Wasser marsch: Coole Feuerwehrautos für heiße Einsätze

Die Firma Rosenbauer baut nicht nur in Europa Feuerwehrautos auf, sondern auch in den USA. Mit diesem Truck bekämpfen die Löschtrupps von St. Tammany Parish im US-Bundesstaat Louisiana Brände.

Der Hersteller Scania blickt auf eine lange Feuerwehrautotradition zurück. Bis 1968 wurden Lkw der Marke unter dem Namen Scania-Vabis verkauft. Das Foto wurde 1911 aufgenommen und zeigt einen Löschwagen der Feuerwehr von Malmö (Schweden).

Der Unimog darf in keiner Sonderfahrzeug-Bilderstrecke fehlen. Das ,Universal-Motor-Gerät" ist auch bei Feuerwehren in vielen verschiedenen Versionen im Einsatz. Da der Unimog fast überall durchkommt, wird er beispielsweise auch gegen Waldbrände eingesetzt.

Diese Tanklöschfahrzeuge sind im dänischen Arhus im Einsatz. Es handelt sich um umgebaute, 480 PS starke Scania G480 8x2. Die Vierachser fassen 8.200 Liter Löschwasser und 5.000 Liter Löschschaum. Ein Videosystem mit vier Kameras überträgt Bilder vom Löschvorgang per Funk zum Kommandofahrzeug.

Dies ist einer der ganz wenigen Frontlenker, die jemals auf Land-Rover-Basis entstanden. Die kleine Feuerwehr wurde vom berühmten britischen Feuerwehrausrüster Carmichael gebaut und mit der Bezeichnung FT/6 versehen. Besonders die britische Armee und die Royale Airforce löschten mit dem Wagen Brände. Das hier gezeigte Fahrzeug wurde 1975 gebaut und von einer Kupferkabel-Fabrik gekauft. Dort war es kaum im Einsatz – gerade mal 5.900 Meilen (9.495 Kilometer) kamen bis zur Außerdienststellung 1986 auf den Tacho.

Ein Mercedes Sprinter mit Sechsradantrieb? Das gibt es. Das Fahrgestell wird von der Wilhelm Oberaigner GmbH, einem Mercedes-Benz-Partner, gebaut. Konzipiert ist das Fahrzeug für den Einsatz abseits normaler Straßen. Feuerwehren setzen auf den Sprinter 6x6 in der Version LFB-A, beziehungsweise LFA-B in Österreich. Die Abkürzung steht für ,Löschfahrzeug mit Allrad und Bergeausrüstung".

Der Mercedes Kleintransporter T1, auch ,Bremer" genannt, wurde von 1977 bis 1995 gebaut. Die Freiwillige Feuerwehr von Besigheim (siehe Bild) hat, wie so viele andere Feuerwehren, den Bremer als Fahrzeug für die Einsatzleitung auserkoren.

Ein Mann bedient die Drehleiter, zwei sind für die Arbeit in der Hubkanzel zuständig. Damit der MAN-Lkw sicher steht, werden seitlich Stützen ausgefahren.

Auch wenn der BMW X3 kein echter Geländewagen ist: Zur Not kann der Notarzt, der in manchen Gebieten Deutschlands teilweise – wie in München – zur Feuerwehr gehört, aber auch damit mal über unbefestigtes Geläuf zum Einsatzort rasen.

Der Mercedes Econic dient als Basis für eine Reihe von Spezialaufbauten vom Müll- bis zum Feuerwehrauto. Das Führerhaus liegt relativ niedrig, daher ist das Fahrzeug sehr gut geeignet, um eine Feuerwehrleiter darauf unterzubringen. Diese stammt hier von der Firma Metz und wird L32 genannt. Mit ihr sind eine Rettungshöhe von mehr als 31 Meter und eine Arbeitshöhe von bis zu 33 Meter möglich.

Das A und O ist bei den meisten Feuerwehrfahrzeugen die ausfahrbare Leiter. Auch dieser MAN von 1937 ist damit ausgerüstet.

Im Fuhrpark des Bartlett Fire Department aus dem US-Bundesstaat Tennessee ist auch dieser Truck mit Technik von Rosenbauer im Einsatz. Es handelt sich hier um ein Löschfahrzeug mit ,mittschiffs" eingebauter Wasserpumpe.

Darf es eine Achse mehr sein? Diese Feuerwehr dringt mit Sechsradantrieb zum Einsatzort vor.

Die österreichische Firma Rosenbauer hat mit dem Panther ein schneidiges Feuerwehrauto auf die Räder gestellt. Der Dreiachser leistet je nach Ausführung mehr als 1.000 PS und schafft bis zu 140 km/h. Verwendet wird der Panther vorzugsweise an Flughäfen. Auch die Innsbrucker Flughafen-Feuerwehr setzt auf ihn.

In der Vergangenheit wurden viele Mercedes-Lkw zu Feuerwehrfahrzeugen umgebaut. Zu den aktuelleren Modellen, die modifiziert werden, gehört auch der seit 2008 angebotene Zetros (ganz rechts).

In den 1950er- und 60er-Jahren fuhr ein großer Teil der Westdeutschen mit dem Käfer umher. Auch bei Feuerwehren waren die VWs weit verbreitet. So war der Bulli das ideale Fahrzeug, um Ausrüstungsgegenstände und Feuerwehrleute zu transportieren.

Auch in der ehemaligen DDR musste die Einsatzleitung der Feuerwehr schnell am Ort des Geschehens sein. Typischerweise in einem Wartburg 353 mit Dreizylinder-Zweitaktmotor und 50 PS.

Neben dem Mercedes Econic wird auch die Actros-Baureihe, in diesem Fall ein 408 PS starker Actros 2641, als Basis für Rettungs- und Löschfahrzeuge verwendet. Das hier gezeigte Modell trägt den Zusatz TKM 1. TKM steht für einen Teleskopmast, der überall da eingesetzt wird, wo eine Leiter an ihre Grenzen stößt. Die Rettungshöhe beträgt 54 Meter, wobei die Teleskopmastspitze dabei seitlich bis zu 27,5 Meter vom Fahrzeug abstehen kann und Personen in dieser Entfernung gerettet werden können.

Diese Exemplar eines US-Feuerwehrautos ist auf Basis eines Kenworth-Trucks entstanden. Während in Europa Nutzfahrzeuge recht nüchtern gestaltet werden und Chrom so gut wie nie vorkommt, darf der Kennworth im Fire-Department-Outfit seinen Schmuck behalten.

Viele große Unternehmen leisten sich eine eigene Feuerwehr – auch Mercedes. Natürlich muss auf dem Kühlergrill der Stern prangen. Dieses historische Exemplar war bei der Werkfeuerwehr in Sindelfingen im Einsatz.

In Stuttgart prescht der Notarzt in Diensten der Feuerwehr mit einem Porsche Cayenne an den Einsatzort.

Das ,Nairobi City Council Fire Department" verwendet seit 2011 diesen von Rosenbauer umgebauten Mercedes Actros. Die Hubrettungseinrichtung von Metz ermöglicht eine Arbeitshöhe von bis zu 56 Metern. Da werden sogar die Giraffen im Hintergrund neidisch.

Auch die Feuerwehr in Hong Kong verlässt sich auf europäische Technik. Dieser fünfachsige Scania P 420 10x4 ist dort im Einsatz. Ausgerüstet ist er mit einem Hubrettungsgerät namens Skylift F 90 HLA der finnischen Firma Bronto. Die Zahl 90 in der Bezeichnung steht für die 90 Meter Höhe, in der die Plattform maximal operieren kann.

Wenn der Apostolische Palast von Papst Benedikt XVI. in Flammen steht, rückt die Feuerwehr des Vatikans unter anderem in einem Mercedes Econic aus.

Löschfahrzeuge an Flughäfen kommen beispielsweise zum Einsatz, wenn bei notgelandeten Flugzeugen Triebwerke brennen. Bei der auf dem Bild gezeigten Übung auf dem Flughafen Leipzig-Halle wird gerade der Ernstfall geprobt.