Honda behauptet, der neue Prelude sei der "ideale Sportwagen"

Passend zu dieser kühnen Behauptung bietet Honda den bisher besten Blick auf den Wagen

Bild von: Honda

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

31. Jul. 2025 um 12:41 Uhr

Kaum zu glauben, aber es ist schon fast zwei Jahre her, dass Honda den Namen Prelude mit einem Konzeptfahrzeug auf dem Tokyo Auto Salon 2023 wiederbelebt hat. Das Modell der sechsten Generation wurde später zu einem seriennahen Prototyp für das diesjährige Goodwood Festival of Speed weiterentwickelt, und jetzt steht es kurz vor dem Verkauf in Japan.

Die Markteinführung in Japan ist für September geplant, bevor das sportliche Coupé Anfang 2026 zu den US-Händlern kommt. Im nächsten Jahr soll der neue Prelude auch nach Europa kommen.

2026 Honda Prelude (Japan)

Quelle: Honda

Um die Wiedergeburt der Marke anzukurbeln, hat Honda eine so genannte "Teaser-Seite" eingerichtet, auf der wir über eine interessante Aussage gestolpert sind. Offenbar war der Grund für den Bau eines Coupés, "die latente Nachfrage nach dem idealen Sportwagen zu entdecken".

Entwicklungschef Tomoyuki Yamagami behauptet, dass das Projekt eigentlich nicht mit dem Ziel begonnen wurde, den Namen Prelude wiederzubeleben. Dennoch entschied sich das Unternehmen schließlich dafür, einen Namen wiederzubeleben, der seit 2001 in der Versenkung verschwunden war.

Bild von: Honda

Wir glauben, dass Honda mit dem Begriff "idealer Sportwagen" eine Mischung aus Leistung und Zweckmäßigkeit meint. Der Prelude leiht sich die Hardware des Civic Type R, wie z. B. die zweiachsige Vorderradaufhängung und die vorderen Brembo-Bremsen, bietet aber auch geteilt umklappbare Rücksitze, Stauraum im Unterboden und eine Heckklappe. Im Gegensatz zum CTR und dem höherwertigen Acura Integra wird er ein Hybrid sein, was zu einer besseren Kraftstoffeffizienz führen soll.

Honda besteht darauf, dass er mehr ist als nur ein coupéartiger Civic Hybrid und wirbt mit "Reifen mit großem Durchmesser und einem optimierten Radstand". Sein Design sei von einem Segelflugzeug inspiriert und soll eine Vorschau auf andere elektrifizierte Performance-Modelle sein. Wir haben die Website des Prelude durchforstet, um alle Bilder zu finden, die das Hybrid-Coupé aus allen Blickwinkeln zeigen.

Es erweckt den Eindruck, mehr zu sein als nur ein dreitüriger Civic mit abfallender Dachlinie, aber die Innenraumfotos zeigen, dass der Platz für die Fondpassagiere begrenzt ist. Dass sich die schönere Zweifarbigkeit nicht auf die Rücksitze erstreckt, ist ein offensichtliches Zeichen für Kosteneinsparungen, aber es ist das Jahr 2025, so dass wir vielleicht nicht allzu überrascht sein sollten, dass die Sitzbank ganz schwarz ist.

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Für die vollständigen technischen Daten müssen wir uns noch bis September gedulden. Erwarten Sie aber kein Schaltgetriebe. Der neue Prelude wird nur zwei Pedale und einen S+ Shift-Modus mit Schaltwippen haben, um Gangwechsel zu simulieren, vermutlich ähnlich wie Hyundais N Grin Shift, aber mit einem echten Benzinmotor. Da es sich nicht um ein CVT-Getriebe handelt, besteht die Hoffnung, dass der Civic auch ohne Schaltknüppel und nur mit Frontantrieb ein ansprechendes Fahrgefühl vermittelt.

Was die Leistung betrifft, so leistet der in den USA erhältliche Civic Hybrid 203 PS und bietet ein Systemdrehmoment von 315 Newtonmeter aus seinem 2,0-Liter-Saugmotor, der mit zwei Elektromotoren kombiniert ist. Es besteht die Hoffnung, dass der Prelude diese Werte angesichts seiner sportlicheren Ausrichtung noch übertreffen wird. Honda wird voraussichtlich auch einen Aufpreis verlangen, so dass der Preis wahrscheinlich über dem des Civic Hybrid Hatchback aus dem Jahr 2026 liegen wird, der bei 31.645 Dollar vor Optionen beginnt.

Bildergalerie: Honda Prelude (2026) auf dem Goodwood Festival of Speed 2025

Quelle: Motor1.com

Der neue Prelude wird definitiv nicht auf die Rennstrecke ausgerichtet sein. Honda hat bereits erklärt, dass "dies nicht das sportlichste, spritzigste Auto sein wird, das auf die Rennstrecken geworfen wird". Es wird als echtes globales Modell vermarktet, mit dem gleichen Design und den gleichen Spezifikationen in allen Märkten der Welt, in denen das Auto verkauft werden wird.

Berichte aus Japan spekulieren bereits, dass heiße Type S- und sogar Type R-Derivate in der Pipeline sind. Aber selbst wenn dies der Fall sein sollte, ist nicht damit zu rechnen, dass sie in nächster Zeit auf den Markt kommen. Der Standard-Prelude ist noch nicht einmal auf dem Markt, und es wäre nicht sinnvoll, das Angebot so früh im Lebenszyklus des Produkts zu diversifizieren.