BMW will im Jahr 2015 mit seiner gesamten Flotte im Schnitt einen CO2-Wert von 140 g/km einhalten. Stolz ist man, dieses Ziel mit einem Auto jetzt schon zu erreichen, das Fahrleistungen auf Sportwagen-Niveau bietet – dem neuen ActiveHybrid 3. Der beschleunigt in 5,3 Sekunden von null auf 100 km/h und stößt nur 139 g/km CO2 aus.
306 PS starker BMW 335i als Basis
Basismotor des Hybriden ist der 306 PS starke Twin-Turbo-Reihensechser aus dem BMW 335i. Ein zusätzlicher Elektromotor leistet 40 kW (55 PS). Er wird von einer Lithium-Ionen-Batterie mit Energie versorgt, die crashsicher unter dem Gepäckraum zwischen den Radhäusern eingebaut ist. Der E-Motor ist anstelle eines Wandlers in das Gehäuse des Achtgang-Automatikgetriebes integriert. Insgesamt wird eine Systemleistung von 250 kW (340 PS) erzeugt.
Rein elektrisch vier Kilometer weit
Als Voll-Hybrid kann der ActiveHybrid 3 rein elektrisch bis zu vier Kilometer weit und 75 km/h schnell fahren. Dabei liegt die Verbrauchseinsparung gegenüber dem 335i im zweistelligen Prozentbereich: Der Spritkonsum sinkt auf Durchschnittswerte von 5,9 Liter je 100 Kilometer, der CO2-Ausstoß auf 139 Gramm pro Kilometer. Neben einer Start-Stop-Funktion und dem Segel-Modus sorgt die bisher einzigartige Navi-basierte vorausschauende Steuerung des Antriebs für eine hohe Energieausbeute. Segeln macht übrigens Spaß: Leise schwebt man im Schubbetrieb bis zu 160 km/h dahin.
Lautlos durch Ortschaften
Ein schönes Gefühl ist es auch, mit 50 km/h elektrisch nahezu lautlos durch kleine Ortschaften zu rollen. Störend ist dann aber der sportlich sonore Klang des Sechszylinder-Benziners, der einige hundert Meter nach der Ortschaft wieder einsetzt, wenn man auf Landstraßentempo beschleunigt – zuvor war es so herrlich ruhig.
Nur als Limousine lieferbar
Verkaufsziel für den 52.300 Euro teuren ActiveHybrid 3 sind vorrangig die starken Benzinermärkte in den USA und Asien. Dort sind Kombis nicht gefragt, daher ist dieser BMW nur als Limousine lieferbar. Bei uns ist man mit einem 330d wohl besser bedient. Der kostet auch 7.900 Euro weniger. Allerdings kommt der Hybrid mit Vollausstattung: Zweizonen-Klimaautomatik, Standklimatisierung, Navigationssystem Professional, Head-up-Display, Parkassistent, Internet und mehr sind dabei. So empfiehlt sich der ActiveHybrid 3 für Technik-Fans, die keinen Diesel mögen, aber trotzdem sparsam und darüberhinaus schnell unterwegs sein wollen.
306 PS starker BMW 335i als Basis
Basismotor des Hybriden ist der 306 PS starke Twin-Turbo-Reihensechser aus dem BMW 335i. Ein zusätzlicher Elektromotor leistet 40 kW (55 PS). Er wird von einer Lithium-Ionen-Batterie mit Energie versorgt, die crashsicher unter dem Gepäckraum zwischen den Radhäusern eingebaut ist. Der E-Motor ist anstelle eines Wandlers in das Gehäuse des Achtgang-Automatikgetriebes integriert. Insgesamt wird eine Systemleistung von 250 kW (340 PS) erzeugt.
Rein elektrisch vier Kilometer weit
Als Voll-Hybrid kann der ActiveHybrid 3 rein elektrisch bis zu vier Kilometer weit und 75 km/h schnell fahren. Dabei liegt die Verbrauchseinsparung gegenüber dem 335i im zweistelligen Prozentbereich: Der Spritkonsum sinkt auf Durchschnittswerte von 5,9 Liter je 100 Kilometer, der CO2-Ausstoß auf 139 Gramm pro Kilometer. Neben einer Start-Stop-Funktion und dem Segel-Modus sorgt die bisher einzigartige Navi-basierte vorausschauende Steuerung des Antriebs für eine hohe Energieausbeute. Segeln macht übrigens Spaß: Leise schwebt man im Schubbetrieb bis zu 160 km/h dahin.
Lautlos durch Ortschaften
Ein schönes Gefühl ist es auch, mit 50 km/h elektrisch nahezu lautlos durch kleine Ortschaften zu rollen. Störend ist dann aber der sportlich sonore Klang des Sechszylinder-Benziners, der einige hundert Meter nach der Ortschaft wieder einsetzt, wenn man auf Landstraßentempo beschleunigt – zuvor war es so herrlich ruhig.
Nur als Limousine lieferbar
Verkaufsziel für den 52.300 Euro teuren ActiveHybrid 3 sind vorrangig die starken Benzinermärkte in den USA und Asien. Dort sind Kombis nicht gefragt, daher ist dieser BMW nur als Limousine lieferbar. Bei uns ist man mit einem 330d wohl besser bedient. Der kostet auch 7.900 Euro weniger. Allerdings kommt der Hybrid mit Vollausstattung: Zweizonen-Klimaautomatik, Standklimatisierung, Navigationssystem Professional, Head-up-Display, Parkassistent, Internet und mehr sind dabei. So empfiehlt sich der ActiveHybrid 3 für Technik-Fans, die keinen Diesel mögen, aber trotzdem sparsam und darüberhinaus schnell unterwegs sein wollen.
Wertung
Preisliste
| BMW Active Hybrid 3 | |
| Grundpreis: | 52.300 Euro |
| Ausstattungen | Preis in Euro |
| ABS | Serie |
| ESP | Serie |
| ASR | Serie |
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbags vorn | Serie |
| Kopfairbags vorn | Serie |
| Kopfairbags hinten | Serie |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| elektr. Fensterheber hinten | Serie |
| elektr. verstellbare Außenspiegel | Serie |
| Klimaautomatik | Serie |
| Zentralverriegelung mit Fernbed. | Serie |
| Automatikgetriebe | Serie |
| Exterieur in Aluminium satiniert | Serie |
| Navigationssystem Business | 1.590 |
| Navigationssystem Professional | 2.390 |
| Spurwechselwarnung | 560 |
| Head-up-Display | 980 |
Datenblatt
| Motor und Antrieb | |
| Motorart | Reihe |
| Zylinder | 6 |
| Hubraum in ccm | 2.979 |
| Antrieb | Hinterrad |
| Gänge | 8 |
| Getriebe | Automatik |
| Maße und Gewichte | |
| Länge in mm | 4.624 |
| Breite in mm | 1.811 |
| Höhe in mm | 1.429 |
| Radstand in mm | 2.810 |
| Leergewicht in kg | 1.655 |
| Zuladung in kg | 530 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 390 |
| Dachlast in kg | 75 |
| Fahrleistungen / Verbrauch | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 250 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 5,3 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 5,9 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 5,3 |
| EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 6,4 |
| CO2-Emission in g/km | 139 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Fixkosten | |
| Haftpflicht-Klasse | 18 |
| Teilkasko-Klasse | 24 |
| Vollkasko-Klasse | 26 |
| Weitere Informationen | |
| 1/moreName | 225 kW (306 PS), 400 Newtonmeter |
| 2/moreName | 40 kW (55 PS), 210 Newtonmeter |
| 3/moreName | 250 kW (340 PS) |
| 4/moreName | 450 Newtonmeter |
Bildergalerie: 3er-Hybrid im Test
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