BMW X5: Neue Langversion für China hat ein besonderes Extra

Wie alle etablierten Automobilhersteller hat auch die BMW Group einen schweren Stand in China. Wie schwer? Die Verkäufe erreichten 2021 mit 847.900 Fahrzeugen ihren Höchststand, bevor sie im vergangenen Jahr auf 626.000 Einheiten fielen (wobei beide Zahlen die Marke Mini beinhalten).

Bis einschließlich Juni dieses Jahres brach die Nachfrage im Vergleich zum ersten Halbjahr des Vorjahres um weitere 20,4 Prozent ein. Dennoch wirft der deutsche Automobilgigant nicht das Handtuch.

Nach der jüngsten Enthüllung des verlängerten iX3 und der Limousine i3 erhält nun auch der neue X5 die Langversion-Behandlung. Der edle SUV ist sowohl mit Verbrennungsmotoren als auch als vollelektrischer iX5 erhältlich und bekommt größere Fondtüren, nachdem der Radstand um 130 mm verlängert wurde. Das verleiht ihm einen gigantischen Radstand von 3.165 mm, den längsten aller bisherigen BMW-SUVs. Ja, er übertrifft damit sogar den dreireihigen X7.

Bildergalerie: BMW X5 mit langem Radstand (2026)

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Quelle: BMW

Für die chinesische Version überarbeitet BMW die Frontpartie mit leicht veränderten Lichtleisten, die den vertikal beleuchteten Nieren-Kühlergrill flankieren. Interessanterweise hat sich das Unternehmen entschieden, die Scheinwerfer auf diesen Pressefotos ohne das leuchtende X-Motiv zu zeigen. Genau wie beim X5 mit standardmäßigem Radstand, der im Rest der Welt verkauft wird, können Kunden den Doppel-X-Look jedoch mit einem einfachen Tippen auf den Hauptbildschirm aktivieren.

BMW X5 mit langem Radstand (2026)

Bild von: BMW

Anhand des seitlichen Profils ist dank der größeren Fondtüren und der hinteren Seitenscheiben sofort klar, dass wir es mit der Version mit langem Radstand zu tun haben. BMW hat außerdem Designakzente in Form eines Hockeyschlägers in der Nähe der C-Säule hinzugefügt, um den Hofmeister-Knick zu betonen und den größeren X5 noch weiter von seinem internationalen Geschwistermodell abzuheben. Am Heck unterstützt eine neue Kamera auf dem Dachspoiler wahrscheinlich chinaspezifische Fahrerassistenz- und autonome Fahrsysteme.

Wie bei jedem BMW mit langem Radstand, der in China verkauft wird, ist das eigentliche Highlight im Innenraum zu finden. Abgesehen von mehr Beinfreiheit und Liegesitzen mit Beinauflage im Fond erhält dieser X5 auch ein Feature, das es im Normal-X5 nicht gibt: den Theatre Screen.

Dabei handelt es sich um ein 31,3-Zoll-Display mit 8K-Auflösung, das erstmals in der 7er-Reihe zu sehen war, bevor es auch in der auf ausgewählten Märkten verkauften 5er-Limousine mit langem Radstand Einzug hielt. Es ist sowohl für die Arbeit als auch für die Freizeit konzipiert und deckt alles von Videokonferenzen bis hin zu Streaming-Inhalten und Gaming ab.

BMW X5 mit langem Radstand (2026)

Bild von: BMW

BMW wertet alle Passagiersitze im verlängerten X5 auf, und genau wie sein internationales Geschwistermodell ist die chinesische Version serienmäßig mit einer adaptiven Zwei-Achs-Luftfederung ausgestattet. Die lokale Kundschaft liebt Bildschirme, daher überrascht es nicht, dass sich das 14,6-Zoll-Beifahrerdisplay rechts neben dem 17.9-Zoll-Infotainment-Touchscreen befindet.

Die "Panoramic Vision", die sich von Säule zu Säule erstreckt, ist eine Windschutzscheiben-Projektion, die bereits aus dem iX3 und i3 bekannt ist. Sie bietet drei feste Kacheln im Blickfeld des Fahrers sowie bis zu sechs anpassbare Widgets auf der rechten Seite.

Was die Reichweite betrifft, so schafft der iX5 in Europa nach dem WLTP-Testzyklus 845 Kilometer mit einer einzigen Ladung. Die China-Version verspricht sogar noch weiter zu kommen. Nun ja, zumindest theoretisch. BMW gibt eine maximale Reichweite von 1.000 Kilometer an, allerdings ist der CLTC-Testzyklus dafür bekannt, äußerst optimistische Werte zu liefern.

BMW X5 mit langem Radstand (2026)

Bild von: BMW

Interessant auch: Für die neue Generation intelligenter Fahrerassistenz in China kombiniert BMW jahrzehntelange Erfahrung in der Funktionsintegration und Gebrauchssicherheit dieser Systeme mit den Stärken lokal trainierter "End-to-End"-KI in einer gemeinsamen Entwicklung mit dem chinesischen Partner Momenta. So entsteht ein "einzigartiges System" für navigationsgeführte "Address-2-Address" Fahrerassistenz, heißt es aus München. 

BMW wird in China Anfang 2027 sowohl den Verbrenner-X5 als auch den elektrischen iX5 als Langversion auf den Markt bringen.

Die Rivalen des langen X5:

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