Mazda 6e: Elektrische Limousine ab 44.900 Euro bestellbar

Mazda steigt mit dem neuen Mazda 6e in das Segment der elektrischen Mittelklasse-Limousinen ein. Das Fließheckmodell ist ab sofort zu Preisen ab 44.900 Euro bestellbar und positioniert sich als Alternative zu Modellen wie dem VW ID.7. Die ersten Auslieferungen des Elektroautos sind für den Sommer dieses Jahres geplant. Die Karosserie misst 4,92 Meter in der Länge und verfügt über eine große Heckklappe, was die Praktikabilität erhöht.

Zwei Antriebsvarianten mit unterschiedlicher Auslegung

Für den Antrieb des Mazda 6e stehen zwei Heckantriebsvarianten zur Wahl, die sich bei Leistung und Batterie unterscheiden. Die Basisversion „EV“ bietet 190 kW (258 PS) Systemleistung und eine 68,8 kWh große LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat). Damit soll eine WLTP-Reichweite von 479 Kilometern möglich sein. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 7,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h.

Die "EV Long Range"-Variante setzt auf einen NCM-Akku (Nickel-Mangan-Cobalt) mit einer Kapazität von 80,0 kWh, was die Reichweite auf 552 Kilometer nach WLTP erhöht. Die Systemleistung ist hier mit 180 kW (245 PS) etwas geringer, was sich in einer leicht längeren Beschleunigungszeit von 7,8 Sekunden auf 100 km/h niederschlägt. Die Höchstgeschwindigkeit ist identisch. Das Drehmoment beträgt bei beiden Versionen 320 Newtonmeter.

Ungewöhnliche Unterschiede bei der Ladeleistung

Eine Besonderheit zeigt sich beim Aufladen mit Gleichstrom (DC). Während die Standard-Batterie mit bis zu 165 kW laden kann, was einen Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent in rund 24 Minuten ermöglichen soll, erreicht die größere Batterie der Long-Range-Version lediglich eine maximale Ladeleistung von 90 kW. Hier dauert der entsprechende Ladevorgang deutlich länger, nämlich etwa 47 Minuten. Das Aufladen mit Wechselstrom (AC) erfolgt bei beiden Modellen mit bis zu 11 kW.

Preis und Positionierung im Wettbewerb

Preislich startet der Mazda 6e EV bei 44.900 Euro. Für die Long-Range-Version mit der größeren Batterie werden mindestens 46.500 Euro fällig. Damit positioniert sich der Mazda preislich unterhalb des direkten Konkurrenten VW ID.7 (nach Abzug aktueller Rabatte), der technisch besser ist. Das Tesla Model 3 bietet mehr Reichweite und kürzere Ladezeiten und das bei niedrigerem Preis. Insgesamt scheint der Mazda 6e den Fokus eher auf eine umfangreiche Grundausstattung zu legen als auf technische Spitzenwerte bei Antrieb und Ladetechnik.

Alle Details zum neuen Mazda 6e und eine genaue Analyse der Ausstattung finden Sie im ausführlichen Artikel auf InsideEVs.de.