Jeep plant drei neue Modelle für die Zukunft

Bei der Präsentation des neuen Industrieplans von Stellantis waren viele, wir eingeschlossen, irritiert über die Folie zu den Neuheiten von Jeep. Tatsächlich wurde dort nur der Wrangler Scrambler erwähnt, ein kleinerer Pick-up als der Gladiator. Eine ausgesprochen kurze Liste, vor allem für eine der nun vier wichtigsten Marken (neben Fiat, Peugeot und Ram) innerhalb des Konzerns.

Inzwischen ist klar: Das war nur ein kleiner Vorgeschmack auf die Neuheiten, die Jeep bis 2030 vorstellen will. In einer Online-Konferenz haben die Verantwortlichen der Marke (ohne ins Detail zu gehen) drei neue Modelle für Europa angekündigt.

Jeep in Europa heute

Aktuell besteht die Jeep-Palette in Europa aus zwei Modellen: Avenger und Compass. Hinzu gesellt sich bald der Recon, ein vor einiger Zeit vorgestellter Elektro-Offroader, der Anfang 2027 kommen soll und damit faktisch den Platz des Wrangler einnimmt. Dessen Abschied vom Alten Kontinent ist bis Ende 2026 vorgesehen.

Jeep Avenger Facelift (2026)

Bild von: Jeep

Jeep Recon Moab (2026)

Foto: Jeep

Foto: Jeep

Gerade mit Blick auf den ikonischen Geländewagen, den direkten Erben des Willys, hat Jeep das Aus für den Wrangler bestätigt. Als Gründe nennt die Marke Sicherheitsanforderungen (die Formensprache ist gesetzt, Crash-Tests könnten ihn benachteiligen) sowie Emissionen. Jeep arbeitet dennoch daran, "aber solange es nicht zu 100 Prozent bestätigt ist, nehmen wir ihn nicht in die Liste der Neuheiten für Europa auf", hieß es in der Konferenz.

Damit wird der Recon zunächst ein Trio komplettieren, das später verdoppelt werden soll – auch wenn bislang kein konkreter Zeitplan für die Präsentationen der neuen Jeep-Modelle genannt wurde.

Drei neue Modelle bis 2030

Die künftige Jeep-Modellpalette soll zwei neue kleine SUV (B-SUV) aufnehmen, die damit faktisch im gleichen Segment wie der Avenger antreten, allerdings mit etwas größeren Abmessungen. Wenn der Avenger 4,10 Meter lang ist, erwarten wir Fahrzeuge um 4,20 Meter oder in dieser Größenordnung.

Jeep bezeichnet sie bislang lediglich als B-SUV Compact und B-SUV Large und sieht laut Aussage keine problematische Überschneidung. Ein erstes Bild eines der beiden Modelle könnte das sein, das (sehr kurz) bei der Stellantis-Planpräsentation eingeblendet wurde.

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Quelle: Jeep

Sehr wahrscheinlich werden sich die beiden neuen SUV auch in Stil und Einsatzzweck unterscheiden. Die Namen? Bislang gibt es dazu keine Details, allerdings liegt die Vermutung nahe, dass eines der beiden Modelle Jeep Renegade heißen könnte. Damit würde ein in Europa sehr beliebter Name zurückkehren, der Ende 2025 verschwunden ist.

Bei der Plattform soll die neue STLA One zum Einsatz kommen: eine Multi-Energy-Architektur, die unterschiedliche Antriebsarten ermöglicht. Und zwar von Verbrennern über reinen Elektroantrieb bis hin zum neuen Full-Hybrid von Stellantis, der vermutlich auf dem neuen 1,2-Liter-Turbobenziner basiert.

Der Teaser des neuen Jeep Renegade

Foto: Stellantis

Die dritte Jeep-Neuheit wird ein mittelgroßes SUV (D-SUV) sein – komplett neu und in Zusammenarbeit mit Dongfeng entwickelt, wie vor wenigen Wochen angekündigt. Schon länger ist bekannt, dass in China neue Modelle entwickelt und produziert werden sollen – sowohl für den Heimatmarkt als auch für den globalen Einsatz.

Nun gibt es einen weiteren Hinweis. Jeep betonte, das neue Modell werde eine "echte Jeep" sein, mit Design und Engineering aus dem eigenen Haus. Die Plattform – derzeit in Entwicklung – wird  jedoch mit weiteren Modellen des chinesischen Partners geteilt. Es handelt sich damit nicht um ein Rebadge, sondern um ein völlig neues SUV. Auch beim Antrieb gilt: Das künftig größte Jeep-Modell für Europa wird flexibel ausgelegt sein, mit elektrifizierten und elektrischen Antriebssträngen.

Die ersten Informationen zum neuen mittelgroßen SUV von Jeep

Foto: Jeep

Für alle drei Neuheiten ist Allradantrieb vorgesehen – ebenso wie die klassische Jeep-DNA bei Design und Fahrcharakter.

Wo werden die neuen Jeep-Modelle gebaut?

Bislang ist nur eines sicher: Das mittelgroße SUV wird in China angesiedelt. Für die beiden anderen Modelle sagte Jeep lediglich, man habe "sehr klare Vorstellungen", könne sich dazu aber noch nicht äußern. Man verweist dabei auf den Industrial Acceleration Act, einen europäischen Gesetzesvorschlag, der darauf abzielt, Produktion wieder stärker nach Europa zu holen und industrielle Abhängigkeiten von anderen Ländern zu reduzieren.  

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