5 mit mehr ,Amore" im Blech und einer etwas entspannteren Fahrwerksabstimmung. Trotzdem passt er wie ein Handschuh und wuselt hecklastig durch Kurven, dass man vor Freude weinen will. Das Ganze ab 23.990 Euro.
BMW 116i
Wenn sie das hier lesen, sind Sie vermutlich ein Fan des Heckantriebs. Als solcher müssen Sie jetzt unbedingt einen BMW 1er kaufen. Warum? Weil der kommende 1er keinen mehr haben wird. Ja, es klingt grauenvoll, aber BMWs Kompakter wird zum Fronttriebler kastriert. Ob der 23.250 Euro teure 116i mit seinem 109-PS-Dreizylinder zum rutschig-rauchigen Fahrdynamikmonster taugt, sei mal dahingestellt. Günstiger als mit ihm kann man derzeit aber die klassischen BMW-Tugenden nicht genießen.
Mazda MX-5 Skyactiv-G 131
Die Mutter aller bezahlbaren Spaß-Roadster lockt in der vierten Generation mit noch weniger Gewicht, noch mehr Fahrdynamik und dem Gefühl, als hätte man sich irgendwo hingesetzt und ein paar Japaner hätten einen schnell mit einem Auto überzogen. Für den Rest gilt, was für den Fiat Spider gilt. Mehr Spaß für weniger Geld geht kaum. Der Basis-MX-5 kostet mit 22.990 Euro nochmal einen Tausender weniger als sein italienischer Bruder.
SsangYong Actyon Sports 2.0 Diesel 2WD
Die drittgünstigste Möglichkeit derzeit in Deutschland einen Neuwagen mit anarchischen Hecktriebler-Attributen zu besitzen ist … herrje … ein Pick-up von SsangYong mit 155-PS-Diesel. Erwarten Sie vom Actyon Sports 2.0 D wenig Sportlichkeit, dafür viel Teig und generelle Unausgewogenheit im Fahrwerk. Immerhin kriegen Sie für ihre 20.490 Euro ein verblüffend großes Lenkrad, fünf Sitzplätze und fast 700 Kilo Zuladung.
Smart Fortwo Coupé
Heckmotor, Heckantrieb, rauh röchelnder Motorsound. Wer denkt da nicht sofort an einen … ähm … Smart? Ja, der Stadtzwerg hat alles, was ein echter Sportwagen braucht. Leider hat er nur 61 PS und 1,87 Meter Radstand. Er ist also zu schwach und kurz, damit ihm das Heck ausbricht. Sollte es – warum auch immer – doch mal passieren, grätscht das ESP schneller dazwischen, als Sie ,Baum" sagen können. Und das ist in Anbetracht der smartschen Fahrdynamik auch sehr gut so. Allerdings sorgt der Hinterradantrieb für einen epischen Wendekreis von unter sieben Meter. Das alles ab 10.485 Euro.
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