Home

BMW

X2

News

BMW X2 xDrive25e: Kompaktes Coupé-SUV mit Plug-in-Antrieb aus dem X1

Außerdem neue Designmerkmale und Extras für alle X2-Versionen

BMW X2 xDrive25e (2020)

Stefan Leichsenring Stefan Leichsenring

Von: Stefan Leichsenring

27. Mai 2020 um 01:30 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Teilen

Bereits im Januar hat BMW angekündigt, den Plug-in-Hybrid-Antrieb aus dem X1 xDrive25e in den X2 zu übernehmen. Nun ist es offenbar soweit; die Münchner verkünden neue Details dazu.

So bietet der neue BMW X2 xDrive25e eine elektrische Reichweite von 57 Kilometer nach NEFZ-Norm. Markteinführung ist im Juli 2020 und die Preise beginnen bei 47.250 Euro. Zusätzlich bekommen alle X2-Versionen (das heißt, auch die konventionell angetriebenen) neue Designmerkmale und neue Extras. Dazu gehören eine neu gestaltete Frontpartie ohne Nebelscheinwerfer, LED-Scheinwerfer mit integriertem Schlechtwetterlicht.

Mehr zum X2 xDrive25e und zu PHEVs allgemein:

BMW X1 xDrive25e und X2 xDrive25e: Kompakt-SUVs mit Plug-in-Hybrid

Technisch verwandt sind die PHEV-Antriebe des BMW 225xe Active Tourer und des Mini Cooper SE Countryman All4, die allerdings mit 224 PS eine minimal höhere Systemleistung bieten. Außerdem ist der Benziner hier stärker, der E-Motor schwächer: In den älteren Modellen arbeitet ein 136-PS-Benziner mit einem 65 kW (88 PS) starken E-Motor zusammen.

Technische Daten des X2 xDrive 25e

E-Motor und Akku stammen aus der jüngsten (vierten) Generation der eDrive-Technologie. Das Elektro-Aggregat gibt sein Antriebsmoment über ein einstufiges Getriebe an die Hinterräder ab. Der Verbrenner überträgt seine Kraft über ein Sechsgang-Steptronic-Getriebe an die Vorderräder. So entsteht ein Allradantrieb, daher der Namensbestandteil xDrive. 

Der Akku wird an der normalen Haushaltssteckdose in rund fünf Stunden wieder voll, nach 3,8 Stunden sind 80% erreicht. An einer BMW-i-Wallbox dauert das komplette Aufladen etwa 3,2 Stunden, nach 2,4 Stunden sind 80% erreicht.

Der Plug-in-X2 steuert die Verteilung der Antriebs auf Verbrenner und E-Motor automatisch, wobei sowohl die gerade nötige Kraftverteilung auf Vorder- und Hinterachse berücksichtigt wird, als auch die Effizienz. Um den Verbrauch zu optimieren, werden auch Navigationsdaten genutzt.

Zusätzlich kann der Fahrer per Taste verschiedene Modi wählen:

Aufgrund der elektrischen Reichweite und der CO2-Emissionen erfüllt der X2 xDrive25e die Kriterien für die Kennzeichnung als E-Fahrzeug und für die reduzierte Dienstwagenbesteuerung.

Der Akku ist unter der Fondsitzbank untergebracht. Der Kofferraum bleibt so "im primär genutzten Bereich" vollständig erhalten, die Fondsitzlehnen lassen sich im Verhältnis 40:20:40 geteilt umklappen. So lässt sich das Gepäckraumvolumen von 410 auf bis zu 1.290 Liter erweitern. Zum Vergleich: in die konventionellen Varianten passen 470-1.355 Liter Gepäck.

Zur Optimierung der Aerodynamik und wegen der angepassten Federn und Dämpfer liegt die PHEV-Version um 10 Millimeter tiefer. Zur modellspezifischen Serienausstattung gehören außerdem eine akustische Fußgänger-Warnung, 17-Zoll-Aluräder, hybridspezifische Anzeigen, Zweizonen-Klimaautomatik und eine Standklimatisierung, die per App ferngesteuert werden kann. Der neue BMW X2 xDrive25e ist in den Ausstattungslinien Advantage, Advantage Plus, M Sport und M Sport X erhältlich. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.

Änderungen bei allen X2-Versionen

Zu den auffälligsten optischen Änderungen bei allen X2 gehört die modifizierte Front. Vor allem bei M Sport und M Sport X soll sich dadurch ein besonders kraftvolles Erscheinungsbild ergeben. Glänzend schwarze Elemente wie die Einfassung des unteren Lufteinlasses werten bereits in der Basisausstattung die Front auf. 

Das in die serienmäßigen LED-Scheinwerfer integrierte Schlechtwetterlicht ersetzt die bisherigen runden Nebelscheinwerfer. Bei schlechter Sicht wird dabei das Abbiegelicht zugeschaltet, wodurch die seitlichen Fahrbahnbereiche besser ausgeleuchtet werden sollen. 

Außerdem wird das Extra-Programm erweitert. So wird das Business-Paket um Echtzeit-Stauinfos erweitert und es kommt eine blaue Metallic-Lackierung (Phytonicblau metallic) hinzu.

Bildergalerie: BMW X2 xDrive25e (2020)

BMW

BMW X2 xDrive25e (2020)

25

BMW X2 xDrive25e (2020) BMW X2 xDrive25e (2020) BMW X2 xDrive25e (2020) BMW X2 xDrive25e (2020) BMW X2 xDrive25e (2020) BMW X2 xDrive25e (2020)

Diesen Inhalt teilen

Meistgelesen

Alfa Romeo Tonale Diesel (2026) im Test: Schön, aber auch gut?

Alfa Romeo Tonale Diesel (2026) im Test: Schön, aber auch gut?

Lamborghini Diablo SE30: Eine Rarität aus Brunei steht zum Verkauf

Lamborghini Diablo SE30: Eine Rarität aus Brunei steht zum Verkauf

Annex Ricorso 8 (2026): Japanischer Fiat Ducato überrascht mit riesiger Liegewiese

Annex Ricorso 8 (2026): Japanischer Fiat Ducato überrascht mit riesiger Liegewiese

Audi erklärt, warum der Nuvolari in den USA 300.000 Dollar mehr kostet als der Temerario

Audi erklärt, warum der Nuvolari in den USA 300.000 Dollar mehr kostet als der Temerario

Aktuelle Inhalte

Auch interessant



Dieser BMW M5 mit Volkswagen-W10 ist der teuerste 5er aller Zeiten (Update)



Alfa Romeo Tonale Diesel (2026) im Test: Schön, aber auch gut?



Bei diesen neuen BMW 7er dreht Larte Design mal wieder richtig durch



Lamborghini Diablo SE30: Eine Rarität aus Brunei steht zum Verkauf



Könnte es doch noch einen Diesel im neuen BMW 3er (G50) geben?



VW Golf VIII GTI Edition 50 mit H&R-Tieferlegungsfedern



Geht der Vision BMW Alpina in Serie? BMW bestätigt große Aufmerksamkeit