Wie viele chinesische Autos werden in Europa verkauft?

Mittlerweile erreichen die Modelle aus China einen Marktanteil von fünf Prozent, Tendenz steigend.

Von: Riccardo Ciriaco

Übersetzt von: Manuel Lehbrink

15. Jan. 2024 um 12:09 Uhr

China ist mittlerweile der weltweit führende Hersteller von Autos. Und jetzt hat man sich in den Kopf gesetzt, Japan zu überholen und damit auch der weltweit führende Exporteur von vierrädrigen Fahrzeugen zu werden. Dabei hat China auch und vor allem Europa im Blick ...

Selbst Brüssel ist sich dessen bewusst. Man hat bereits Autos "Made in China" ins Visier genommen und eine Untersuchung der von Peking in den letzten zehn Jahren gewährten Anreize für Elektroautos angekündigt. Aber wie viel Gewicht hat das Land des Drachen wirklich im alten Europa? Momentan etwa 5 Prozent des Marktes. Tendenz steigend.

Wachstum um mehr als das Fünffache in 3 Jahren

Während man noch auf die vollständigen Daten für 2023 warten muss, kann man eine erste Antwort in dem Bericht "Das chinesische Auto in Italien: Wissen, um zu entscheiden" lesen, der von der Luiss Business School veröffentlicht und vom wissenschaftlichen Leiter Fabio Orecchini vorgestellt wurde. Die Analyse zeigt die Zahlen der Fahrzeuge "Made in China" im Jahr 2022 und in den ersten neun Monaten des vergangenen Jahres.

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Sie spricht für den Zeitraum Januar-September 2023 von rund 462.600 Zulassungen (entspricht 4,8% des Marktes). Im gesamten Jahr 2022 lagen die Zahlen bei 455.400 (4% Marktanteil). Es hat also nur drei Quartale gedauert, um die kumulierte Summe des Vorjahres zu übertreffen. Und wer weiß, welche Überraschungen die vollständigen Zahlen bieten werden, sobald sie veröffentlicht werden.

Auf wirtschaftlicher Ebene erreicht der Wert der Importe und Exporte zwischen China und Europa im Jahr 2022 9,37 Milliarden Euro (+432% gegenüber 2020) und fast 16 Milliarden Euro im Jahr 2023, womit China gleich Japan, Südkorea, das Vereinigte Königreich und die USA im Handel mit Europa überholen würde.

Betrachtet man die Daten zur Motorisierung, so stellt man fest, dass 70,8% der chinesischen Autos, die zwischen Januar und September 2023 in Europa zugelassen wurden, einen Elektroantrieb haben. Wir sprechen von 327.000 Autos, was 22,9% aller gekauften vollelektrischen Fahrzeuge entspricht, verglichen mit 324.000 für das gesamte Jahr 2022.

Chinesische Autos in Europa	2022	2023 (Januar-September)
Zulassungen	455.400	462.600
Marktanteil	4%	4,8%
Import-Export-Wert	9,37 Mrd. €	15,95 Mrd. €
Vollelektrisch	324.000	327.000 (70,8% der Exporte und 22,9% der verkauften BEVs)
Neue Marken	11.200 Verkäufe (2,5% des Marktes)	19.800 Verkäufe (4,3 % des Marktes)
"Made in China" von nicht-chinesischen Marken	54,4% der Ausfuhren	46,4 % der Ausfuhren

Die Schlüssel zum Erfolg

Aber wie expandiert China in unserem Teil der Welt? Für den (sich abzeichnenden) Erfolg Chinas auf in Europa gibt es mehrere Schlüssel. Zunächst einmal der Markteintritt junger, auf Elektrofahrzeuge spezialisierter Marken: 19 Marken sind seit 2021 auf dem Markt, bis 2024 werden es 23 sein. Und das ist nur die Spitze des Eisbergs, denn die Zulassungen dieser Akteure machen immer noch 2,5% des Marktes im Jahr 2022 und 4,3% in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 aus (entsprechend 11.200 und 19.800 Verkäufen).

Noch einschneidender ist jedoch die Politik Pekings, die ausländische Marken willkommen heißt und das Land zu einem globalen Exportzentrum macht. Um im Schatten der Großen Mauer eine Heimat zu finden, mussten sich ausländische Hersteller mit einheimischen verbünden; die Ergebnisse besagen heute, dass die Mehrheit der in Europa zugelassenen "Made in China"-Autos (54,4% im Jahr 2022 und 46,4% in den ersten drei Quartalen 2023) eine nicht-chinesische Marke haben, wobei Tesla die Exporte anführt.